主頁（http://www.130131.com）：西安地鐵2號線無線數(shù)字集群系統(tǒng)簡介(2)
應(yīng)注意的幾個問題 2、西安地鐵2號線全線為地下線，車輛段和停車場均在地面，根據(jù)其它城市建設(shè)經(jīng)驗，車輛在出入隧道時無線數(shù)字集群系統(tǒng)的信號切換會有問題，出現(xiàn)瞬時盲區(qū)。為此西安地鐵2號線無線數(shù)字集群系統(tǒng)將信號切換點放在隧道外，通過在隧道口加裝定向天線，將隧道信號引出隧道，使得切換點從隧道內(nèi)延伸到了隧道外，有效改善了切換效果。 3、頻率干擾是影響無線數(shù)字集群系統(tǒng)通信質(zhì)量的重要因素，通過合理的頻率配置可以降低和減少頻率干擾，因此頻率配置尤為重要。目前西安地鐵規(guī)劃建設(shè)6條線，其中1、2、3號線共用一個中心。因此，此次對1、2、3號線進(jìn)行了統(tǒng)一的頻率規(guī)劃。 4、西安地鐵規(guī)劃1、2、3號線共用一個中心，以2號線已經(jīng)建立起來的MSO（交換控制中心）為基礎(chǔ)，通過擴容設(shè)備模塊，同時利用系統(tǒng)的VPN功能，就可以實現(xiàn)2號線與其他線路共享同一套TETRA系統(tǒng)。這種互連是系統(tǒng)級的，無線用戶可在各條線間無縫漫游，并隨時保持通話暢通。今后，若4、5、6號線共用一個中心，借助于全I(xiàn)P交換核心的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，可以將兩個交換控制中心互連，即通過在局域網(wǎng)內(nèi)增加出口路由器，將局域網(wǎng)接口轉(zhuǎn)換為廣域網(wǎng)接口，如同位于不同地理位置的局域網(wǎng)之間的互連一樣方便，從而實現(xiàn)兩個交換網(wǎng)絡(luò)之間的互通。但是應(yīng)注意的是，目前不同廠商的TETRA產(chǎn)品還難以實現(xiàn)互連互通，這在后續(xù)線路招標(biāo)中應(yīng)予以考慮。 5、 西安地鐵2號線無線數(shù)字集群系統(tǒng)的編號方案依據(jù)實際運營需要采用5位統(tǒng)一編號，首位為線路號，其余為編組號。由于外網(wǎng)號碼位數(shù)為6位，因此內(nèi)外網(wǎng)號碼不做統(tǒng)一規(guī)劃。 6、考慮到西安地鐵2號線車輛段周邊將來可能新建高層建筑，會對車輛段無線信號覆蓋產(chǎn)生影響。因此車輛段鐵塔設(shè)置兩層天線基臺，以便在有新的高層建筑對車輛段無線信號產(chǎn)生遮擋時，可將天線升高，改善車輛段無線信號覆蓋效果。 7、西安地鐵規(guī)劃1、2、3號線共用一個中心，2號線招標(biāo)已經(jīng)采購了控制中心設(shè)備，因此在1、3號線招標(biāo)中將不再采購控制中心設(shè)備，而僅僅只需采購車站設(shè)備、車輛段和停車場設(shè)備。這樣無線系統(tǒng)的標(biāo)將會很小，不利用招標(biāo)。因此建議西安地鐵1、3號線的無線通信系統(tǒng)與專用通信系統(tǒng)進(jìn)行合并打包一次招標(biāo)。
結(jié)束語
參考文獻(xiàn)
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