主頁（http://www.130131.com）：突發(fā)性災(zāi)害救援，如何解決應(yīng)急通信車的通信干擾問題？

　　當(dāng)公共突發(fā)事件或大型自然災(zāi)害突然降臨到我們身邊時(shí)，公共通信設(shè)備遭到破壞、話務(wù)量激增，會(huì)導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)的手機(jī)網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)無信號(hào)、弱覆蓋、網(wǎng)絡(luò)擁塞等狀況。這時(shí)就需要采用應(yīng)急通信車為救災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)人員提供語音及上網(wǎng)功能的保障，在一些邊遠(yuǎn)地區(qū)，還可以借助衛(wèi)星通信設(shè)備實(shí)現(xiàn)上述保障能力。

　　那么在實(shí)際救援中，應(yīng)急通信車常用的通信手段都有哪些?可能受到哪些干擾?我們又該如何有效解決這些問題呢?下面就為大家重點(diǎn)介紹相應(yīng)的解決辦法。

　　一、應(yīng)急通信車常出現(xiàn)哪些干擾問題?

　　目前，我國應(yīng)急通信車常用的通信手段包括：集群通信、短波通信、超短波通信以及衛(wèi)星通信。在實(shí)際應(yīng)用中，根據(jù)災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)情況使用一種或多種通信手段進(jìn)行通聯(lián)，而不同的通信手段所受到的干擾也各不相同。

　　1、短波通信的干擾問題

　　短波通信手段容易遇到的干擾問題主要有以下幾種:

　�、匐婋x層不規(guī)則變化造成的干擾。短波通信發(fā)射的信號(hào)使電離層反射然后進(jìn)行接收的，但是電離層本身是處于不規(guī)則變化當(dāng)中的，會(huì)對(duì)短波通信造成干擾。特別是出現(xiàn)電離層暴的時(shí)候，會(huì)有“短波消逝”現(xiàn)象出現(xiàn)，造成短波通信的突然中斷。

　　②短波信道干擾。由自然環(huán)境隨季節(jié)產(chǎn)生的天電和工業(yè)電氣設(shè)備、電力網(wǎng)供電產(chǎn)生的磁場(chǎng)都會(huì)對(duì)短波通信造成干擾。

　�、弁�頻段信號(hào)之間的干擾。應(yīng)急通信車短波通信的過程中如果附近有設(shè)備發(fā)出與短波通信頻段相同的信號(hào)，就會(huì)對(duì)短波通信的信號(hào)接收造成干擾。

　　2、超短波通信的干擾問題

　　超短波通信手段容易遇到的干擾問題主要有以下幾種:

　　①鄰道干擾。接收機(jī)選擇性差或鄰道發(fā)射機(jī)頻帶過寬都會(huì)造成相鄰波導(dǎo)信號(hào)之間的干擾。

　　②同頻道干擾。其他地方有相同頻率的信號(hào)發(fā)出會(huì)都超短波通信造成干擾。

　　③大信號(hào)阻塞和交叉調(diào)制干擾。強(qiáng)干擾信號(hào)串到收信機(jī)的高放級(jí)時(shí)，驅(qū)動(dòng)高放級(jí)偏離線性工作區(qū)域，進(jìn)人非線形狀態(tài)，使得有用信號(hào)減弱，甚至阻塞。

　　④互調(diào)干擾。兩個(gè)以上的頻率信號(hào)同時(shí)輸入收信機(jī)或發(fā)信機(jī)，產(chǎn)生了新的頻率，如果這個(gè)頻率恰好落到了某個(gè)電臺(tái)的工作頻率上，超短波通信就會(huì)受到該電臺(tái)的強(qiáng)烈干擾。

　　3、衛(wèi)星通信的干擾問題

　　衛(wèi)星通信手段容易遇到的干擾問題主要有以下幾種:

　�、傩情g信道干擾。衛(wèi)星通信是離不開星間通信信道的，其毫米波、微波的收發(fā)路徑常常遭到干擾。

　�、谏闲行诺栏蓴_。應(yīng)急通信車將信號(hào)從地面發(fā)出，由衛(wèi)星接收過程中由于干擾信號(hào)的存在而受到的干擾。

　�、巯滦行诺栏蓴_。信號(hào)由衛(wèi)星發(fā)射，應(yīng)急通信車進(jìn)行接收，其接收過程中由于干擾信號(hào)的存在而受到干擾。

　　二、應(yīng)急通信車各通信手段干擾優(yōu)化手段

　　1、針對(duì)短波通信的優(yōu)化手段

　　選擇發(fā)射天線時(shí)要選擇短波天線電磁兼容性好的天線，確保應(yīng)急通信車機(jī)房屏蔽窗和屏蔽門的屏蔽密封性完好，經(jīng)常檢查電臺(tái)連接天線的線纜及其屏蔽層情況，做好線纜和屏蔽層的保護(hù)。在應(yīng)急通信車的短波電臺(tái)設(shè)備維護(hù)中，對(duì)電臺(tái)接地、饋線接地、機(jī)柜接地情況進(jìn)行檢查。

　　2、針對(duì)超短波通信的優(yōu)化手段

　　加強(qiáng)接收機(jī)的選擇性，限制相鄰頻帶發(fā)射機(jī)帶寬，降低鄰道干擾。采用穩(wěn)壓電源、加濾波器、減少倍頻次數(shù)等手段以減小發(fā)信機(jī)的噪音。針對(duì)超短波電臺(tái)對(duì)應(yīng)急通信車超短波通信的干擾問題，可以增大各電臺(tái)之間的耦合損耗，增大設(shè)備的線性度，壓低互調(diào)分量電平，采用分集接收技術(shù)和收發(fā)異頻體制。針對(duì)同頻道干擾的問題，可將分配給相同的兩個(gè)基地臺(tái)的直線距離調(diào)整為通信距離的四倍或五倍。最后電路上還要進(jìn)行一些改進(jìn)，讓高頻部分的選擇性提高、中頻部分的增益越低越好，本振噪聲要降低。

　　3、針對(duì)衛(wèi)星通信的優(yōu)化手段

　　衛(wèi)星通信因?yàn)樵谲娛律媳容^常用，所以現(xiàn)在的抗干擾技術(shù)已經(jīng)很發(fā)達(dá)了，應(yīng)急通信車可以將這些衛(wèi)星通信抗干擾技術(shù)用于衛(wèi)星通信的優(yōu)化。最基本的就是擴(kuò)大頻率的帶寬，讓帶寬大于傳輸所需帶寬的最小值。還可以采用給發(fā)送端輸出信道狀態(tài)信息的辦法，讓其自適應(yīng)改變調(diào)制和編碼方式。

　　三、總結(jié)

　　隨著技術(shù)進(jìn)步，現(xiàn)在的應(yīng)急通信車更多地被融入無線應(yīng)急通信系統(tǒng)的架構(gòu)當(dāng)中，成為救援現(xiàn)場(chǎng)指揮調(diào)度的重要載體。例如在BF-9000BMC任務(wù)關(guān)鍵型應(yīng)急通信系統(tǒng)的整體系統(tǒng)架構(gòu)中，應(yīng)急通信車便發(fā)揮著重要作用。

　　BF-9000系統(tǒng)的整體設(shè)計(jì)思路是采用骨干網(wǎng)、前指網(wǎng)、分隊(duì)?wèi)?zhàn)斗網(wǎng)三層組網(wǎng)結(jié)構(gòu)，融合超短波通信、北斗衛(wèi)星通信、衛(wèi)星通信等多種通信方式的各自優(yōu)勢(shì)，完美運(yùn)用現(xiàn)代數(shù)字通信技術(shù)，全面結(jié)合應(yīng)急通信保障場(chǎng)景及貼近實(shí)戰(zhàn)要求，為用戶提供便捷高效、穩(wěn)定可靠的無線應(yīng)急通信保障。