主頁（http://www.130131.com）：雙向通信優(yōu)勢(shì)暫未發(fā)揮北斗商用普及不敵GPS

隨著北斗商用的不斷升溫，北斗在民用過程中面臨的困境也逐漸浮出水面，并成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)。無論是技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮，還是成本上的競(jìng)爭(zhēng)壓力，都是北斗商用路上必須面對(duì)的難題。

長(zhǎng)期以來，相比國外衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，北斗系統(tǒng)被認(rèn)為獨(dú)具雙向通行的特色。位置報(bào)告、短文通行等設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)讓北斗既能知道“我在哪里”，也能知道“你在哪里”。而《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪調(diào)研發(fā)現(xiàn)，目前在民用領(lǐng)域，北斗雙向通信成本高、便攜難，而廣泛應(yīng)用的單向通信北斗系統(tǒng)則與GPS相比并無較大差異，且成本優(yōu)勢(shì)也不明顯。

今年5月，具備短文通信功能的BP2015芯片剛剛發(fā)布，但雙向通信的北斗民用推廣還需要解決接收站建設(shè)、高昂服務(wù)費(fèi)、通信安全等諸多難題。而在單向北斗的規(guī)模應(yīng)用上，雖然近年來芯片成本、定位精度等與GPS差距大幅縮小，但由于技術(shù)優(yōu)勢(shì)難以發(fā)揮，即便在國內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)上占據(jù)“主場(chǎng)”優(yōu)勢(shì)，用戶認(rèn)知度和市場(chǎng)開拓仍然有待突破。

具有雙向通信特色

目前世界上共有4套全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（GNSS）——美國的GPS、俄羅斯的“格洛納斯”（GLONASS）、中國北斗衛(wèi)星（CNSS），以及歐洲的“伽利略”（GALILEO）。其中，GPS起步最早，民用市場(chǎng)中的占有率也最高。

相比起其他GNSS，北斗起步相對(duì)較晚，但一些獨(dú)特的功能讓它一度備受國際社會(huì)關(guān)注。GNSS的基本功能是定位、授時(shí)，而北斗還有另外一個(gè)功能：短報(bào)文通信。

北斗系統(tǒng)具有5顆靜止軌道衛(wèi)星（即地球同步衛(wèi)星GEO），可以實(shí)現(xiàn)短文通信的功能，這是其他GNSS系統(tǒng)所不具備的。短文通信軍用版容量為120個(gè)漢字，民用版為49個(gè)漢字。而GPS若想實(shí)現(xiàn)通信功能，必須與其他手機(jī)號(hào)碼進(jìn)行綁定，借助手機(jī)通訊網(wǎng)絡(luò)來實(shí)現(xiàn)。

短文通信功能不但能使用戶獲得自己的位置信息，還能告知他人自己位置信息，非常適合漁船、公交車、客貨車、野外作業(yè)人員的調(diào)度和追蹤。這是源于北斗一代系統(tǒng)的雙向通信設(shè)計(jì)。所謂雙向通信，是指用戶與用戶、用戶與中心控制系統(tǒng)間可實(shí)現(xiàn)雙向簡(jiǎn)短數(shù)字報(bào)文通信；而GPS只可進(jìn)行單向通信，即接收器只能被動(dòng)接受衛(wèi)星發(fā)來的信號(hào)，不能主動(dòng)發(fā)出信號(hào)。

在沙漠、山區(qū)、海洋等人煙稀少的地區(qū)實(shí)施搶險(xiǎn)救援時(shí)，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)除導(dǎo)航定位外，還能通過短信功能，利用衛(wèi)星導(dǎo)航終端設(shè)備及時(shí)報(bào)告所處位置和災(zāi)情，有效縮短救援搜尋時(shí)間，提高搶險(xiǎn)救災(zāi)時(shí)效。

被外界廣為稱道的案例是，“汶川地震”發(fā)生后，地面信號(hào)設(shè)施大部分被毀壞了。但救災(zāi)部隊(duì)攜帶的“北斗一號(hào)”終端機(jī)不斷從現(xiàn)場(chǎng)發(fā)回各類災(zāi)情報(bào)告，為指揮部指揮抗震救災(zāi)提供了重要的信息支援。

技術(shù)優(yōu)勢(shì)未見發(fā)揮

有源定位和短報(bào)文特色服務(wù)曾被北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的新聞發(fā)言人冉承其稱為北斗系統(tǒng)的最大特色。在民用市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，雙向通信是北斗巨大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，在公共通訊網(wǎng)絡(luò)中斷、沒有其他衛(wèi)星通訊的情況下，北斗還能為用戶提供通信服務(wù)。

但事實(shí)上，在市場(chǎng)應(yīng)用上，這一技術(shù)優(yōu)勢(shì)和特色功能似乎沒有顯示出太大的價(jià)值。《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，在北斗民用市場(chǎng)，規(guī)模較大的車載導(dǎo)航、手機(jī)導(dǎo)航、北斗+旅游等領(lǐng)域，雙向通信的應(yīng)用十分少見。

值得注意的是，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)目前有北斗一代和北斗二代同時(shí)在提供服務(wù)，北斗一代支持短文通行功能并在特殊行業(yè)領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。雖然北斗官方介紹稱，北斗二代的授權(quán)服務(wù)中包括通信服務(wù)，但有北斗業(yè)內(nèi)人士稱，目前國內(nèi)市場(chǎng)民用領(lǐng)域北斗二代并沒有提供雙向通信服務(wù)。

一位北斗應(yīng)用市場(chǎng)技術(shù)人士對(duì)記者表示，北斗一代的雙向通信成本高昂，一個(gè)手持終端的市場(chǎng)價(jià)在1萬元左右，而且每年的服務(wù)費(fèi)也達(dá)到1000元左右。而且北斗一代終端體積相對(duì)較大、功耗也相對(duì)較大，天線與北斗二代的天線也是不同，主要是運(yùn)用在應(yīng)急、救援、遠(yuǎn)洋，真正的民用使用率不高。

有觀點(diǎn)認(rèn)為，為了更易推廣，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)不再顯得那么獨(dú)特，采用主流的無源定位技術(shù)的北斗二代，與其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)之間的兼容與互操作，將成為發(fā)展方向。但上述技術(shù)人士也表示，不排除北斗未來將位置服務(wù)、通訊整合到一起的可能。

與GPS成本差距縮小

隨著近年來導(dǎo)航天線、芯片(模塊)等核心元器件的技術(shù)進(jìn)步，小尺寸、低功耗的核心元器件逐步推向市場(chǎng)，北斗的成本也開始大幅降低。北斗終端的應(yīng)用方向，也從交通運(yùn)輸、氣象、漁業(yè)、林業(yè)等行業(yè)應(yīng)用，擴(kuò)展到車載、手持設(shè)備、手機(jī)、便攜設(shè)備等民用大眾用戶。

在GNSS多系統(tǒng)并存競(jìng)爭(zhēng)和導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的背景下，我國衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)仍面臨諸多難題。而在國內(nèi)市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)“主場(chǎng)”的優(yōu)勢(shì)一時(shí)之間并未完全發(fā)揮出來。

從北斗和GPS的民用技術(shù)差距來說，幾乎已經(jīng)不存在大的問題。而在成本方面，一位北斗終端制造商介紹，兩年之前GPS與北斗芯片差價(jià)上百元，而目前這個(gè)差距已經(jīng)拉低到幾十元，有些領(lǐng)域甚至僅差10元左右。

但從記者采訪的幾家北斗應(yīng)用企業(yè)來看，其北斗產(chǎn)品的銷售仍然難敵GPS產(chǎn)品。一家企業(yè)銷售人員坦言，目前成本和技術(shù)上差距已經(jīng)不是大問題，但GPS起步早市場(chǎng)占有率高，北斗要想搶占市場(chǎng)還需要一個(gè)過程，而且目前民眾對(duì)北斗的認(rèn)知度并不高。

此外，室內(nèi)導(dǎo)航也被稱為北斗系統(tǒng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)所在。曾有業(yè)內(nèi)專業(yè)稱，室內(nèi)精準(zhǔn)定位是我國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在技術(shù)上超越GPS的關(guān)鍵之一，空巢老人、學(xué)齡兒童、手機(jī)用戶均對(duì)室內(nèi)位置服務(wù)需求迫切。

在國內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)“主場(chǎng)”，無論是北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)還是與通信網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)融合，實(shí)現(xiàn)室內(nèi)導(dǎo)航的條件都要比GPS更具優(yōu)勢(shì)。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，如果主場(chǎng)優(yōu)勢(shì)發(fā)揮出來，抓住室內(nèi)位置服務(wù)的痛點(diǎn)，其廣闊的市場(chǎng)需求將為大范圍普及北斗提供絕佳時(shí)機(jī)。