主頁（http://www.130131.com）：結(jié)合視頻影像的港口船舶追控系統(tǒng)VTS/AIS(2)

　　本文以筆者在港口所做實(shí)例，對(duì)其效益做分析。該港務(wù)單位有效掌控港口外海20 里范圍內(nèi)之船舶動(dòng)態(tài)、航行安全及船舶進(jìn)出港交通秩序，遇有急難事件發(fā)生能夠快速通報(bào)、爭(zhēng)取救援時(shí)效，提高港埠作業(yè)效率，降低船舶滯港之待泊成本，主動(dòng)提供船舶進(jìn)、出港信息服務(wù)增強(qiáng)營運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　系統(tǒng)在港區(qū)安全上的效益有以下幾點(diǎn)。

　　· 航行安全方面：對(duì)到離港船舶航行動(dòng)態(tài)能充分有效掌握，提供完善信息預(yù)警服務(wù)，避免海事發(fā)生;

　　· 港埠作業(yè)信息化方面：設(shè)置VTS后，其工作站計(jì)算機(jī)與本局港棧操作系統(tǒng)連線，VTS船舶動(dòng)態(tài)信息可與港灣、棧端口信息相結(jié)合，相輔相承，達(dá)成航政、港灣業(yè)務(wù)與棧端口作業(yè)一元化之目標(biāo)，AIS航跡記錄可透過遠(yuǎn)程控制，與航政、港灣等業(yè)管單位，同步顯示臨場(chǎng)情況，掌握最新船位;

　　· 營運(yùn)時(shí)效方面：當(dāng)海象惡劣、視界不良或霧季時(shí)，可快速正確輔助引導(dǎo)船舶安全航行，增加進(jìn)、出港效率;可由管制塔臺(tái)雷達(dá)設(shè)備準(zhǔn)確計(jì)算出各船與港口距離及航向、航速，律定通行秩序，減少滯港等候船席時(shí)間;并采取預(yù)警措施避免海事發(fā)生;

　　· 環(huán)境效益方面：對(duì)海洋環(huán)境污染方面，可由VTS及AIS整合系統(tǒng)依船舶行經(jīng)時(shí)間及所經(jīng)航路，藉以查證外海船只排放廢油行為，以發(fā)揮阻遏效能;

　　· 海難救護(hù)方面：VTS及AIS 整合系統(tǒng)與可在有效范圍20里內(nèi)，確實(shí)掌握船舶動(dòng)態(tài)、船位，現(xiàn)場(chǎng)迅速雙向傳送遇難船舶之求救與前往援助信息;

　　· 違規(guī)搜證方面：對(duì)違規(guī)航駛(兩岸或分道、進(jìn)出港秩序)，及海外發(fā)生碰撞船舶，AIS可提送船位航跡記錄，供航政、港務(wù)業(yè)管單位辦理糾正、稽查處罰之佐證。

　　結(jié)語

　　VTS與AIS在黑夜、惡劣天候、能見度不佳的海象中，可以輔助大型船只雷達(dá)對(duì)小型游艇、漁船、工作船的偵測(cè)盲點(diǎn)，提供主動(dòng)式預(yù)警給大型船只，避免接近與碰撞。世界沿海及港口船舶動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，可以查詢30個(gè)國家和地區(qū)的大部分港口的船舶AIS發(fā)送的數(shù)據(jù)，覆蓋范圍還在不斷增加中。這是港區(qū)除了監(jiān)控與門禁消防之外的另一層港口安全系統(tǒng)，也是一個(gè)現(xiàn)代化國際港口應(yīng)有的系統(tǒng)。

　　(本文作者現(xiàn)為A&S資深技術(shù)顧問)