節(jié)點(diǎn)光端機(jī)在高速公路全程監(jiān)控中的應(yīng)用

時間：2010-07-08　來源：中國集群通信網(wǎng)　作者：張?zhí)焯臁?small>點(diǎn)擊：次

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【中國集群通信網(wǎng)】節(jié)點(diǎn)式光端機(jī)

　　節(jié)點(diǎn)式光端機(jī)又稱總線型光端機(jī)，其更準(zhǔn)確的定義是采用單/雙纖鏈路式組網(wǎng)形式的圖像傳輸系統(tǒng)，也被稱為鏈路式光端機(jī)。采用的技術(shù)是時分復(fù)用技術(shù)(TDM)和分插復(fù)用技術(shù)(ADM)，由于采用ADM技術(shù)在傳輸容量上受到較大的限制，一般將TDM與ADM結(jié)合使用。在沒有富余光纖資源的情況下，更多的是采用TDM技術(shù)，這樣可以使不同業(yè)務(wù)平臺的光通信系統(tǒng)完全在物理上隔絕的一芯光纖上傳輸。

　　以O(shè)TS-SNET節(jié)點(diǎn)數(shù)字視頻光端機(jī)為例，該節(jié)點(diǎn)式光端機(jī)采用非壓縮數(shù)字視頻傳輸方式，是TDM(時分復(fù)用)技術(shù)和ADM(電分插復(fù)用)技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物。10節(jié)點(diǎn)級聯(lián)型光端機(jī)采用1.25G光傳輸平臺，在一芯光纖上可同時傳送10路視頻信號，支持節(jié)點(diǎn)數(shù)最多10個。節(jié)點(diǎn)式光端機(jī)采用模塊化設(shè)計(jì)方式，支持功能擴(kuò)展。每個遠(yuǎn)端機(jī)可以提供1到8路視頻輸入，多路RS-485/422/232數(shù)據(jù)，以及多路音頻、開關(guān)信號。同時，每個遠(yuǎn)端機(jī)和近端機(jī)都可以通過增加音頻/數(shù)據(jù)擴(kuò)展盤的方式傳輸更多路數(shù)音頻、數(shù)據(jù)、開關(guān)量等信號。該節(jié)點(diǎn)光端機(jī)遠(yuǎn)端節(jié)點(diǎn)機(jī)可以選配光鏈路保護(hù)機(jī)盤，能自動隔離故障節(jié)點(diǎn)，確保其它節(jié)點(diǎn)機(jī)正常工作。該節(jié)點(diǎn)光端機(jī)具有以下特點(diǎn)

　　1、單波長可傳輸16路視頻和多路數(shù)據(jù)、音頻、開關(guān)量、以太網(wǎng)、電話、對講等信號。整條鏈路可以設(shè)計(jì)16個節(jié)點(diǎn)，每個節(jié)點(diǎn)可以最多輸入8路視頻和多路其他信號。(如圖1所示)

　　2、獨(dú)立式節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)，可靠性高，具有節(jié)點(diǎn)斷電光鏈路保護(hù)功能，鏈路中某一節(jié)點(diǎn)出現(xiàn)問題，不會對整條鏈路產(chǎn)生影響，也不會影響其他節(jié)點(diǎn)的工作，如節(jié)點(diǎn)三出現(xiàn)故障，節(jié)點(diǎn)一、節(jié)點(diǎn)二、節(jié)點(diǎn)四都能正常工作，在監(jiān)控中心通過中心接收光端機(jī)的指示燈可以判斷節(jié)點(diǎn)三出現(xiàn)了什么故障。(如圖2所示)

　　3、節(jié)點(diǎn)具有智能上載功能，若鏈路配置發(fā)生變化后，各節(jié)點(diǎn)可以互換。如圖3所示，節(jié)點(diǎn)一上傳三路視頻，節(jié)點(diǎn)二上傳兩路視頻，節(jié)點(diǎn)三上傳一路視頻，節(jié)點(diǎn)四上傳四路視頻;變化后，節(jié)點(diǎn)一上傳四路，節(jié)點(diǎn)二上傳三路，節(jié)點(diǎn)三上傳兩路，節(jié)點(diǎn)四上傳一路，整條鏈路上的各個節(jié)點(diǎn)都可以互換。不需因?yàn)榕渲冒l(fā)生了變化，而對整條鏈路進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，給以后的維護(hù)和擴(kuò)展帶來了許多的方便。

　　應(yīng)用案例

　　工程描敘

　　滬蘇浙高速公路全長49.88公里，設(shè)計(jì)時速120公里/小時，雙向六車道，路線起于蘇滬交界處，向西南與蘇嘉杭高速公路相交，跨越京杭運(yùn)河、太浦河，止于蘇浙兩省交界處。它是上海至武威國家重點(diǎn)干線公路的重要組成部分，是一條重要的省際高速公路，其建成通車對于完善國家和江蘇省高速公路體系、加快構(gòu)筑滬蘇浙地區(qū)交通主骨架以及提升長三角地區(qū)交通整體運(yùn)輸能力具有重要意義。

　　滬蘇浙高速機(jī)電工程中的監(jiān)控系統(tǒng)(CCTV)和傳統(tǒng)的高速公路CCTV監(jiān)控一樣，分收費(fèi)站監(jiān)控和外場監(jiān)控，收費(fèi)站監(jiān)控采用現(xiàn)在比較流行的視頻編解碼器傳輸，外場監(jiān)控設(shè)計(jì)為全程監(jiān)控，每兩公里一個遙控?cái)z像機(jī)，連同外場的立交、互通、服務(wù)區(qū)，整路段外場合計(jì)29個攝像頭。外場29個攝像頭采用節(jié)點(diǎn)光端機(jī)傳輸，監(jiān)控中心在第K18+750處，因此從AKO到K15+750設(shè)計(jì)為第一條鏈路，此鏈路設(shè)計(jì)8個節(jié)點(diǎn)，傳輸8路視頻，和8路反向數(shù)據(jù)、8路開關(guān)量，在中心用八路接收機(jī)接收，在K0+660設(shè)計(jì)為節(jié)點(diǎn)一，遠(yuǎn)端節(jié)點(diǎn)機(jī)傳輸1路視頻1路反向數(shù)據(jù)和1路開關(guān)量，通過一芯光纖傳送到K5+630處，在K5+630處同樣用傳輸1路視頻1路反向數(shù)據(jù)和1路開關(guān)量，K7+630、K9+210等各節(jié)點(diǎn)處同K0+660、K5+630一樣，通過一芯光纖把信號傳輸?shù)较乱粋€節(jié)點(diǎn)，在中心接收機(jī)接收8路視頻、8路反向數(shù)據(jù)和8路開關(guān)量，這樣通過一芯實(shí)現(xiàn)了CAM1—CAM8的8個遙控?cái)z象機(jī)的視頻傳輸和控制信號的傳輸。

　　從K18+750開始到K50處共21個遙控?cái)z像頭，分別編號為CAM9、CAM10、CAM11一直編號到CAM29，我們設(shè)計(jì)為3條鏈路，通過三條鏈路完成21個圖像的傳輸，每條鏈路就設(shè)置7個節(jié)點(diǎn)，各節(jié)點(diǎn)全部傳輸1路視頻1路反向數(shù)據(jù)和1路開關(guān)量，在中心統(tǒng)一接收7路視頻、7路反向數(shù)據(jù)和7路開關(guān)量。因此整個外場的29個圖像通過4條連路就完成了所有傳輸任務(wù)，也就是說用四芯光纜就完成整個外場29個攝像頭的視頻傳輸任務(wù)。