市政工程的發(fā)展方向應是構(gòu)建高效共享的網(wǎng)絡架構(gòu)，從而整合共享政法專網(wǎng)和社會網(wǎng)絡資源、警用地理信息系統(tǒng)資源、交通狀況監(jiān)控系統(tǒng)資源、卡口車輛識別系統(tǒng)資源等與城市安全密切相關(guān)的各類資源，在資源共享的基礎(chǔ)上，構(gòu)建各種城市安全運營工程，從而推進平安城市的建設(shè)。

　　網(wǎng)絡建設(shè)方案

　　通過多網(wǎng)融合的方式在平安城市建設(shè)中構(gòu)建出一個多級的平安城市綜合管理平臺系統(tǒng)，在整套系統(tǒng)中多種接入方式無縫融合。如在現(xiàn)場接入和傳輸方式上采用光纖接入為主，無線接入為輔部分采集點采用3G或者同軸電纜接入的方式。

　　第一級監(jiān)控域主要包括市局監(jiān)控中心、市局直屬的監(jiān)控資源和用戶終端，市局監(jiān)控中心有權(quán)限對其他各級監(jiān)控中心或者指揮中心進行資料查閱以及遠程管理和控制。市局監(jiān)控中心通過平安城市的綜合管理軟件平臺，能夠充分利用公安網(wǎng)與其他部門實現(xiàn)信息共享，避免不同部門間信息“孤島”現(xiàn)象發(fā)生，與市局監(jiān)控中心互聯(lián)的信息包括治安、刑事、消防、交通等。同時，市局監(jiān)控中心能夠?qū)崟r保存三警合一接處警過程中產(chǎn)生的各類接處警表單和語音信息，并能實時發(fā)布。

　　第二級監(jiān)控域主要包括分局監(jiān)控中心、分局直屬監(jiān)控資源、用戶終端、三警合一指揮中心、城市報警指揮中心等。分局監(jiān)控中心安裝有一套城市治安監(jiān)控平臺。城市治安監(jiān)控平臺是平安城市綜合管理軟件平臺的一個子集，主要用于城市治安的監(jiān)控、錄像、報警和取證等。三警合一指揮中心安裝有三警合一綜合指揮調(diào)度平臺，實現(xiàn)各種警情、各種突發(fā)事件的及時上傳下達。交警指揮中心安裝有一套智能交通綜合信息管理平臺，用于智能交通管理。

　　無論是分局監(jiān)控中心、三警合一指揮中心還是交警指揮中心，都以報警信息、視頻信息和城市的綜合管理信息為紐帶，與市局的平安城市綜合管理軟件平臺相連接，這樣，不管哪一個系統(tǒng)發(fā)生了重大事件，其相關(guān)的報警信息、視頻信息和管理信息可以很方便的上傳到市局監(jiān)控中心，同時市局監(jiān)控中心也可以根據(jù)情況向各分局、交警指揮中心和三警合一指揮中心下達指令，統(tǒng)一協(xié)調(diào)資源，以盡快解決問題。

　　第三級監(jiān)控域主要包括派出所監(jiān)控中心、派出所管轄范圍的監(jiān)控資源、用戶終端、治安卡口等，是公安基層的指揮中心，承擔日常的監(jiān)控和管理工作。

　　第四級監(jiān)控域主要是指社會監(jiān)控中心、社會監(jiān)控資源和用戶終端，是將社會監(jiān)控資源(如社區(qū)的監(jiān)控系統(tǒng)、企業(yè)的監(jiān)控系統(tǒng)等)接入到整個公安主導的平安城市綜合管理系統(tǒng)中來。

　　以下介紹在此網(wǎng)絡架構(gòu)上城市車輛管理系統(tǒng)、城市照明控制、市政設(shè)施防盜管理系統(tǒng)的設(shè)計及功能。

　　城市車輛管理系統(tǒng)設(shè)計

　　城市車輛管理是在城市范圍內(nèi)關(guān)鍵路段路口安裝無線檢查點，城市車輛加裝防偽電子標識標簽，針對城市車輛管理與監(jiān)控的需求的一套軟硬件結(jié)合的應用系統(tǒng)。將微功率抗干擾無線通信技術(shù)，應用于車輛管理，包括車輛身份管理、年檢管理、違章記錄、車輛稽查、路經(jīng)識別、定位跟蹤、車輛防盜、速度監(jiān)測和自動收費在內(nèi)的綜合車輛智能管理系統(tǒng)。

　　車輛管理系統(tǒng)功能

　　年檢管理：車輛年檢進入車管所，通過讀卡機后車管所計算機系統(tǒng)即可自動閱讀出車輛基本信息、年檢記錄、稅費繳納情況、違章罰款繳納情況等信息。對不符合年檢車輛不予年檢。年檢完成后將年檢信息更新至智能卡，作為日后稽查依據(jù)。

　　車輛稽查：車輛年檢完成后，在城市主要路段及出城口設(shè)置讀寫器，在車輛駛?cè)胄盘柗秶鷥?nèi)即可識別車輛年檢情況，對未按規(guī)定年檢車輛進行攔截查處。也可設(shè)立臨時檢查站采用便攜手持設(shè)備即可對車輛進行稽查。特別對于出租車、客運車、貨運車等運營車輛的套牌、無證運營等違法行為進行稽查非常方便。

　　車輛定位跟蹤：在城市主要街道及出城口布設(shè)讀寫器，車輛在城市中行駛通過讀寫器時自動記錄車輛位置信息，對于車輛出城及進城信息也做詳細記錄。車輛防盜，車輛在被盜后即可查閱車輛行車位置，追查車輛行駛軌跡位置，為追回車輛提供依據(jù)。逃逸事故追查，在事故發(fā)生后根據(jù)事故發(fā)生時間，發(fā)生地周圍讀寫器車輛通過信息，可最大程度的縮少調(diào)查范圍，快速查找到肇事車輛。

　　車輛追查：在系統(tǒng)中輸入需要追查的車輛信息，在該車輛行駛至讀寫器信號范圍內(nèi)時，系統(tǒng)主動報告車輛目前位置信息。對于未年檢車輛或拖欠違章罰款等車輛系統(tǒng)可隨時報告車輛位置，可根據(jù)車輛行駛方向在下一路口進行攔截處理。

　　調(diào)度決策支持：對城市主要路段設(shè)置讀寫器，系統(tǒng)將顯示不同時段，該路段車輛密度，擁堵情況，以及車輛構(gòu)成。為城市交通管理及調(diào)度疏導決策提供詳細有力的依據(jù)。比如在高峰期外地車占用了大量道路資源，可采取外地牌繞行的疏導手段。

　　車輛測速輔助：本系統(tǒng)可實現(xiàn)測速輔助功能，對不嚴格要求精確測速區(qū)域可采用本系統(tǒng)進行測速查核，系統(tǒng)對超速車輛可進行24小時測速并記錄。

　　城市照明控制及功能

　　城市照明控制

　　隨著市政工程的發(fā)展和路燈數(shù)量的不斷擴展，需要發(fā)展更加科學有效的路燈控制管理手段。同時，必須把系統(tǒng)建設(shè)的重點放到路燈系統(tǒng)的節(jié)能及延長路燈使用壽命上。因此，為城市中每盞路燈建立檔案，使每盞路燈都能最大效率運行是路燈管理的最好的途徑。

　　城市半夜后車輛和人流較少，形成了照明和電力的浪費，因此設(shè)置路燈單燈節(jié)能控制裝置、采用路燈照明先進的TPO智能動態(tài)控制管理，實現(xiàn)按時、按需照明，減少路燈照明的浪費，節(jié)電節(jié)能，降低路燈照明成本是十分必要。

　　系統(tǒng)控制中心通過所選擇的通訊方式與路燈遠程智能監(jiān)控終端進行數(shù)據(jù)通訊連接;

　　系統(tǒng)由控制中心系統(tǒng)監(jiān)控管理軟件統(tǒng)一調(diào)度、管理，完成系統(tǒng)預定各項功能，包括：路燈設(shè)備統(tǒng)一開關(guān)燈控制、前端設(shè)備故障檢測報警、路燈降功率控制，路燈亮燈率計算、運行管理報表處理等;

　　路燈遠程智能監(jiān)控終端接收控制中心命令，直接控制其所在地點的路燈的開關(guān)。并采樣現(xiàn)場總回路、各支路電流、電壓信息，并按照約定，在控制中心查詢該站點時，將各種電流、電壓數(shù)據(jù)發(fā)送到控制中心。并存儲有路燈運行的工作參數(shù)及每天開關(guān)燈數(shù)據(jù)，在通訊意外中斷時也可脫離中心自主開關(guān)燈，保證路燈正常工作;
(中國集群通信網(wǎng) | 責任編輯：陳曉亮)