主頁（http://www.130131.com）：旅客自動輸送系統(tǒng)通信系統(tǒng)無線子系統(tǒng)招標(biāo)公告(3) 招標(biāo)人或招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)收案人員簽名： 投標(biāo)報名單位代表簽名： 2008年 月 日 附件3 廣州市軌道交通三號線北延段珠江新城核心區(qū)市政交通項(xiàng)目旅客自動輸送系統(tǒng) 專用無線子系統(tǒng)既有三號線情況介紹及招標(biāo)方案 一、工程概況 三號線北延段為廣州市北部組團(tuán)以及白云國際機(jī)場與中心城區(qū)聯(lián)系提供快速軌道交通服務(wù)，起到促進(jìn)廣州北翼地區(qū)的發(fā)展，提升白云國際機(jī)場綜合配套水平的作用。三號線北延段做為三號線的延伸線，南接廣州東站，北至新機(jī)場北。三號線北延段全長30.9公里，共設(shè)12座車站，其中3座車站（燕塘、嘉禾、矮崗）與其它軌道交通線有換乘關(guān)系，機(jī)場線試驗(yàn)段1.7公里（含新機(jī)場南站）土建工程已與機(jī)場航站樓同步建成。北延段設(shè)車輛段1座，與二號線嘉禾車輛段合建，設(shè)主變電站2座，分別位于矮崗站和燕塘站附近。 三號線北延段計(jì)劃于2010年6月建成并投入運(yùn)營。 廣州市珠江新城核心區(qū)市政交通項(xiàng)目旅客自動輸送系統(tǒng)（以下簡稱“旅客自動輸送系統(tǒng)”或“APM”）線路總長約3.94km，全部采用地下線路，共設(shè)9座車站，1座地下車場，1座控制中心（與赤崗塔站合建）。赤崗塔站、林和西站與廣州地鐵三號線有換乘關(guān)系。 珠江新城旅客自動輸送系統(tǒng)計(jì)劃于2010年12月底全線建成試運(yùn)行。 二、招標(biāo)范圍 包含對三號線北延段新建12個車站一個車輛段、一個停車場和大石指揮中心設(shè)備的配置和連接，珠江新城核心區(qū)市政交通項(xiàng)目旅客自動輸送系統(tǒng)9座車站，1座地下車場，1座控制中心（與赤崗塔站合建）以及與地鐵其他線路的連接等工程。 三、招標(biāo)方案 1、三號線北延段 （1）既有情況 廣州地鐵三號線工程系統(tǒng)由MOTOROLA公司提供的基于TETRA標(biāo)準(zhǔn)的Dimetra數(shù)字集群系統(tǒng)加上射頻直放站組成的一個有線、無線相結(jié)合的網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)無線子系統(tǒng)提供的各種功能。該系統(tǒng)于2006年建成，Dimetra數(shù)字集群的版本為5.1。 （2）招標(biāo)方案 系統(tǒng)應(yīng)采用 Tetra數(shù)字集群系統(tǒng)；本次無線系統(tǒng)招標(biāo)范圍中的三號線北延段部分的無線網(wǎng)絡(luò)單元能納入三號線大石控制中心既有的無線交換中心，通過二次開發(fā)系統(tǒng)應(yīng)能實(shí)現(xiàn)對三號線新舊車站的統(tǒng)一調(diào)度和管理，并能保證原三號線車載設(shè)備完全兼容到三號線北延線新的二次開發(fā)系統(tǒng)中。 2、珠江新城核心區(qū)市政交通項(xiàng)目旅客自動輸送系統(tǒng) 系統(tǒng)應(yīng)采用 Tetra數(shù)字集群系統(tǒng)，在赤崗塔設(shè)一臺數(shù)字集群交換機(jī)，能實(shí)現(xiàn)對全線的無線調(diào)度和管理，并能實(shí)現(xiàn)與三號線無線系統(tǒng)的互聯(lián)互通。 (中國集群通信網(wǎng) | 責(zé)任編輯：陳曉亮) |
