主頁（http://www.130131.com）：混凝土攪拌車銳目全國對(duì)講+GPS管理方案 第一章 項(xiàng)目概述1.1 混凝土攪拌車輛管理需求分析 以前混凝土公司的生產(chǎn)調(diào)度，是在車輛上安裝一套GPS定位，再安裝一套無線電車臺(tái)，還要找高樓架設(shè)中繼臺(tái)�，F(xiàn)在有了銳目GPS全國對(duì)講機(jī)，不需要架中繼臺(tái)，只需要一臺(tái)銳目GPS全國對(duì)講機(jī)，就可完成以前GPS定位儀、對(duì)講電臺(tái)、中繼臺(tái)中轉(zhuǎn)、三套設(shè)備的功能，優(yōu)化產(chǎn)品性能，減少投資成本，降低設(shè)備故障率。新技術(shù)讓你的管理調(diào)度更輕松。在混凝土公司的生產(chǎn)調(diào)度室、車隊(duì)管理、攪拌車上,安裝運(yùn)行銳目全國對(duì)講+GPS監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng),通過采用最佳的通信網(wǎng)絡(luò),構(gòu)建一個(gè)由公司監(jiān)管各拌站生產(chǎn)、車輛派遣、作業(yè)調(diào)度情況,同時(shí)協(xié)調(diào)攪拌站用車、并結(jié)合攪拌站現(xiàn)有的水泥配料系統(tǒng)，根據(jù)水泥派送單，作業(yè)線路，生成一套直觀的及時(shí)語音調(diào)度、精確GPS定位的生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)。  隨著建筑業(yè)的迅猛發(fā)展及商品混凝土政策的出臺(tái),給混凝土生產(chǎn)行業(yè)事來前所未有的巨大商機(jī),同時(shí)混凝土生產(chǎn)行業(yè)間的競爭也日趨白熱化，混凝土生產(chǎn)商迫切需要應(yīng)用各種先進(jìn)、科學(xué)的現(xiàn)代化管理手段來保證產(chǎn)品質(zhì)量,降低生產(chǎn)成本,樹立良好的企業(yè)形象,以求在市場(chǎng)競爭中再創(chuàng)佳績。 “銳目全國對(duì)講+GPS監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)”就是在這種市場(chǎng)環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而生.系統(tǒng)通過攪拌車上的銳目全國對(duì)講機(jī)+GPS車載設(shè)備實(shí)現(xiàn)車輛所在群組的高質(zhì)量語音對(duì)講及準(zhǔn)確定位,傳輸實(shí)時(shí)信息,調(diào)度人員在生產(chǎn)調(diào)度中心可以直接語音呼叫車輛并同時(shí)可以在施工工程線路或電子地圖調(diào)度界面上,清楚地了解每輛車的狀況,每個(gè)任務(wù)單的執(zhí)行情況,輕松自如地控制生產(chǎn),調(diào)配車輛,使傳統(tǒng)緊張、盲目的人工調(diào)度走向輕松、科學(xué)的智能高度。 銳目對(duì)講GPS調(diào)度系統(tǒng)---混凝土攪拌站專用  1.1.1 減少10%以上的車輛投資,降低投資風(fēng)險(xiǎn) 由于從經(jīng)驗(yàn)型、固定發(fā)車模式過渡到可視化調(diào)度及智能統(tǒng)計(jì)功能、調(diào)度人員可從本系統(tǒng)中獲得全面及時(shí)動(dòng)因態(tài)的信息,以做出使合理資源配置,從面大大減少工地”壓車”現(xiàn)象。車輛利用率提高10-20%以上，由于車輛利用率提高,從而減少車輛采購量，并且減少增加車輛帶來的大量附加費(fèi)用(如增加養(yǎng)路費(fèi)、司機(jī)工資、油費(fèi)、易損件消耗等等)。降低投資就是降低投資風(fēng)險(xiǎn)。 1.1.2 解決調(diào)度中常出現(xiàn)的工地”壓車”問題 獨(dú)巨匠心的混凝土攪拌車專用調(diào)度界面，使過去復(fù)雜的”運(yùn)籌”理念如今”一圖自悟”，調(diào)度人員可以輕松自如地控制生產(chǎn)，指揮車輛,最大限度減少工地”壓車’現(xiàn)象。調(diào)度界面上直觀、簡潔地看見每個(gè)工地的車輛使用情況、每輛車的運(yùn)行狀況,從而適時(shí)安排生產(chǎn),合理調(diào)度車輛,滿足更多工地任務(wù)需求；并可以直接呼叫車輛，通過及時(shí)語音交流，使調(diào)度變的更加快捷方便并且有效。 1.1.3 解決調(diào)度中常出現(xiàn)的工地”斷料”問題 采用本系統(tǒng)后能直觀動(dòng)態(tài)了解每個(gè)工地的車輛數(shù)量到位狀況,以及車輛到工地路途距離,準(zhǔn)確作出合現(xiàn)高度,大幅減少工地?cái)嗔犀F(xiàn)象,避免長時(shí)間斷料導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量問題及客戶投訴問題,減少客戶對(duì)服務(wù)的投訴,提高企業(yè)美譽(yù)度,提升客戶忠誠度。 1.1.4 解決調(diào)度存在航盲點(diǎn)問題 由于每個(gè)月企業(yè)都要接到數(shù)個(gè)甚至十幾個(gè)工地,而司機(jī)往往對(duì)去工地路程不熟悉,導(dǎo)致問路時(shí)間長達(dá)10多分鐘，由于調(diào)度不知司機(jī)具體位置、工地具體位置，無法給司機(jī)正確導(dǎo)航，導(dǎo)致司機(jī)走錯(cuò)路，白白浪費(fèi)時(shí)間,加劇車輛的緊張.還增加不必要的油耗，而司機(jī)邊開車邊打電話,也影響駕駛的安全性。 1.1.5 減少油耗等費(fèi)用 由于能主動(dòng)及時(shí)了解工地車輛及車輛路途狀況,避免工地“壓車”從而減少油耗;導(dǎo)航功能減少司機(jī)走錯(cuò)路,減少油耗;超速報(bào)警功能,而高速會(huì)增加車輛油耗；系統(tǒng)自動(dòng)統(tǒng)計(jì)有每輛車行駛里程、每輛車每月運(yùn)送砼方量統(tǒng)計(jì)、每輛車耗油統(tǒng)計(jì)，能準(zhǔn)確計(jì)算每臺(tái)車的每方砼每公里油耗數(shù)據(jù).通過車輛之間比較,獎(jiǎng)優(yōu)罰劣,管理導(dǎo)向鼓勵(lì)司機(jī)自覺省油,從而有效降低平均油耗. 1.1.6 約束司機(jī)的不良行為 司機(jī)的不誠自行為,給企業(yè)勞動(dòng)帶來極大損失如：偷油、偷料、超速、怠工、故意繞行等等。而本系統(tǒng)為車隊(duì)管理提供了智能的監(jiān)管手段。司機(jī)出公司大門就成為不受約束“自由人”變?yōu)闀r(shí)時(shí)刻刻都有“電子眼”盯住司機(jī),給司機(jī)不良行為上一套”緊箍咒”.大大減少或杜絕一些司機(jī)不誠信行為。 第2章 系統(tǒng)總體設(shè)計(jì) 2.1 混凝土攪拌車GPS安全監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則 在設(shè)計(jì)系統(tǒng)的技術(shù)實(shí)現(xiàn)方案時(shí)我們遵循了以下原則： ● 實(shí)時(shí)監(jiān)控：全天24小時(shí)衛(wèi)星定位跟蹤。 ● 卸料報(bào)警：設(shè)備提供卸料檢測(cè)接口，卸料信息在平臺(tái)直接顯示。 ● 安全管理：超速、疲勞駕駛自動(dòng)報(bào)警，可以報(bào)表查詢。 ● 全程記錄：12個(gè)月內(nèi)的行車數(shù)據(jù)回放與記錄。 ● 區(qū)域報(bào)警：車輛超出規(guī)定的行車范圍立即報(bào)警。 ● 線路稽查：通過軌跡回放可核對(duì)過路費(fèi)、加油站票據(jù)等。 ● 遠(yuǎn)程斷油：必要時(shí)中心下發(fā)指令鎖車，車輛一旦停車就無法使用。 ● 遠(yuǎn)程恢復(fù)：駕駛員正常申請(qǐng)后立即解除鎖車。 ● 可靠性高：不易損壞。 ● 方便維護(hù)：可以遠(yuǎn)程讓設(shè)備重啟，方便維護(hù)。 ● 體積小巧：方便隱蔽安裝。 ● 操作簡便：可以方便地搜索車輛，、離線車輛分離、報(bào)警報(bào)表等。 2.1.1 系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性 系統(tǒng)設(shè)計(jì)在性能最優(yōu)的情況下盡量降低成本，追求性價(jià)比的最大化；軟件系統(tǒng)全部獨(dú)力開發(fā)，便于長期合作，也保證軟件系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性。 2.2 GPS為混凝土攪拌車定制的功能 2.2.1 定位追蹤、多車追蹤 ●即時(shí)定位。 ●連續(xù)記錄車輛位置默認(rèn)30秒。 ●記錄的參數(shù)包括：車速、位置、行駛方向、報(bào)警狀態(tài)。 ●在新開窗口實(shí)現(xiàn)對(duì)多車同事追蹤比較 合作案例 鄭州興友混凝土有限公司 鄭州同強(qiáng)混凝土有限公司 鄭州豫大商砼混凝土有限公司 鄭州洪灃商砼混凝土有限公司 鄭州永泰混凝土有限公司 南陽永泰商砼混凝土有限公司 信陽信質(zhì)商砼混凝土有限公司 平頂山立信混凝土有限公司 新鄉(xiāng)立健混凝土有限公司 洛陽友聯(lián)混凝土有限公司 ● ●●●●● 河南寶藍(lán)實(shí)業(yè)有限公司 國內(nèi)唯一一家有自主開發(fā)平臺(tái)和終端生產(chǎn)的廠家，歡迎來電咨詢：18137876222 陳經(jīng)理 (中國集群通信網(wǎng) | 責(zé)任編輯：陳曉亮) |
