主頁（http://www.130131.com）：狂人馬斯克開啟“星鏈”計劃 用12000顆通信衛(wèi)星包裹地球

　　央廣網(wǎng)北京2月23日消息 據(jù)中國之聲《全球華語廣播網(wǎng)》報道，科技狂人馬斯克的美國太空探索技術(shù)公司成功發(fā)射衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)項目的首批測試衛(wèi)星，準(zhǔn)備搭建由1萬2千顆衛(wèi)星組成的太空“星鏈”。

　　當(dāng)?shù)貢r間22日清晨6點17分，北京時間昨天晚上10點17分，美國太空探索技術(shù)公司在加利福尼亞州范登堡空軍基地發(fā)射一枚“獵鷹9”火箭，除了將一顆西班牙衛(wèi)星送入軌道之外，還將本公司衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)項目的首批兩顆圓形衛(wèi)星送入太空。為搭建由大約1.2萬顆衛(wèi)星組成的太空“星鏈”做準(zhǔn)備。太空探索技術(shù)公司首席執(zhí)行官馬斯克在2014年11月提出搭建全球衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的設(shè)想，計劃在2019年-2024年間在太空搭建由大約1.2萬顆衛(wèi)星組成的“星鏈”網(wǎng)絡(luò)，從太空向地球提供高速互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)。此外，22日發(fā)射的“獵鷹9”火箭第一級曾于去年8月執(zhí)行過發(fā)射任務(wù)并被成功回收。不過在本次發(fā)射中，太空探索技術(shù)公司沒有再次嘗試回收火箭第一級。

　　1萬2千顆衛(wèi)星，大約相當(dāng)于全球現(xiàn)役衛(wèi)星數(shù)量的10倍，也是史上所有發(fā)射衛(wèi)星數(shù)量的2倍。那么，這個“星鏈”計劃靠譜嗎？它有什么用？

　　2014年11月，太空探索技術(shù)公司首席執(zhí)行官埃隆・馬斯克提出搭建全球衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的設(shè)想。隨后，在西雅圖公布的這項后來被命名為“星鏈”的衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)項目，依照計劃，將有4425顆衛(wèi)星部署在地球上方1150公里至1325公里處的近地軌道。另外7518顆衛(wèi)星將部署在地球上方335公里至346公里之間的極低地球軌道。相關(guān)文件顯示，太空探索技術(shù)公司計劃首批部署的約800顆衛(wèi)星將主要用于覆蓋美國本土、波多黎各等地，在全部衛(wèi)星到位后，這個系統(tǒng)將覆蓋地球全部表面。因此，理論上可以提供無處不在的全球互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。這些衛(wèi)星將在接近地面的軌道上運行，因此與較高的衛(wèi)星相比，傳輸數(shù)據(jù)延遲問題得以改善。但這只是開始，馬斯克在談到其宏偉愿景時說，來自衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)項目的資金和技術(shù)將用于人類移民火星的終極目標(biāo)，這些小型衛(wèi)星的發(fā)射將持續(xù)至2024年。屆時，衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)將滿負(fù)荷運行。這些小型衛(wèi)星的長寬高分別為4米、1.8米和1.2米，每顆衛(wèi)星如一輛轎車大小，在不包括太陽能電池板的情況下重386公斤。而對于如何避免成為太空垃圾的問題，這家企業(yè)稱，將讓這些小衛(wèi)星在使用壽命臨近結(jié)束時有序離回，計劃采用先進(jìn)技術(shù)減少可能產(chǎn)生的碎片。

　　其實，利用太空中的衛(wèi)星，取代地面基站進(jìn)行通信傳輸，人類的相關(guān)研究已經(jīng)推進(jìn)了幾十年。包括使用靜止軌道的衛(wèi)星通信系統(tǒng)，也包括上世紀(jì)90年代被寄予厚望的銥星移動通信系統(tǒng)。航天二院研究員楊宇光分析，馬斯克提出的“星鏈”衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)項目，瞄準(zhǔn)了當(dāng)前的熱門領(lǐng)域。采用衛(wèi)星提供互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)目前有兩類比較主要的手段：一類是采用地球同步軌道衛(wèi)星，地球同步軌道衛(wèi)星因為它定點于赤道的36000里上方，相對于某一個地區(qū)來說它是固定不動的，可以提供比較穩(wěn)定的服務(wù)。但它有一個比較大的缺點，由于距離地球有3萬多公里，所以它的通訊本身有延遲。這類衛(wèi)星對于兩極地區(qū)覆蓋稍微困難一些，這樣就產(chǎn)生了另外一類低軌星座方式通信手段，最大的優(yōu)勢在于由于它的高度比較低，和用戶之間的通信聯(lián)絡(luò)延遲比較小，基站覆蓋不到的地方是目前最大的潛在用戶。比如在空中飛行的客機(jī)，上面提供互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)以及一些野外、地面的基礎(chǔ)設(shè)施覆蓋不到的地方，目前采用低軌星座的方式提供互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)是在地上比較熱門的一件事，很多公司已經(jīng)提出了相應(yīng)的解決方案。

　　十幾年前，銥星系統(tǒng)的衛(wèi)星發(fā)射沒幾年，因為難以背負(fù)巨額債務(wù)，一度宣告破產(chǎn)。時至今日，低軌道衛(wèi)星通訊技術(shù)面臨的巨額成本，依然是限制這一領(lǐng)域發(fā)展的最大瓶頸。除此以外，楊宇光指出，衛(wèi)星頻率使用和安全問題，也讓“星鏈”項目受到了諸多質(zhì)疑，面臨更多挑戰(zhàn)。這類服務(wù)需要非常多的衛(wèi)星才能夠?qū)崿F(xiàn)全球的覆蓋，它的分布要保證比較均勻，衛(wèi)星之間需要有通信的鏈路，這也提高了衛(wèi)星系統(tǒng)本身的復(fù)雜性。最重要的問題其實是成本問題，整個投入規(guī)模是幾十億甚至上百億以上的量級，啟動的過程、資金是否能夠解決也有一定的疑惑。由于低軌的星座高度比較低，需要經(jīng)常進(jìn)行軌道的維持、衛(wèi)星星座的維護(hù)需要比較大的投入。在實現(xiàn)方面的技術(shù)問題以外，還有一個重要的因素是頻率問題和安全問題。在空間運行的飛行器的低使用頻率需要事先進(jìn)行協(xié)調(diào)，國際電聯(lián)會給出這方面的可用的資源、可用頻段，使用者要提出申請，有沖突的使用者之間要進(jìn)行協(xié)調(diào)，如果說你占用頻率，其他人就沒法使用這個頻率，這是頻率占用的問題。如此之多的衛(wèi)星進(jìn)入太空，在一個相對來說已經(jīng)比較擁擠的空間運行也會增加安全方面的問題，這些問題都是不可回避的。