主頁(yè)（http://www.130131.com）：摩托羅拉與建伍數(shù)字對(duì)講機(jī)產(chǎn)品通信協(xié)議比較
1.2、NEXEDGE 手持臺(tái)：NX-220C/320C,NX-220C2/320C2,NX200/300 車載臺(tái)：NX-700/800 中繼臺(tái)：NXR-710/810,NXR-700H/800H 其中手持臺(tái)NX-220C2/320C2不帶鍵盤和顯示屏；NX-220C/320C帶有數(shù)字顯示屏和鍵盤；NX200/300帶有點(diǎn)陣顯示屏和鍵盤，可以顯示中文。所有手臺(tái)內(nèi)置GPS數(shù)據(jù)傳輸控制軟件，GPS功能的實(shí)現(xiàn)，還需要加裝對(duì)應(yīng)的GPS肩麥。 車載臺(tái)NX-700/800帶有點(diǎn)陣顯示屏，GPS功能的實(shí)現(xiàn)需要加裝GPS模塊。 中繼臺(tái)NXR-710/810為常規(guī)數(shù)字機(jī)型，不具有集群功能；NXR-700H/800H具有集群功能。 2、技術(shù)體制對(duì)比 2.1、MOTOTRBO產(chǎn)品采用雙時(shí)隙TDMA方式，將12.5kHz信道分為兩個(gè)時(shí)隙。 優(yōu)勢(shì)： 1、通過(guò)中繼臺(tái)將信道容量增至模擬系統(tǒng)的兩倍。 2、一臺(tái)中繼臺(tái)承擔(dān)兩臺(tái)中繼臺(tái)的工作，減少硬件設(shè)備的投入。 3、由于采用TDMA技術(shù)，對(duì)講機(jī)不連續(xù)發(fā)射，使得對(duì)講機(jī)的電池工作時(shí)間延長(zhǎng)了最多40％。 不足：1、將信道分為兩個(gè)時(shí)隙，實(shí)現(xiàn)信道容量的增容和頻譜利用率的提高，需要借助中繼臺(tái)，否則手持臺(tái)和車載臺(tái)在12.5kHz信道下只能傳輸一路語(yǔ)音或者數(shù)據(jù)。 2、在同一時(shí)隙里，不能實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音和數(shù)據(jù)同傳。 3、TDMA方式下，時(shí)隙間阻止數(shù)據(jù)沖突所需的保護(hù)時(shí)間會(huì)使系統(tǒng)覆蓋面積和單間隙有效數(shù)據(jù)傳輸率減少。 2.2、NEXEDGE產(chǎn)品采用傳統(tǒng)的FDMA方式，將信道帶寬做到了6.25kHz，提高了頻率利用率。 優(yōu)勢(shì)：1、NEXEDGE產(chǎn)品采用6.25kHz超窄帶信道，不需借助中繼臺(tái)也能實(shí)現(xiàn)頻譜利用率比傳統(tǒng)的模擬6.25kHz系統(tǒng)增加2倍。 2、在6.25kHz的信道里，語(yǔ)音數(shù)據(jù)和GPS數(shù)據(jù)可以同時(shí)傳送。 3、在6.25kHz信道，由于接收濾波器的窄通帶銳化特性，接收靈敏度可以大約有3dB的改善，再加上糾錯(cuò)處理的效果，通信距離比傳統(tǒng)的模擬調(diào)頻電臺(tái)大約擴(kuò)大20%，對(duì)于大型區(qū)域和無(wú)線電設(shè)備間直接通信來(lái)說(shuō)，F(xiàn)DMA方法更優(yōu)。 不足：1、相比TDMA而言，采用FDMA技術(shù)的NEXEDGE中繼臺(tái)，一部機(jī)器只能傳輸一路語(yǔ)音，在系統(tǒng)里基站設(shè)備需投入較多，帶來(lái)系統(tǒng)造價(jià)的提高。（雖然如此，但是當(dāng)系統(tǒng)中的中繼臺(tái)出現(xiàn)故障時(shí)，NEXEDGE系統(tǒng)只損失一個(gè)信道，而MOTOTRBO系統(tǒng)將損失兩個(gè)信道，故前者的故障弱化能力更強(qiáng)�。� (中國(guó)集群通信網(wǎng) | 責(zé)任編輯：李俊勇) |
