主頁（http://www.130131.com）：摩托羅拉與建伍數(shù)字對講機(jī)產(chǎn)品通信協(xié)議比較

1. 產(chǎn)品系列簡介

   1.1MOTOTRBO

   

2. 手持臺：P8260/8268，P8200/8208

3. 車載臺：M8260/8268，M8220/8228

4. 中繼臺：R8200

5. 其中手持臺P8268帶屏幕鍵盤和GPS功能；P8260帶屏幕鍵盤，不帶GPS功能；P8208不帶屏幕鍵盤，具有GPS功能；P8200不帶屏幕鍵盤，沒有GPS功能。

6. 車載臺M8268帶全顯示屏，具有GPS功能；M8260帶全顯示屏，沒有GPS功能；M8228帶數(shù)字顯示屏，具有GPS功能；M8220帶數(shù)字顯示屏，沒有GPS功能

1.2、NEXEDGE

手持臺：NX-220C/320C,NX-220C2/320C2,NX200/300

車載臺：NX-700/800

中繼臺：NXR-710/810,NXR-700H/800H

其中手持臺NX-220C2/320C2不帶鍵盤和顯示屏；NX-220C/320C帶有數(shù)字顯示屏和鍵盤；NX200/300帶有點(diǎn)陣顯示屏和鍵盤，可以顯示中文。所有手臺內(nèi)置GPS數(shù)據(jù)傳輸控制軟件，GPS功能的實(shí)現(xiàn)，還需要加裝對應(yīng)的GPS肩麥。

車載臺NX-700/800帶有點(diǎn)陣顯示屏，GPS功能的實(shí)現(xiàn)需要加裝GPS模塊。

中繼臺NXR-710/810為常規(guī)數(shù)字機(jī)型，不具有集群功能；NXR-700H/800H具有集群功能。

2、技術(shù)體制對比

2.1、MOTOTRBO產(chǎn)品采用雙時隙TDMA方式，將12.5kHz信道分為兩個時隙。

優(yōu)勢：

1、通過中繼臺將信道容量增至模擬系統(tǒng)的兩倍。

2、一臺中繼臺承擔(dān)兩臺中繼臺的工作，減少硬件設(shè)備的投入。

3、由于采用TDMA技術(shù)，對講機(jī)不連續(xù)發(fā)射，使得對講機(jī)的電池工作時間延長了最多40％。

不足：1、將信道分為兩個時隙，實(shí)現(xiàn)信道容量的增容和頻譜利用率的提高，需要借助中繼臺，否則手持臺和車載臺在12.5kHz信道下只能傳輸一路語音或者數(shù)據(jù)。

2、在同一時隙里，不能實(shí)現(xiàn)語音和數(shù)據(jù)同傳。

3、TDMA方式下，時隙間阻止數(shù)據(jù)沖突所需的保護(hù)時間會使系統(tǒng)覆蓋面積和單間隙有效數(shù)據(jù)傳輸率減少。

2.2、NEXEDGE產(chǎn)品采用傳統(tǒng)的FDMA方式，將信道帶寬做到了6.25kHz，提高了頻率利用率。

優(yōu)勢：1、NEXEDGE產(chǎn)品采用6.25kHz超窄帶信道，不需借助中繼臺也能實(shí)現(xiàn)頻譜利用率比傳統(tǒng)的模擬6.25kHz系統(tǒng)增加2倍。

2、在6.25kHz的信道里，語音數(shù)據(jù)和GPS數(shù)據(jù)可以同時傳送。

3、在6.25kHz信道，由于接收濾波器的窄通帶銳化特性，接收靈敏度可以大約有3dB的改善，再加上糾錯處理的效果，通信距離比傳統(tǒng)的模擬調(diào)頻電臺大約擴(kuò)大20%，對于大型區(qū)域和無線電設(shè)備間直接通信來說，F(xiàn)DMA方法更優(yōu)。

不足：1、相比TDMA而言，采用FDMA技術(shù)的NEXEDGE中繼臺，一部機(jī)器只能傳輸一路語音，在系統(tǒng)里基站設(shè)備需投入較多，帶來系統(tǒng)造價的提高。（雖然如此，但是當(dāng)系統(tǒng)中的中繼臺出現(xiàn)故障時，NEXEDGE系統(tǒng)只損失一個信道，而MOTOTRBO系統(tǒng)將損失兩個信道，故前者的故障弱化能力更強(qiáng)�。�