主頁（http://www.130131.com）：一種基于雙天線的北斗定位系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn) 前期實際北斗模塊定位誤差統(tǒng)計分析中得出了北斗模塊的定位誤差分布服從正態(tài)分布，根據(jù)北斗模塊定位誤差分布的規(guī)律，利用在同一塊電路板上的雙天線模塊接收北斗定位信號，將定位信息傳給TMS320F28335DSP芯片，DSP對北斗模塊給出的定位信息做實時算法處理，并將處理后的定位信息傳給嵌入式ARM芯片，ARM芯片在TFT液晶屏上更新定位信息，同時根據(jù)用戶要求來設(shè)置北斗模塊的工作模式。在接收不到北斗定位信息時DSP利用UKF濾波算法，將預(yù)測定位信息發(fā)送給ARM芯片，并標(biāo)記為預(yù)測信息，且顯示在TFT液晶屏上。 北斗定位系統(tǒng)是我國自主開發(fā)的全球定位系統(tǒng)，目前北斗定位系統(tǒng)在軌運行衛(wèi)星已達16顆，截止2012年12月27日，我國的北斗定位系統(tǒng)空間信號接口控制文件正式版已公布，北斗定位導(dǎo)航業(yè)務(wù)正式對亞太地區(qū)提供無源定位、導(dǎo)航及授時服務(wù)。該系統(tǒng)可為汽車、客機和輪船等常用交通工具提供定位服務(wù)，為精確制導(dǎo)武器提供定位導(dǎo)航服務(wù)，其對我國軍事國防事業(yè)擺脫對國外GPS系統(tǒng)依賴有著重要意義，另外對農(nóng)牧業(yè)、漁業(yè)生產(chǎn)也有著重要意義。 在眾多實際應(yīng)用背景下，如何提高衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng)的定位精度就顯得尤為重要。本文提出一種基于雙天線結(jié)構(gòu)的構(gòu)想，以提高北斗定位模塊的定位精度為目的，在嵌入式ARM+DSP系統(tǒng)上實現(xiàn)北斗定位系統(tǒng)。 1 系統(tǒng)設(shè)計思想 在衛(wèi)星定位系統(tǒng)眾多應(yīng)用中，常用于描述衛(wèi)星定位精度的參數(shù)主要有水乎均方根誤差(Distance Root-Mean-Square，DRMS)、圓概率誤差(Circular Error Probable，CEP)和球概率誤差(Spherical Error Probable，SEP)等，這些參數(shù)被廣泛用于測量和各種定位系統(tǒng)中，其計算和準(zhǔn)確性與定位誤差的三維分布特征密切相關(guān)。文獻證明在一般情況下，定位誤差的三維分布呈橢球狀，被稱為誤差橢球。其幾何特征主要包括橢球的軸方向、軸長和軸比。軸方向是橢球的3個主軸所在的方向，軸長是定位誤差在橢球軸方向上的標(biāo)準(zhǔn)差，軸比是橢球3個軸長之間的比值。誤差橢球的軸比決定了真實位置落在DRMS圓上的概率。 在對文獻分析后，進行單點100組連續(xù)北斗模塊定位測試，統(tǒng)計誤差分布規(guī)律，經(jīng)實際測試、統(tǒng)計分析得出北斗模塊的實際定位誤差近似服從正態(tài)分布，北斗定位模塊的水平定位誤差依91%的概率收斂于8～10 m之間，其中9 m處的分布概率為82%，如圖1所示。
DRMS值為9.0 m，記作R，在實際測量中北斗模塊給出一組定位數(shù)據(jù)(a1，b1)，記作A，a1、b1分別表示經(jīng)度和緯度信息，則以(a1，b1)為圓心的DRMS圓如圖2所示。
在同一塊電路板上使用雙天線模塊接收北斗定位導(dǎo)航信息，由于將兩個天線并排安放，所以在任意時刻兩個北斗定位模塊相對于北斗衛(wèi)星的通信鏈路相同，兩個北斗定位模塊可見星情況和接收到的前端衛(wèi)星定位信息也相同。假定某一時刻兩個模塊接收到的定位信息分別為(a1，b1)和(a2，b2)，以(a1，b1)和(a2，b2)為圓心，R為半徑的DRMS圓，兩圓記為A、B，則真實點依大概率收斂于兩個圓交點中(a3，b3)、(a4，b4)。根據(jù)前一時刻的位置信息和速度信息可排除其中一個交點(a3，b3)或(a4，b4)，則剩下的點就為真實位置的最大概率分布點。
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