大華長途運輸車輛車載監(jiān)控應用解決方案
時間:2012-10-26 來源:網絡通信中國網 作者:陳一凡 點擊:
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網絡通信中國網(voipchina.cn)10月26日消息 行業(yè)背景 隨著2011年5.1成渝高速車禍導致7死4傷、7.17京沈高速車禍致9死9傷、7.22京株高速大巴起火致41死7傷等惡性事件的連續(xù)發(fā)生,使得長途運輸?shù)陌踩珕栴}變得異常重要。為了對事故繼續(xù)有效的預防,2011年7月24日下午交通運輸部部長李盛霖在“全國交通運輸安全生產緊急電視電話會議”上提出了對全國長距離客運車輛實行特別監(jiān)管措施:第一,必須強制安裝車載視頻監(jiān)控裝置,由企業(yè)隨時監(jiān)控車廂內情況;第二,針對凌晨3時至4時事故高發(fā)的規(guī)律性特征,對超長途連續(xù)運行的臥鋪客車,積極推行凌晨2時至5時臨時停車休息的措施。對車輛超員、不按規(guī)定線路、班次行駛、站外攬客、高速公路違規(guī)上下客等違規(guī)行為予以嚴厲處罰。 同年4月交通運輸部下發(fā)了《關于加強道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)管工作的通知》,要求“兩客一!边\輸企業(yè)必須在2011年12月31日前為車輛安裝符合《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端技術要求》(JT/T794-2011)的衛(wèi)星定位裝置,并接入全國重點營運車輛聯(lián)網聯(lián)控系統(tǒng),保證車輛監(jiān)控數(shù)據準確、實時、完整地傳輸,確保車載衛(wèi)星定位裝置工作正常、數(shù)據準確、監(jiān)控有效。公安部門要逐步將“兩客一!避囕v是否安裝使用衛(wèi)星定位裝置納入檢驗范圍。以上政府舉措,使長運安全監(jiān)控有了法規(guī)上的保證。眾多客運廠家為了滿足國家的要求,紛紛安裝車載GPS及車載視頻監(jiān)控系統(tǒng),車載監(jiān)控市場呈現(xiàn)井噴式的增長。 系統(tǒng)需求 長途客運行業(yè)方面的需求大致可以分為以下四點: (1)增強公共安全需求 長運系統(tǒng)具有人數(shù)多且流動性大的特征,而長運車上搶劫、盜竊、性騷擾等事件頻發(fā),破案取證難度大。視頻監(jiān)控應用于長運系統(tǒng),為保留犯罪證據、協(xié)助破案和安全管理提供了有力的手段。長運視頻監(jiān)控作為城市治安監(jiān)控的一個重要組成部分和公安安防體系的補充,對提高城市治安環(huán)境具有舉足輕重的作用。 (2)規(guī)范駕駛行為需求 司機在長運系統(tǒng)中所占據的重要作用,司機是否規(guī)范操作極大影響了車輛營運的安全性。所以如何對司機在行駛過程 中不規(guī)范操作,疲勞駕駛、超載超速等行為進行監(jiān)管,就顯的尤為重要。通過3G傳輸無線視頻,智能分析以及各種輔助監(jiān)控手段可以很好的解決這個問題。 (3)長運企業(yè)運營管理需求 對司乘人員工作進行監(jiān)督和管理也是長運車載監(jiān)控應用的目的之一。在長運車運營當中,因司乘人員的素質參差不齊,私收票款、給假票廢票的情況屢有發(fā)生。票款被私吞與不規(guī)范行車造成的交通事故,給長運公司造成了極大的損失。車載監(jiān)控應用于長運系統(tǒng),能很好地杜絕上述現(xiàn)象,增加企業(yè)效益,達到城市交通系統(tǒng)與長運企業(yè)雙贏的效果。 。4)指揮調度需求 長運集團還需要系統(tǒng)能夠在平時營運中實時了解車輛所在的位置,并能通過文本語音等方式對車輛進行調度管理。在車輛發(fā)生事故時,監(jiān)控中心能及時收到報警信息,并通過無線視頻查看現(xiàn)場情況,通過語音或文本信息指揮現(xiàn)場救援。并通過存儲錄像回放發(fā)現(xiàn)事故原因。 系統(tǒng)總體設計 長運系統(tǒng)是一個完整的運營體系。為實現(xiàn)全方位、無死角的安全監(jiān)控目標,長運系統(tǒng)不僅要監(jiān)控車輛路途中的狀況,對長運場站等場所都有安全監(jiān)控要求。需針對車輛、場站分別制定監(jiān)控方案,通過管理中心實現(xiàn)監(jiān)控點的集中管理。 大華長運監(jiān)控系統(tǒng)是專門針對長運行業(yè)設計的一整套端到端系統(tǒng)解決方案,系統(tǒng)由車載監(jiān)控系統(tǒng)、調度管理平臺兩大系統(tǒng)組成。分別針對長運行業(yè)中車輛、調度管理業(yè)務的需求而設計。各系統(tǒng)可獨立工作,也可集成為一體化的解決方案。 
車載監(jiān)控系統(tǒng) 通過監(jiān)控主機連接攝像頭、拾音器、報警器、GPS、對講設備、3G/Wifi 模塊等采集車內視頻圖像、音頻信號、報警信號、車輛實時GPS信息、車輛行駛狀況等,實現(xiàn)本地硬盤數(shù)據存儲并通過無線網絡將數(shù)據上傳到調度管理平臺處理。實現(xiàn)對長運車輛的音視頻監(jiān)控。 系統(tǒng)結構 車載監(jiān)控系統(tǒng)主要通過在長運車輛車上安裝監(jiān)控主機、攝像機、拾音器、GPS定位系統(tǒng)、報警按扭、無線傳輸模塊等設備,實現(xiàn)對運行中的長運車輛進行視頻音頻監(jiān)控,并完成突發(fā)事件下的車輛報警處理等。車載監(jiān)控系統(tǒng)拓撲結構如下圖: 
長運車載監(jiān)控系統(tǒng)可以分為以下單元: 
圖表1車內設備單元圖
車內設備安裝設計  圖表2車內設備布置圖
根據長運客車的實際情況,在每臺車輛上安裝4臺紅外攝像機,兩路報警按鈕,駕駛臺配備小型車載顯示屏實時顯示 車輛視頻錄像。 調度管理平臺 實現(xiàn)對前端設備的集中管理,音視頻流媒體的存儲、分發(fā),業(yè)務運營管理等。調度管理平臺功能包括系統(tǒng)配置、實時監(jiān)視、視頻查詢、視頻回放、實時控制、報警管理、抓圖、抓錄、電子地圖、業(yè)務統(tǒng)計、員工考勤管理等功能。 系統(tǒng)設計要求 系統(tǒng)可實現(xiàn)對前端設備管理、音視頻流存儲、數(shù)據轉發(fā)、業(yè)務運營管理等。調度管理平臺功能包括系統(tǒng)配置、實時監(jiān)視、視頻查詢回放、實時控制、報警管理、抓圖、抓錄、車載GIS、業(yè)務統(tǒng)計等。平臺設計要求:
(中國集群通信網 | 責任編輯:陳曉亮) |