中興通訊：鐵路通信系統(tǒng)子方案

時(shí)間：2014-12-18　來源：中國集群通信網(wǎng)　作者：徐寶國　點(diǎn)擊：次

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鐵路通信系統(tǒng)主要是為鐵路通信提供業(yè)務(wù)通道。集成無線通信、語音通信、數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)鐵路的網(wǎng)絡(luò)互連。該系統(tǒng)主要可以分為支撐網(wǎng)絡(luò)和業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)。支撐網(wǎng)絡(luò)主要是傳輸系統(tǒng)，線纜和電源系統(tǒng)，業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)無線部分為GSM-R系統(tǒng)，有線部分包含程控接入、會(huì)議電視、有線調(diào)度、視頻監(jiān)控和數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)等系統(tǒng)。

中興通訊鐵路通信解決方案架構(gòu)如下：

背景與需求

國家十二五規(guī)劃鐵路發(fā)展的目標(biāo)是：到2015年全國鐵路營業(yè)里程達(dá)12萬公里左右，其中西部地區(qū)鐵路5萬公里左右，基本建成規(guī)模超4萬公里的快速鐵路網(wǎng)，復(fù)線率和電化率分別達(dá)到50%和60%左右，初步形成便捷、安全、經(jīng)濟(jì)、高效、綠色的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

另外鐵道部近期發(fā)布《關(guān)于鼓勵(lì)和引導(dǎo)民間資本投資鐵路的實(shí)施意見》，提出了14點(diǎn)意見鼓勵(lì)民間資本投資鐵路，并且將所有鐵路工程納入地方招投標(biāo)。

同時(shí)對(duì)于國際市場(chǎng)，目前世界各國大部分鐵路設(shè)備陳舊、落后，造成事故頻出。運(yùn)能與運(yùn)量之間的矛盾突出，嚴(yán)重制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展。按照通信設(shè)備大修周期為15年左右估算，目前世界上大部分鐵路都急需進(jìn)行更新改造，市場(chǎng)機(jī)會(huì)較大。

中興通訊在鐵路通信行業(yè)擁有十年以上的行業(yè)積累、數(shù)百人的專業(yè)團(tuán)隊(duì)、完善的售后網(wǎng)絡(luò)和本地化支持，可以為客戶提供優(yōu)質(zhì)的通信網(wǎng)絡(luò)服務(wù)、全方位的系統(tǒng)保障、可靠的網(wǎng)絡(luò)保護(hù)、多樣化的業(yè)務(wù)接入服務(wù)。

應(yīng)用場(chǎng)景

鐵路通信系統(tǒng)由功能相對(duì)獨(dú)立，又互聯(lián)互通具備數(shù)據(jù)交互功能的通信子系統(tǒng)組成，其包括傳輸、電話交換及接入、調(diào)度電話、GSM-R、視頻監(jiān)控、數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)、會(huì)議電視、廣播、時(shí)鐘、等系統(tǒng)。各通信子系統(tǒng)完成以下功能：
    雙向語音及低速數(shù)據(jù)通信：運(yùn)營部門內(nèi)部、運(yùn)營部門與外部機(jī)構(gòu)及個(gè)人之間的雙向語音及低速數(shù)據(jù)通信。鐵路運(yùn)營部門通信終端一般為模擬／數(shù)字話機(jī)，調(diào)度終端、外部機(jī)構(gòu)及個(gè)人通信終端一般為模擬／數(shù)字話機(jī)及移動(dòng)電話。電話交換及接入、調(diào)度電話、及GSM-R子系統(tǒng)完成雙向語音及低速數(shù)據(jù)通信功能。
    信息發(fā)布及高速數(shù)據(jù)通信：發(fā)布當(dāng)前時(shí)間，播報(bào)運(yùn)營人員廣播信息，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營區(qū)域乘客及工作人員視音頻信息采集和視頻交互，保障鐵路運(yùn)營安全。視頻監(jiān)控、會(huì)議電視、廣播及時(shí)鐘子系統(tǒng)完成信息發(fā)布及高速數(shù)據(jù)通信功能。
    通信支撐：支撐其它通信子系統(tǒng)的正常運(yùn)行。傳輸子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)完成通信支撐功能。

方案亮點(diǎn)

優(yōu)質(zhì)的通信網(wǎng)絡(luò)服務(wù)有線光傳輸網(wǎng)絡(luò)，關(guān)鍵部件冗余、雙重安全保護(hù)機(jī)制、自愈環(huán)網(wǎng)保護(hù)、高效QOS服務(wù)質(zhì)量和寬帶利用率、多業(yè)務(wù)傳送平臺(tái)、無線GSM-R系統(tǒng)，MSC雙歸屬容災(zāi)、BTS環(huán)形組網(wǎng)、BBU主備、BSC BTS TC PS單板主備冗余、高速場(chǎng)景算法、創(chuàng)新的隧道覆蓋解決方案
全方位的系統(tǒng)保障通信系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)面向全網(wǎng)范圍的信息交換、資源共享、故障定位、性能分析。通信電源系統(tǒng)為全線通信系統(tǒng)提供動(dòng)力保障
可靠的網(wǎng)絡(luò)保護(hù)對(duì)所有與行車有關(guān)的系統(tǒng)、設(shè)施及周邊環(huán)境實(shí)行全網(wǎng)絡(luò)覆蓋。突發(fā)事件情況下的應(yīng)急通信服務(wù)。同步和時(shí)鐘分配系統(tǒng)為全線提供統(tǒng)一頻率同步信號(hào)和標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信號(hào)，保障設(shè)備同步和旅服系統(tǒng)時(shí)間一致。
多樣化的業(yè)務(wù)接入服務(wù)語音調(diào)度系統(tǒng)提供安全可靠的鐵路運(yùn)輸指揮調(diào)度服務(wù)。靈活的電話交換及接入網(wǎng)絡(luò)提供公務(wù)聯(lián)絡(luò)電話服務(wù)。穩(wěn)定、清晰、流暢的視頻會(huì)議提供異地實(shí)時(shí)可視會(huì)議服務(wù)。