主頁（http://www.130131.com）：智慧城市，一個巨大的投資陣地！

近兩天新區(qū)的情況越來越明朗，除了基建類的品種之外，熱能，交通等概念也是受到市場的關注的，雖然說基建的漲幅依然驚人，但是畢竟這一塊已經(jīng)漲的很高，可持續(xù)性相對較低，后期熱點轉(zhuǎn)換的可能性相對較大。短期來看，智慧交通是一個可以挖掘的點，不算一個大概念，但是呢，也是一個可以轉(zhuǎn)換的熱點。

智慧交通概念不是這兩天才提出來的，之前其實提過很多次，是智慧城市的一部分�，F(xiàn)在大家對智慧交通最大的理解，應該就是各大打車軟件了。可以實時叫車，不用再招手喊車，通過大數(shù)據(jù)來定位附近的通勤車輛，節(jié)省時間成本，當然了，這只是智慧交通很小的一部分，如果從宏觀的角度上來看，智慧交通包含的點可是不少的。

首先第一點，肯定是基于計算機邏輯的大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，這一系統(tǒng)不是用來叫車的，而是用來評估城市發(fā)展的。城市的人口，住房都是流動的，每次的普查不可能是按月就算的，那么在這樣的情況下，通過大數(shù)據(jù)來分析人口流動的變化，控制基礎設施的建設，是目前智慧城市的一個重要方向，也是現(xiàn)在已經(jīng)開始實施的點。對于上市公司來說，與大數(shù)據(jù)，計算機分析相關的上市公司，是有很大的關聯(lián)性的。

第二點，智慧城市的重要樞紐在交通。地鐵，公路，橋梁，這些建設一方面是有利于基建行業(yè)，但是另一方面，也與大數(shù)據(jù)概念相關。未來的智能駕駛，通勤管理，都與大數(shù)據(jù)脫不了干系，一方面，從長期來看，可以關注無人駕駛，無人通勤概念，短期來看，則可以有地鐵網(wǎng)路建設，城市路網(wǎng)管理系統(tǒng)等機會可以發(fā)現(xiàn)。

第三點，就是對個人而言了。智慧交通最終的目的還是要方便人的雛形，在出行上，初期主要以滿足普遍性需求為主，比如上班能打到車，坐地鐵能夠準時通勤。但是每個人的需求都是有所不同的，繼續(xù)發(fā)展，就會發(fā)展為適應每個人的個性化需求。在這一點上，最簡單的理解就是出門乘什么牌子的車，坐有幾排位置的地鐵等。所以后期來看，定制化需求就成為了關鍵。

目前來看，新區(qū)的智慧交通概念是一個非常重要的方向，后期市場分化后，可以重點關注。