主頁（http://www.130131.com）：盤一個入門機OS8800，新玩家入門之選

之前寫了不少千元+的機型的帖子，對于剛接觸無線電的朋友來講，并不太友好。畢竟，這是一個不靠堆錢才能感受到樂趣的愛好。手頭陸陸續續的擼過了好幾部機器，數量也并不多，相比較設備帝來講，還是很少的數目了。無線電之于自己，使用的意義大過收藏的樂趣，基本上機子都是買了就盤，盤完就賣，最后留在手里的，也就兩三部。1部自用 1部備用 1部分享。個人是偽無線電愛好者，不正經戶外玩家，偽自駕和露營愛好者。當把無線電和戶外自駕聯系起來的時候，樂趣就來了。所以我對機子的評判角度，主要還是實際需求為主。

　　之前剛開始接觸無線電的時候，通過各種途徑搜索相關的內容，那會兒沒少在愛卡HAM論壇里潛水挖帖子

。有一次從某音無意中刷到了本地一個愛好者修理機器的直播，估計很多人也都知道，就是自由無線的董老師。他從廠家OEM定制了OS8800機子，小巧的機身，設計上比較符合我的審美，遂種草。功能上基本上滿足一個剛開始玩的玩家的需求。包括FM收音機，航空接收（僅接收），一鍵對頻（不是掃描掃頻），type-c充電（主要選擇的原因），0.5W大功率喇叭，異頻存儲，最小0.25K步進（衛星通聯利器）、通話結束信令音（OEM開發） 等。不說了，看機器。

這是OS8800和摩托羅拉8668放在一起對比，不得不說，8668顏值不低，但是個頭不小，對于手小的男士和女士來講非常不友好，個頭非常大。OS8800的手感無敵，可以搭配手繩或者掛繩，攜帶非常方便。所有接觸過的國產機型里面，聲音的質量最靠近摩機質量。非常洪亮。頂部和摩機一樣 ，中間旋鈕是調整信道或者按步進調整頻率，外側旋鈕是音量和電源開關。阻尼感非常好。按鍵均為稍微硬一點的橡膠材質，按鍵上常用的快捷功能只要長按相應的數字按鍵即可。

藍色的是PTT按鍵，整體是塑料材質，中間藍色部位是防滑橡膠，即使帶著手套，也可以輕易的識別操作。從側面看，機器的外型非常規整，鍵盤區域采用了下凹的設計，就是為了防止鍵盤的磨損。

另一側集成了耳機麥克風插口，同樣也可以用于電腦寫頻、硬件升級等操作，常規20元的K口寫頻線即可。下面是type-c充電口，充電寶，電腦，帶USB口的插排，手機充電頭都可以用來充電，充電速度還很快，估計是支持10W的充電速度，本身帶有2000mAh的電池，待機可以兩三天，輕度使用兩天也夠了。這是我選擇這個機器最重要的原因。之前和伙伴們山區露營自駕的時候，大部分的寶峰當天就用沒電了。泉盛扛了兩天 也沒電了。OS8800充電方便，停車的時候直接用充電寶就把電充滿了。直接治好了我的低電量焦慮。

支持一鍵測頻解碼功能，不但一秒鐘能識別對方機器的頻率，還能識別亞音。有時候出去玩有車友會帶一些老式的、工地、保安用的沒有屏幕的機子，調頻非常不方便，也不知道頻率。用OS8800一下就能測出來了，再調成相同的頻率，就可以組隊用了。

這個機器支持最小0.25K的步進。在進行衛星通聯的時候，因為多普勒效應帶來的頻率變化，需要去微調頻率，實現最好的通話效果。一般的機器最小5K的步進，效果都不如OS8800的好。

還有配套的OS-771天線，價格親民，相比于某鷹，鉆石100+的價格的一半， 這個天線的特點就是長，增益高，信號好。用這個天線除了可以日常通聯外，還可以進行衛星通聯。太神奇了，可以通聯到好幾百公里的衛星。缺點就是便攜性不佳。拿在手里特別顯眼。

這個天線是室外（車外天線），自駕游的時候用的最多，平時在車內用對講機的時候，由于車體對信號的屏蔽，通話距離也就一兩公里，沒有裝車臺的情況下，用這個天線是最優的解決方案。在這個天線的加持下，車內用對講機 基本上可以保證4、5公里的通聯距離，高速上的話，距離還能更遠。PS：如果要裝車臺，請參加無線電能力認證考試，再驗機后，辦理正規執照。非法安裝使用，被抓到會沒收設備OR、AND罰款.

天線座子上有一塊磁鐵，可以牢固的吸在車頂，實測150以內車速穩定。連接線就可以給車窗、天窗留個縫隙或者直接從門縫進車里。平時不用的時候，也可以放在家里，吸在空調室外機上 當作固定天線用。

這是吸在車頂的樣子。

搭配拇指天線，直接放在外套的兜里，當作口袋機，性能肯定不如771和原皮效果好，不過日常使用也夠了。在露營地周邊自由活動的時候，非常方便。再也不用扯著嗓子用力喊了。

這里是BI1JUB, 期待和您在頻率上通聯。