主頁（http://www.130131.com）：摩托羅拉TETRA數(shù)字集群通信系統(tǒng)在上海軌道交通10號線中的應(yīng)用(2)

TISCS服務(wù)器可以同時(shí)響應(yīng)TETRA系統(tǒng)的請求，從TISCS服務(wù)器會將所有來自于TMS的請求轉(zhuǎn)發(fā)到主進(jìn)行處理。當(dāng)TETRA系統(tǒng)發(fā)生切換時(shí)，對TISCS系統(tǒng)沒有影響。當(dāng)TISCS系統(tǒng)發(fā)生切換時(shí)，對TETRA系統(tǒng)也沒有影響。TISCS系統(tǒng)只處理帶主標(biāo)志的請求。

RS485接口（TCI與TMS、TCI與TISCS）：原則上采用開放雙向數(shù)據(jù)串行接口，實(shí)現(xiàn)對車載CCTV、車載PIS的監(jiān)控等功能。一旦位于車頭的車載臺出現(xiàn)任何問題，TETRA輔助調(diào)度臺計(jì)算機(jī)便會停止其工作，轉(zhuǎn)而啟動(dòng)位于車尾的車載臺以保持無線通信的暢通。同時(shí)車載臺通知TISCS相關(guān)車頭/車尾車載臺切換信息。

話音接口（TCI與TMS）：一路雙向話音接口，為列車廣播（Live PA）、車廂應(yīng)急對講電話（IPH）提供話音通道。

7、意義
上海軌道交通10號線為上海市首條無人駕駛軌道交通線路，成為各方各面關(guān)注的焦點(diǎn)。

摩托羅拉TETRA專用無線通信系統(tǒng)在無人駕駛的軌道交通10號線中的成功應(yīng)用將為其他無人駕駛軌道交通線路提供借鑒。

此作品來源于2009摩托羅拉TETRA征文大賽