主頁（http://www.130131.com）：西安地鐵2號線無線數(shù)字集群系統(tǒng)簡介
摘 要：本文從西安地鐵2號線無線數(shù)字集群系統(tǒng)的功能需求出發(fā)，重點介紹了摩托羅拉公司Dimetra IP系統(tǒng)在西安地鐵2號線的解決方案以及一些需要注意的問題。
城市軌道交通的無線數(shù)字集群系統(tǒng)主要用于解決控制中心調(diào)度員、車輛段調(diào)度員、車站值班員等固定用戶與列車司機及防災(zāi)、維修、公安等移動用戶之間的通話及數(shù)據(jù)傳輸問題，是提高運輸效率、確保行車安全及應(yīng)對突發(fā)事件的必要手段，在城市軌道交通的列車運營和日常管理中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。
西安地鐵2號線對無線通信系統(tǒng)的功能需求
西安地鐵2號線全長27公里，均為地下線，共設(shè)21座車站，均為地下站。設(shè)置行車調(diào)度、環(huán)控調(diào)度、維修調(diào)度、車輛段值班調(diào)度、停車場、公安調(diào)度等調(diào)度臺。在運營中心設(shè)置數(shù)字集群無線交換機及控制設(shè)備，由1、2、3號線共用。由于西安地鐵2號線與1、3、4、5、6號線均有換乘站，為了方便在換乘站的工作人員工作方便，系統(tǒng)應(yīng)采用必要的措施，保證所有換乘站工作人員的手持臺在本車站管轄范圍內(nèi)自由漫游。
系統(tǒng)需提供的主要功能有：
1、 呼叫功能
用戶臺之間可根據(jù)使用要求，實現(xiàn)組呼、選呼、緊急呼叫等形式的呼叫連接方式。其中，組呼可按大組、中組、小組等編制進行，在緊急情況下，移動臺只允許對相應(yīng)調(diào)度臺發(fā)出緊急呼叫。在緊急情況下，授權(quán)調(diào)度臺可以對兩條線的所有列車車載臺或所有無線終端發(fā)起緊急呼叫。
2、 通話功能
在授權(quán)的情況下，可實現(xiàn)調(diào)度臺與移動臺、移動臺與移動臺、有線用戶與移動臺、移動臺與有線用戶之間的私密通話。
3、故障弱化功能
當(dāng)基站和中心設(shè)備之間的線路連接出現(xiàn)故障時，基站將自動進入單站集群工作模式。在單站集群工作模式下，基站應(yīng)能為其服務(wù)區(qū)內(nèi)的用戶提供登記和組呼功能。移動用戶可脫離集群系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)成移動用戶之間的脫網(wǎng)直通功能，不依賴于系統(tǒng)轉(zhuǎn)發(fā)。
4、二次開發(fā)功能
經(jīng)過二次開發(fā)，系統(tǒng)應(yīng)具備直接用調(diào)度車次號呼叫列車司機和列車自動追蹤、切換調(diào)度功能。
5、系統(tǒng)互聯(lián)互通功能
由于此次建設(shè)的運營中心的數(shù)字集群無線交換機及控制設(shè)備為1、2、3號線共用，本系統(tǒng)必須為具有良好的兼容性、互通性，提供開放的接口協(xié)議及數(shù)據(jù)格式，以便和其它線路互聯(lián)互通。
摩托羅拉 Dimetra IP系統(tǒng)在西安地鐵2號線的解決方案
經(jīng)過招標(biāo)，根據(jù)西安地鐵2號線無線數(shù)字集群系統(tǒng)的功能需求，最終確定西安地鐵2號線無線數(shù)字集群系統(tǒng)采用摩托羅拉的TETRA數(shù)字集群Dimetra IP產(chǎn)品。Dimetra IP是摩托羅拉公司為軌道交通推出的TETRA通信系統(tǒng)，采用全新的IP核心交換平臺。采用IP核心交換的最大優(yōu)勢是順應(yīng)目前最先進的技術(shù)及設(shè)備的發(fā)展趨勢，并且在一個IP交換平臺實現(xiàn)對話音、數(shù)據(jù)、控制、網(wǎng)管信息的統(tǒng)一處理，簡化了不同功能模塊設(shè)備之間的連接方式和接口協(xié)議。更為重要的是所采用的基于IP的交換設(shè)備可以跟蹤最新的IP技術(shù)和設(shè)備，便于系統(tǒng)擴展和更新。Dimetra IP系統(tǒng)引入了“IP over TETRA”的新概念，可以將TETRA服務(wù)集成到一個基于內(nèi)部IP的“TETRA over IP”與IP連接使外部應(yīng)用能夠發(fā)送和接收IP數(shù)據(jù)包。所有類型的TETRA信息被置于IP數(shù)據(jù)包中，并通過IP網(wǎng)絡(luò)傳送（話音、用戶數(shù)據(jù)、控制信息、網(wǎng)絡(luò)管理信息等）；IP over TETRA需要共享的分組數(shù)據(jù)信道，如同固定IP網(wǎng)絡(luò)，不同的用戶和他們的數(shù)據(jù)共同共享相同的信道�；贗P網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)具備很多性能和組網(wǎng)靈活性，可以采用相同的方式承載多種類型信息等方面的優(yōu)勢，使鏈路交換升級為在交換機內(nèi)部的IP數(shù)據(jù)交換。簡單快速地建立呼叫、網(wǎng)絡(luò)的廣域覆蓋使多條線路可以共享一個Dimetra IP系統(tǒng)。
1、 系統(tǒng)組成
西安地鐵2號線無線數(shù)字集群系統(tǒng)采用全基站小區(qū)制星型連接，系統(tǒng)由1個交換控制中心、21個基站、射頻分配以及調(diào)度臺、移動臺、網(wǎng)管等組成。系統(tǒng)構(gòu)成如圖1所示：
圖 1 系統(tǒng)構(gòu)成
系統(tǒng)設(shè)備間以2M通道為主，并以4線音頻和RS422通道為輔，通過2號線專用通信傳輸系統(tǒng)與交換控制中心的交換機連接。
2、 主要設(shè)備
系統(tǒng)可分為5個主要組成部分：交換控制中心、基站設(shè)備、信號分配單元、調(diào)度設(shè)備和移動臺。
交換控制中心設(shè)備：交換控制中心設(shè)在2號線控制中心。主要設(shè)備有交換控制設(shè)備、數(shù)據(jù)設(shè)備、電話互聯(lián)設(shè)備、鑒權(quán)設(shè)備、交換控制中心軟件及用戶許可等。由于交換控制中心的關(guān)鍵部件均采用冗余配置，從而保證了系統(tǒng)的可靠性。因此本系統(tǒng)交換控制中心未設(shè)置備份中心。
基站設(shè)備：基站控制器、收發(fā)信機、射頻分配系統(tǒng)等。
信號分配單元：分路合路器、泄漏電纜、天線。
調(diào)度設(shè)備：固定臺主機、麥克風(fēng)、揚聲器、耳麥、錄音設(shè)備。
移動臺設(shè)備：車載臺、便攜臺。
3、 無線信號覆蓋方案
無線信號覆蓋控制中心、各車站車輛段、停車場和隧道區(qū)間。無線信號在隧道區(qū)間采用泄漏同軸電纜覆蓋（如圖2所示），在站廳/站臺（如圖3所示）、車輛段/停車場（如圖4所示）采用天線進行覆蓋。區(qū)間的泄露電纜和站廳/站臺的天線與公安350MHz集群系統(tǒng)共用。無線數(shù)字集群800MHz和公安350MHz的射頻信號從基站出來，經(jīng)合膠體路器合路，通過耦合器和功分器進入泄漏電纜和天線。
(中國集群通信網(wǎng) | 責(zé)任編輯：陳曉亮) |
