建通MG為出租車行業(yè)提供通信無線對講解決方案

時(shí)間：2020-06-01　來源：網(wǎng)絡(luò)　作者：網(wǎng)絡(luò)　點(diǎn)擊：次

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行業(yè)應(yīng)用需求背景

目前國內(nèi)出租車行業(yè)面臨著日益嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。對于車租車駕駛員，他們的工作強(qiáng)度高、收入較低，疲勞狀態(tài)下行車安全堪憂，人身安全也值得關(guān)注。對于車租車公司，如何為民眾提供方便、快捷的叫車服務(wù)，為出租車司機(jī)提供及時(shí)的通訊、業(yè)務(wù)信息，同時(shí)避免黑車竊聽調(diào)度信息等，都對其調(diào)度與管理提出了新的要求。

行業(yè)困境

傳統(tǒng)電召使用常規(guī)集群對講系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)電召的臨時(shí)租車業(yè)務(wù)，通過電召中心向下廣播與系統(tǒng)內(nèi)taxi司機(jī)進(jìn)行對話，使用同一頻率進(jìn)行呼叫、接聽，功能比較單一，且無法實(shí)現(xiàn)車輛與呼叫中心的遠(yuǎn)距離對講通話，主要解決語音呼叫和應(yīng)答問題，此種應(yīng)用存在的缺陷是：

◆ 語音不清晰：由于常規(guī)無線電集群通訊容易被干擾，導(dǎo)致語音效果差；

◆ 距離受限：常規(guī)集群對講由于建站費(fèi)用高昂，無法廣泛建站，一般只能覆蓋20公里左右范圍；

◆ 盲點(diǎn)多：受地貌及城市建筑密集度影響，常規(guī)電臺對講系統(tǒng)往往因次存在很多區(qū)域無法覆蓋，盲區(qū)多；

◆ 保密性差：常規(guī)電臺那以加密，任何人購買常規(guī)終端設(shè)備后，通過調(diào)頻就可以且聽到群組的講話，電召公司業(yè)務(wù)被非法竊聽事情頻繁出現(xiàn)；

◆ 功能單一：常規(guī)集群對講系統(tǒng)只能解決語音呼叫和應(yīng)答問題，無法與電腦系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對接，也無法有效的與GPS定位結(jié)合，更無法與電話系統(tǒng)對接；

◆ 行車安全問題：由于常規(guī)集群對講系統(tǒng)是無法避免車輛之間的對講通話，且無法有效控制司機(jī)之間的閑談，影響正常電召調(diào)度的業(yè)務(wù)，且行車過程中通話給乘客不安全的感覺，造成乘客對出租車公司的影響差。

解決方案

建通MG公網(wǎng)對講是承載于移動網(wǎng)絡(luò)之上，通過語音業(yè)務(wù)服務(wù)器為用戶提供專業(yè)的集群通訊功能的廣域集群產(chǎn)品。專業(yè)而又功能強(qiáng)大的終端設(shè)備和調(diào)度指揮平臺是公網(wǎng)對講系統(tǒng)的基礎(chǔ)組成部分，也是實(shí)踐為客戶提供“最佳廣域集群業(yè)務(wù)體驗(yàn)”的核心保障。通過靈活的分組技術(shù)和優(yōu)先級管理，滿足了跨域的多種集群調(diào)度需求。

建通MG公網(wǎng)對講基本業(yè)務(wù)功能包括：組呼、單呼、群組編制、成員優(yōu)先級、業(yè)務(wù)優(yōu)先級、通話狀態(tài)提示、在線提示、查看定位和最近7天軌跡等。

建通MG公網(wǎng)對講優(yōu)勢：

1、移動網(wǎng)絡(luò)覆蓋廣、能漫游，只要手機(jī)有信號就能跨地域隨時(shí)對講；在全球范圍內(nèi)輕松使用對講業(yè)務(wù)，突破傳統(tǒng)集群網(wǎng)絡(luò)覆蓋距離有限的瓶頸；

2、應(yīng)急處理能力強(qiáng)；終端的緊急呼叫鍵保證緊急情況下得到最及時(shí)的處理。一呼百應(yīng)可以做到快速聯(lián)動，調(diào)度臺作為指揮中心可實(shí)施快速部署，全局調(diào)度指揮； 3、專業(yè)平臺：實(shí)現(xiàn)專業(yè)調(diào)度及管理模式；4、監(jiān)控、監(jiān)聽、錄音。軌跡回放，電子圍欄，更高效的管理及查詢服務(wù)；5、更高的安全性和保密性；6、實(shí)時(shí)定位、及時(shí)回傳；滿足特殊需求客戶，可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)定位及回傳位置信息；7、可擴(kuò)展性好；可與交警、醫(yī)院及相關(guān)部門一起組成城市應(yīng)急聯(lián)動指揮調(diào)度系統(tǒng)；8、投資少，效益高；9、語音延遲小，能實(shí)現(xiàn)中繼臺的傳輸速度。

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