主頁（http://www.130131.com）：武漢市城市管理局無線通信指揮調(diào)度系統(tǒng)擴容建設(shè)方案(2) 4.2 區(qū)級系統(tǒng)建設(shè)城管局下屬有10個主城區(qū)局，分別為江岸區(qū)、江漢區(qū)、江漢區(qū)、漢陽區(qū)、武昌區(qū)、洪山區(qū)、青山區(qū)、東湖風景區(qū)、東湖高新開發(fā)區(qū)、經(jīng)濟開發(fā)區(qū)；6個遠城區(qū)局，分別為東西湖、蔡甸、漢南、江夏、新洲、黃陂。由于覆蓋全市的通信網(wǎng)絡(luò)信道數(shù)量有限，主要用于市級調(diào)度，不能滿足區(qū)級單位日常的通信使用，并且遠城區(qū)地理位置偏遠，主城區(qū)基站不能完全滿足遠城區(qū)的信號覆蓋要求。因此需要在全市范圍內(nèi)，為每個區(qū)局架設(shè)1個獨立中繼臺基站，提供2路話音供區(qū)局日常使用。 基站選址原則是該區(qū)局所管轄的范圍來選擇能夠覆蓋該區(qū)域的高層建筑為基站站址，同時需要考慮到機房供電，避雷等因素。區(qū)城管局目前還有部分模擬中繼系統(tǒng)，因而基站選址時可以參考原先的模擬中繼臺的架設(shè)站址，同時也可以參考現(xiàn)有站址位置。 建議站址選擇參考如下配置，其中圖中各基站位置為其實際地理情況下的相對位置。例如青山區(qū)局的中繼臺可以架設(shè)在現(xiàn)有青山基站站址。具體基站組合如圖所示，然后需要在項目前期與用戶協(xié)調(diào)基站選址事宜，最后確定每個區(qū)局的基站架設(shè)位置。   由于洪山區(qū)局，東湖高新區(qū)局，沌口區(qū)局管轄的范圍較大，單個基站將只能保證以基站為中心車臺10公里，手臺5公里的覆蓋半徑范圍，無法滿足區(qū)局內(nèi)車載臺在覆蓋率達95％，手持機在覆蓋率達90％的覆蓋要求。如果這些區(qū)局需要達到全區(qū)覆蓋需求，那么需要在全區(qū)選址架設(shè)2至3個數(shù)字中繼臺基站并進行IP聯(lián)網(wǎng)。 5 頻率規(guī)劃 MOTOTRBO系統(tǒng)采用12.5k間隔的頻率，每對頻率上可以中繼兩路話音信號。考慮到系統(tǒng)規(guī)模及后期系統(tǒng)規(guī)劃，總計需要20對頻點，其中無委會已經(jīng)分配了4對頻點，其余16對頻點需要繼續(xù)向無委會進行申請，在當前頻率資源緊張的情況下，所能申請到的頻率可能無法滿足每個載波一對頻率的分配需求，因而采用蜂窩理論來進行區(qū)域的頻率劃分。依據(jù)蜂窩通信理論，如下圖A區(qū)、D區(qū)、H區(qū)可用同一頻率，B區(qū)、E區(qū)、F區(qū)可用同一頻率，C區(qū)、G區(qū)可用同一頻率。依此類推，擴大到整個覆蓋區(qū)域，此方式能夠有效解決常規(guī)通訊網(wǎng)中不同地區(qū)使用相同頻率而帶來的同頻干擾問題，并且提高了頻率資源的利用率。   下圖是武漢市地圖，各個數(shù)字及區(qū)域表示武漢市的各個區(qū)，江岸區(qū)(07)、江漢區(qū)(08)、硚口區(qū)(09)、漢陽區(qū)(10)、武昌區(qū)(11)、青山區(qū)(12)、洪山區(qū)(06)、東西湖區(qū)(02)、蔡甸區(qū)(03)、江夏區(qū)(05)、黃陂區(qū)(01)、新洲區(qū)(13)、漢南區(qū)(04)。在頻率規(guī)劃當中，對不相鄰的區(qū)域采取頻率復(fù)用的辦法來解決頻率資源緊張的問題。   6 覆蓋區(qū)域分析 基站覆蓋范圍的預(yù)估是無線通信網(wǎng)總體設(shè)計的重要內(nèi)容之一。基站的地點、天線架設(shè)高度、天線有效輻射功率、接收機的靈敏度以及移動設(shè)備有關(guān)的技術(shù)參數(shù)等，直接影響無線通信網(wǎng)的覆蓋范圍與用戶服務(wù)區(qū)的大小。但是移動通信用戶電臺使用的環(huán)境復(fù)雜多變，加之信號場強分布的不確定性，使無線覆蓋區(qū)很難精確預(yù)估，何況目前用來做覆蓋的數(shù)學模型又有多種，計算結(jié)果也不盡相同。通常先根據(jù)無線基站與移動臺的有關(guān)參數(shù)選用某種數(shù)學�！ ⌒妥鞒醪焦浪悖缓笞鲗嶋H基地臺－－移動臺通信測試，以決定用戶服務(wù)區(qū)的大小。 這里選用Okumura模型，它以準平滑地形為基礎(chǔ)，是在70年代依據(jù)多個城市的實際測試資料進行統(tǒng)計分析出的。后經(jīng)Hata進行公式化，使用起來比較方便，它詳細的考慮了各種地形地物的影響(如城市或曠野，頻段，天線高等)引入了一系列修正系數(shù)。Okumura-Hata模型適用于頻率為100-1500Mhz，基站天線為30-200米，移動臺天線高度為1-10米的情況，這種模型以被很多國家采用，并列入了CCIR567-2號報告。 Okumura-Hat模型的基本傳輸路徑損耗經(jīng)驗公式為： L0(dB)=69.55+26.16logf-13.82loghb-α(hm)+(44.9-6.55loghb)logd 其中f為工作頻率(MHz)，hb為基站天線有效高度(m)，α(hm)為為移動臺天線高度校正因子，hm為移動臺天線高度(m)，d為收發(fā)天線之間的距離(km)。 α(hm)=3.2(lg11.75hm)2-4.97 (f≥300MHz,大城市) 選用信道機發(fā)射功率40W，天線增益為8.5dBi，架設(shè)有效高度150m，饋線選用RF 1/2″-50型射頻電纜，在450MHz時百米損耗為4.2dB，移動臺天線高度1m，發(fā)射天饋部分及饋線接頭損耗8dB，無線覆蓋邊緣場強要求大于等于-107dBm。 由功率公式dBm = 10 x log(P mW) 信道機發(fā)射功率40W等于46dBm，則從天線發(fā)射出去的功率為 46dBm-4.2dB-8dB+8.5dBi=42.3dBm。 則滿足場強要求的傳輸損耗L0(dB)=42.24+107=149.3 dB。 移動臺天線高度校正因子α(hm)=3.2(lg11.75hm)2-4.97=3.2(lg11.75) 2-4.97=﹣1.31 L0(dB)=69.55+26.16logf-13.82loghb-α(hm)+(44.9-6.55loghb)logd=149.3 代入其他參數(shù)得出基站天線與移動臺天線之間距離d≈20km，則由理論計算得出滿足無線覆蓋邊緣場強要求大于等于-107dBm的區(qū)域半徑為20km。 以上計算的是車臺的覆蓋范圍，手持電臺因為發(fā)射功率小，天線增益低，故要達到理想的通話效果邊緣場強以-104dBm進行計算。 下表是各個基站架設(shè)高度的理論覆蓋范圍。   (中國集群通信網(wǎng) | 責任編輯：陳曉亮) |
