主頁(yè)（http://www.130131.com）：對(duì)講機(jī)及其天線的原理和工作詳解

對(duì)講機(jī)種類眾多，其涉及到的天線也很多樣，本文將從對(duì)講機(jī)原理簡(jiǎn)介說起，圍繞對(duì)講機(jī)分類、工作方式、天線等部分進(jìn)行闡述。

一、對(duì)講機(jī)的分類

1、手持式無線對(duì)講機(jī)

這是一種體積小、重量輕、功率小的無線對(duì)講機(jī)，適合于手持或袋裝，便于個(gè)人隨身攜帶，能在行進(jìn)中進(jìn)行通信聯(lián)系，其功率一般VHF頻段不超過5W、UHF頻段不超過4W。通信距離在無障擋的開闊地帶時(shí)一般可達(dá)到5公里。該機(jī)適合近距離的各種場(chǎng)合下流動(dòng)人員之間的通信聯(lián)系。在無線電系列中，手持式無線電“對(duì)講機(jī)”的應(yīng)用數(shù)量及品種是最多的，約占80%以上。

2、車（船、機(jī)）載無線對(duì)講機(jī)

這是一種能安裝在車輛、船舶、飛機(jī)等交通工具上直接由車輛上的電源供電的，并使用車〈船、機(jī)〉上天線的無線對(duì)講機(jī)，主要用于交通運(yùn)輸、生產(chǎn)調(diào)度、保安指揮等業(yè)務(wù)。其體積較大，功率不小于10W，一般為25W，大功率的一般50 W。

3、單工通信工作的單工機(jī)和雙工通信工作的雙工機(jī)

單工通信是指在同一時(shí)刻，信息只能單方向進(jìn)行傳輸，你說我聽，我說你聽。這種發(fā)射和接收只能交替工作，不能同時(shí)工作的無線電對(duì)講機(jī)叫做單工機(jī)。雙工通信是指在同一時(shí)刻信息可以進(jìn)行雙向傳輸，和打電話一樣，說的同時(shí)也能聽，邊說邊聽。

4、模擬對(duì)講機(jī)和數(shù)字對(duì)講機(jī)

無線電對(duì)講機(jī)在設(shè)計(jì)技術(shù)方面，可分為采用模擬通信技術(shù)設(shè)計(jì)的模擬對(duì)講機(jī)（也稱為傳統(tǒng)對(duì)講機(jī)），以及采用數(shù)字技術(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)的數(shù)字對(duì)講機(jī)。

二、對(duì)講機(jī)的工作原理

1、發(fā)射部分

鎖相環(huán)和壓控振蕩器（VCO）產(chǎn)生發(fā)射的射頻載波信號(hào)，經(jīng)過緩沖放大，激勵(lì)放大、功放，產(chǎn)生額定的射頻功率，經(jīng)過天線低通濾波器，抑制諧波成分，然后通過天線發(fā)射出去。

2、接收部分

接收部分將來自射頻的放大信號(hào)與來自鎖相環(huán)頻率合成器電路的第一本振信號(hào)在第一混頻器處混頻并生成第一中頻信號(hào)。第一中頻信號(hào)通過晶體濾波器進(jìn)一步消除鄰道的雜波信號(hào)。濾波后的第一中頻信號(hào)進(jìn)入中頻處理芯片，與第二本振信號(hào)再次混頻生成第二中頻信號(hào)，第二中頻信號(hào)通過一個(gè)陶瓷濾波器濾除無用雜散信號(hào)后，被放大和鑒頻，產(chǎn)生音頻信號(hào)。音頻信號(hào)通過放大、帶通濾波器、去加重等電路，進(jìn)入音量控制電路和功率放大器放大，驅(qū)動(dòng)揚(yáng)聲器，得到人們所需的信息。

3、調(diào)制信號(hào)及調(diào)制電路

人的話音通過麥克風(fēng)轉(zhuǎn)換成音頻的電信號(hào)。

4、信令處理

CPU產(chǎn)生CTCSS/CDCSS信號(hào)經(jīng)過放大調(diào)整，進(jìn)入壓控振蕩器進(jìn)行調(diào)制。接收鑒頻后得到的低頻信號(hào)，一部分經(jīng)過放大和亞音頻的帶通濾波器進(jìn)行濾波整形，進(jìn)入CPU，與預(yù)設(shè)值進(jìn)行比較，將其結(jié)果控制音頻功放和揚(yáng)聲器的輸出。即如果與預(yù)置值相同，則打開揚(yáng)聲器，若不同，則關(guān)閉揚(yáng)聲器。

三、對(duì)講機(jī)天線的分類

1、手持機(jī)天線

因?yàn)榫�與手持機(jī)是直接饋電，我們稱之為有源天線，該天線手持機(jī)的模塊主板與天線連為一體，故主板模塊對(duì)天線輻射方向圖影響非常大，不同的主板模塊及外殼天線的方向圖是不同的，而不同的輻射方向圖使對(duì)講機(jī)的通信質(zhì)量相差就會(huì)很大。

2、車載天線

對(duì)講機(jī)與天線是通過電纜饋電的，而天線設(shè)計(jì)好壞與車殼有關(guān)聯(lián)的，該類天線一般做成磁吸安裝在車頂或打孔安裝，近年還有貼玻璃式的或隱藏在車內(nèi)的該類天線，關(guān)鍵是駐波比的調(diào)試與安裝的位置直接影響天線輻射方圖，駐波比一般是與天線設(shè)計(jì)、電纜、接頭的好壞直接關(guān)聯(lián)，用戶選擇時(shí)應(yīng)注意。

3、基地臺(tái)天線

一般稱之為室外天線，該類天線又分為全向天線與定向天線，兩種天線都有幾十種形式與增益的選擇。原則上定做的天線應(yīng)根據(jù)安裝的環(huán)境定做，如天線安裝在鐵塔上，安裝在地面是不同的。安裝在水泥澆注的房頂與安裝在全屋瓦房頂更不同，故要求天線波輸傾角要符合通信距離的要求。

1.9 GHz 3 dBi對(duì)講機(jī)橡膠天線 – 反極性SMA公頭連接器

2.4-2.5 GHz/5.1-5.9 GHz 7dBi雙頻段 堅(jiān)固對(duì)講機(jī)天線四、對(duì)講機(jī)天線的使用解析

我們首先需要明確一點(diǎn)，頻率越高、波長(zhǎng)越短、天線越短。通常對(duì)講機(jī)物理長(zhǎng)度較長(zhǎng)的天線增益相對(duì)較同等技術(shù)的短天線要高，手持對(duì)講機(jī)的天線除了考慮自身增益外往往還要考慮整體攜帶性和外觀協(xié)調(diào)，對(duì)于一些雙頻段多頻段的對(duì)講機(jī)天線設(shè)計(jì)要額外兼顧考慮各個(gè)頻段所以往往只能犧牲一些增益。

對(duì)于業(yè)余無線電愛好者要最大限度發(fā)揮對(duì)講機(jī)潛能，可以在天線上做文章。例如以超便攜為優(yōu)先的用戶可以選擇短棍天線，盡管增益不太好但提高了對(duì)講機(jī)整體便攜性。