主頁（http://www.130131.com）：淺析汽車拍照識別系統(tǒng)應(yīng)用現(xiàn)狀

汽車牌照識別系統(tǒng)發(fā)展幾年來，已得到很多用戶的青睞，并在較大范圍內(nèi)使用。本文就以其應(yīng)用現(xiàn)狀為基礎(chǔ)，為讀者詳細(xì)介紹汽車牌照識別技術(shù)的主要內(nèi)容，希望給讀者一點參考。

        根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)《JT-T604-2004汽車號牌視頻自動識別系統(tǒng)》的定義，汽車牌照識別器是用來對車輛號牌進(jìn)行圖像抓拍、分析識別，最終輸出車輛號牌信息的系統(tǒng)。

        汽車牌照識別器采用包含智能補(bǔ)光技術(shù)的專用成像系統(tǒng)，其基于計算機(jī)圖像處理技術(shù)對抓拍的車牌圖像進(jìn)行分析，通過定位、旋轉(zhuǎn)、校正、分割、識別等過程，自動識別汽車牌照。

汽車牌照識別技術(shù)介紹
        汽車牌照識別系統(tǒng)主要包括觸發(fā)模塊、成像模塊、識別模塊、通信模塊和應(yīng)用模塊五部分。其中成像模塊、識別模塊是汽車牌照識別系統(tǒng)的關(guān)鍵，組成結(jié)構(gòu)參見圖1汽車牌照識別系統(tǒng)模塊結(jié)構(gòu)圖。

圖1   汽車牌照識別系統(tǒng)模塊結(jié)構(gòu)圖

        觸發(fā)模塊：自動檢測車輛在指定區(qū)域的存在，常用的觸發(fā)方式有線圈觸發(fā)、視頻觸發(fā)、紅外觸發(fā)、雷達(dá)觸發(fā)、激光觸發(fā)。目前，收費(fèi)系統(tǒng)中使用最多的觸發(fā)方式為線圈觸發(fā)。

        成像模塊：用成像控制和補(bǔ)光技術(shù)，使得攝像機(jī)全天候成像清晰。

        定向反射與自然光相結(jié)合的識別原理，提高了牌照識別率和定位率。定位率高，則識別率也高。攝像機(jī)成像控制技術(shù)和智能補(bǔ)光技術(shù)，確保了成像質(zhì)量，使得不受大燈和光線明暗的影響，成像清晰、識別率高。

        識別模塊：其用于抓拍車輛圖像，采用圖像處理和模式識別技術(shù)對抓拍的圖像分析、識別，識別過程參見圖2。

圖2   識別模塊過程示意圖

        通信模塊：根據(jù)通信協(xié)議，識別模塊跟與之相連的設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)交互。

        應(yīng)用模塊：根據(jù)車輛信息化管理的需要，對車輛相關(guān)信息進(jìn)行存儲、查詢、分析等，以達(dá)到應(yīng)用的目的。

汽車牌照識別系統(tǒng)應(yīng)用范圍
        汽車牌照識別系統(tǒng)近幾年發(fā)展火熱，在各地已經(jīng)有實際的應(yīng)用，其應(yīng)用范圍主要在城市交通管理、高速公路收費(fèi)管理、公路超限治理、其它應(yīng)用等四個方面，下面分別進(jìn)行闡述。

城市交通管理
1、治安卡口
        近年來，隨著各地“平安城市”項目的大量應(yīng)用，治安卡口系統(tǒng)也成為當(dāng)前國家“平安城市”項目的主要內(nèi)容。
治安卡口系統(tǒng)要滿足刑偵、經(jīng)偵、禁毒、治安、國安、交警各業(yè)務(wù)部門的實際需求，提供可供實戰(zhàn)的應(yīng)用功能，真正成為公安管理部門的有力武器。

        治安卡口大多設(shè)置在道路的路段上，部分設(shè)置在公路收費(fèi)站收費(fèi)車道上，其治安卡口系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)組成架構(gòu)可參考圖3治安卡口系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖。

圖3   治安卡口系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖

2、違章闖紅燈抓拍系統(tǒng)
        汽車牌照識別系統(tǒng)也常被安裝在交通路口，俗稱電子警察系統(tǒng)，其由最初簡單的闖紅燈抓拍被演變?yōu)楝F(xiàn)在的卡口記錄功能和視頻觸發(fā)、抓拍多項違章內(nèi)容的綜合監(jiān)控系統(tǒng)，包括超速行駛、違章壓黃線、禁區(qū)停車、逆行、測速、黑名單報警等多項內(nèi)容，電子警察系統(tǒng)組成架構(gòu)和功能可參見圖4。

圖4   電子警察處理系統(tǒng)功能分布圖

3、移動查車系統(tǒng)
        汽車牌照識別系統(tǒng)可安裝在移動車輛中，其既不受氣候、場地的影響，又機(jī)動靈活、取證方便，可在道路中任意位置進(jìn)行識別過往車輛的車牌信息，是流動的治安卡口。

4、旅行時間等交通信息發(fā)布系統(tǒng)
        隨著城市交通智能化的深入，智能交通系統(tǒng)（ITS）正向信息服務(wù)方向發(fā)展。目前的ITS系統(tǒng)要求實時采集、及時發(fā)布道路交通信息。使道路使用者通過情報板，能夠隨時了解從甲地到乙地間的運(yùn)行時間、運(yùn)行速度、堵塞長度等。另外，通過車內(nèi)廣播和路側(cè)廣播可以了解到各個路口的信息。如果安裝了車載終端，這些信息還會自動轉(zhuǎn)換為文字。

5、擁擠收費(fèi)系統(tǒng)
        最近，上海、廣州等大城市宣布將根據(jù)市場需求和道路容量，研究更加完善的調(diào)控措施和合理的機(jī)動車總量規(guī)模，在適當(dāng)?shù)臅r候推行“道路擁擠收費(fèi)”。

        上海將選擇部分市中心區(qū)域限制私車在特定時段行駛，從而擴(kuò)大公交車的路權(quán)，提高公交車的速度。據(jù)預(yù)測，在實行“擁擠收費(fèi)”的區(qū)域內(nèi)，交通量有望降低10%到20%，平均車速將提高15%到25%。
(中國集群通信網(wǎng) | 責(zé)任編輯：陳曉亮)