主頁(yè)（http://www.130131.com）：北斗導(dǎo)航和國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)雙重認(rèn)證，盟升電子為何仍執(zhí)著于百億民用市場(chǎng)

出門(mén)看導(dǎo)航，已經(jīng)成為我們生活中不可或缺的一部分。而且，大部分的國(guó)產(chǎn)手機(jī)均可以支持國(guó)產(chǎn)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航。只要我們開(kāi)始使用手機(jī)軟件中的定位導(dǎo)航功能，那么我們的手機(jī)便會(huì)使用北斗提供的定位信號(hào)。

雖然我們?nèi)粘Ｉ�活中并不能直接地體驗(yàn)到“北斗導(dǎo)航系統(tǒng)”，但在國(guó)防事業(yè)中，北斗導(dǎo)航發(fā)揮著不可替代的作用：軍事任務(wù)中，“北斗導(dǎo)航系統(tǒng)”為飛機(jī)、坦克、船艦提供導(dǎo)航服務(wù)，大幅度提升軍隊(duì)作戰(zhàn)效率；在國(guó)產(chǎn)導(dǎo)彈中，“北斗導(dǎo)航系統(tǒng)”可以讓導(dǎo)彈精準(zhǔn)落在目標(biāo)物上。

由于“北斗導(dǎo)航系統(tǒng)”在軍事領(lǐng)域具有戰(zhàn)略地位，關(guān)鍵零部件自主可控勢(shì)在必行。如今，“北斗導(dǎo)航系統(tǒng)”逐步完成了國(guó)產(chǎn)化，并培育了一批服務(wù)軍工領(lǐng)域的民營(yíng)企業(yè)。在國(guó)內(nèi)，“北斗導(dǎo)航”領(lǐng)域的市場(chǎng)化程度較高，競(jìng)爭(zhēng)較為激烈，但有能力研制和生產(chǎn)軍用衛(wèi)星導(dǎo)航設(shè)備的企業(yè)為數(shù)不多，盟升電子便是其中之一。

盟升電子成立于2013年，盡管成立時(shí)間不長(zhǎng)，但其實(shí)力不容小覷。它是國(guó)內(nèi)少數(shù)幾家自主掌握“導(dǎo)航天線”、“微波變頻”、“信號(hào)與信息處理”等環(huán)節(jié)的核心技術(shù)的廠商之一，其產(chǎn)品已應(yīng)用于國(guó)防武器平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了民營(yíng)企業(yè)在該領(lǐng)域內(nèi)的首次突破。

受資金、技術(shù)等因素限制，很少有國(guó)內(nèi)企業(yè)能夠自主生產(chǎn)“衛(wèi)星導(dǎo)航”和“衛(wèi)星通信”終端設(shè)備。短短幾年時(shí)間，盟升電子如何迅速打入軍工領(lǐng)域，并將其產(chǎn)品應(yīng)用于國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)和國(guó)產(chǎn)導(dǎo)彈中？

受益北斗，打入軍工行業(yè)

在軍事作戰(zhàn)中，位置、坐標(biāo)、時(shí)間等信息資源極為重要。一旦泄露，軍隊(duì)極有可能面臨著全軍覆沒(méi)的危險(xiǎn)。

在第二次世界大戰(zhàn)期間，法國(guó)炮兵排長(zhǎng)腓力每天都會(huì)給遠(yuǎn)在法國(guó)的妻子寫(xiě)信。恰好他的妻子是德國(guó)間諜，她從每封信的郵戳及時(shí)得知法國(guó)炮兵陣地所在地，使得德軍可以精準(zhǔn)地跟蹤攻打法國(guó)炮兵陣地。

如今，中國(guó)自主研發(fā)運(yùn)行的“北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)”早已裝載在國(guó)產(chǎn)導(dǎo)彈、制導(dǎo)導(dǎo)彈、無(wú)人機(jī)等武器裝備中。若“北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)”中的零部件及應(yīng)用體系依賴(lài)國(guó)外進(jìn)口，一旦發(fā)生戰(zhàn)爭(zhēng)，中國(guó)的軍事部署便像“郵戳”一樣，完全暴露在敵人面前。

因此，國(guó)家必須要建立起基于“北斗衛(wèi)星導(dǎo)航”的應(yīng)用體系，確保國(guó)家安全和經(jīng)濟(jì)安全。盟升電子在成立之初，其業(yè)務(wù)主要是結(jié)合客戶需求開(kāi)發(fā)“軍用衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)”系統(tǒng)產(chǎn)品。出于業(yè)務(wù)長(zhǎng)期發(fā)展考慮，盟升電子在發(fā)展衛(wèi)星導(dǎo)航業(yè)務(wù)的過(guò)程中選擇了“基于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)”的發(fā)展路徑。

作為“北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)”的下游企業(yè)，盟升電子基于“北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)”研制“衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)品”，并向國(guó)防市場(chǎng)銷(xiāo)售相關(guān)產(chǎn)品。

“北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)”是盟升電子進(jìn)入軍工市場(chǎng)的“敲門(mén)磚”，能否得到軍工領(lǐng)域認(rèn)可，還需看盟升電子的實(shí)力。

由于導(dǎo)彈、戰(zhàn)機(jī)等武器裝備飛行速度極快、飛行過(guò)程中會(huì)伴隨著劇烈震動(dòng)。因此，與其配套產(chǎn)品的“質(zhì)量”必須過(guò)硬。

為了保證產(chǎn)品在惡劣環(huán)境下穩(wěn)定工作，盟升電子“衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)品”環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng)，且抗沖擊力能力也得到客戶認(rèn)可。

根據(jù)已披露的我國(guó)導(dǎo)彈裝備彈型情況，在火箭軍 11 型已披露導(dǎo)彈中，盟升電子產(chǎn)品已列裝 8型；在空軍\海軍4型已披露導(dǎo)彈中，公司產(chǎn)品已列裝1型。盟升電子產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于國(guó)防武器平臺(tái)，這便是其技術(shù)實(shí)力最好證明。

此外，我國(guó)國(guó)防信息化程度不斷加深，我國(guó)武器裝備要求“導(dǎo)航系統(tǒng)”系統(tǒng)功能更加多樣化。因此，從“導(dǎo)航天線”到“微波變頻”再到“信號(hào)與信息處理”，盟升電子核心技術(shù)覆蓋了“信號(hào)接收”到“信號(hào)處理”全流程。

全方位的技術(shù)能力和可靠的產(chǎn)品，讓盟升電子得到了軍工領(lǐng)域肯定。據(jù)了解，中國(guó)航天科技集團(tuán)公司、中國(guó)航天科工集團(tuán)公司等主要軍工集團(tuán)均與其建立了長(zhǎng)期合作關(guān)系；在業(yè)績(jī)方面，盟升電子也有出色表現(xiàn)。

盟升電子的招股書(shū)披露：2017年-2019年盟升電子的“衛(wèi)星導(dǎo)航”產(chǎn)品收入分別為1.29億元、1.22億元、1.53億元，營(yíng)業(yè)收入穩(wěn)步增長(zhǎng)，但衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)品貢獻(xiàn)占比卻逐年減少，分別為80.52%、60.31%、54.06%。

與此同時(shí)，盟升衛(wèi)星通信產(chǎn)品收入持續(xù)高增長(zhǎng)。2017年-2019年，“衛(wèi)星通信”產(chǎn)品收入分別為0.31億元、0.80億元、1.30億元，增長(zhǎng)明顯。

軍工領(lǐng)域穩(wěn)步增長(zhǎng)的同時(shí)，盟升電子便向“衛(wèi)星通信”領(lǐng)域拓展。衛(wèi)星導(dǎo)航和衛(wèi)星通信兩大領(lǐng)域差異較大，盟升電子如何找到二者的共通之處？

進(jìn)口替代，打開(kāi)“通信”市場(chǎng)

隨著國(guó)內(nèi)民營(yíng)企業(yè)研發(fā)能力和生產(chǎn)能力大幅提升，國(guó)家出臺(tái)了相關(guān)鼓勵(lì)政策。借此機(jī)會(huì)，一批具有軍品研發(fā)能力的企業(yè)順勢(shì)進(jìn)入了軍用導(dǎo)航設(shè)備市場(chǎng)，盟升電子位列其中。

憑借著自身的研發(fā)實(shí)力，盟升電子成為公司是國(guó)內(nèi)同行業(yè)中參與彈載型號(hào)研制最多的民營(yíng)企業(yè)之一，在火箭軍配備的彈道導(dǎo)彈、巡航導(dǎo)彈中，盟升電子的市場(chǎng)份額可達(dá)到70%以上。

此外，盟升電子的業(yè)績(jī)更是快速飆升。2016年-2019年，公司營(yíng)收由1.46億元增至2.83億元，歸母凈利潤(rùn)由1591萬(wàn)元增至7306萬(wàn)元，翻了3倍多。

雖然軍工體系對(duì)盟升電子業(yè)務(wù)拉動(dòng)有著不可磨滅的功勞，但盟升電子“軍品”業(yè)務(wù)——衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)品對(duì)軍工客戶的依賴(lài)性較高。2017 年度- 2019 年度，盟升電子前五大客戶的銷(xiāo)售占比分別為72.13%、73.92%和 89.25%。

不得不承認(rèn)，軍工行業(yè)有其特殊性。我國(guó)國(guó)防領(lǐng)域武器裝備的科研生產(chǎn)任務(wù)主要集中在中國(guó)航天科工集團(tuán)、中國(guó)航天科技集團(tuán)、中國(guó)電子科技集團(tuán)等大型軍工集團(tuán)，導(dǎo)致軍工產(chǎn)品配套企業(yè)的下游客戶集中度較高。

從行業(yè)屬性來(lái)看，客戶集中度過(guò)高具有一定合理性；但從公司成長(zhǎng)性角度來(lái)看，客戶過(guò)于集中不利于企業(yè)發(fā)展，尤其影響盈利能力。尤其在軍工領(lǐng)域，一旦國(guó)家軍費(fèi)減少，軍工行業(yè)發(fā)展速度放緩，盟升電子業(yè)績(jī)勢(shì)必會(huì)受到波及。

更重要的是，軍工領(lǐng)域較為封閉，市場(chǎng)增量有限。如果，盟升電子長(zhǎng)期依賴(lài)“軍工市場(chǎng)”，企業(yè)規(guī)模也會(huì)受限。多種因素推動(dòng)下，盟升電子走向民用市場(chǎng)勢(shì)在必行。

在民用市場(chǎng)，盟升電子主要銷(xiāo)售“衛(wèi)星通信”產(chǎn)品，包括“動(dòng)中通天線”、“信標(biāo)機(jī)”和“跟蹤接收機(jī)”等產(chǎn)品，目前主要應(yīng)用于海事、民航市場(chǎng)。

從“衛(wèi)星導(dǎo)航”拓展到“衛(wèi)星通信”，兩個(gè)領(lǐng)域看似千差萬(wàn)別，實(shí)則關(guān)系密切。

一直以來(lái)，“衛(wèi)星通信”是全球衛(wèi)星首要應(yīng)用領(lǐng)域，卻是我國(guó)衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)的“短板”。更重要的是，美國(guó)知名商業(yè)航天企業(yè)Space X的“星鏈計(jì)劃”更是讓世界意識(shí)到“衛(wèi)星導(dǎo)航”和“衛(wèi)星通信”整合到一個(gè)設(shè)備或系統(tǒng)上的重要性。

基于對(duì)行業(yè)趨勢(shì)判斷，盟升電子一直堅(jiān)持著“通導(dǎo)一體化”的設(shè)計(jì)思路，并成功研發(fā)出了“彈載導(dǎo)航數(shù)據(jù)鏈一體化”終端產(chǎn)品并已應(yīng)用于國(guó)防武器平臺(tái)。國(guó)內(nèi)民營(yíng)企業(yè)中，盟升電子率先完成產(chǎn)品落地，實(shí)現(xiàn)了“零”的突破。

不過(guò)，盟升電子想邁入“衛(wèi)星通信”領(lǐng)域，“通導(dǎo)一體化”技術(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

我國(guó)“衛(wèi)星通信”行業(yè)尚處于起步階段，“衛(wèi)星通信天線”市場(chǎng)主要被日、韓、歐、美等國(guó)外產(chǎn)品搶占。其中，支持“VSAT衛(wèi)星通信系統(tǒng)”的天線技術(shù)水平較高，國(guó)內(nèi)企業(yè)很少可以自主研發(fā)并生產(chǎn)。

“VSAT衛(wèi)星通信系統(tǒng)”是“天線孔徑”很小的地面信號(hào)接收站，由于VSAT系統(tǒng)靈活性強(qiáng)、成本低、可靠性高，而備受“衛(wèi)星通信”領(lǐng)域追捧。因此，盟升電子只要實(shí)現(xiàn)“VSAT衛(wèi)星通信”的進(jìn)口替代，便可順利進(jìn)入“衛(wèi)星通信”領(lǐng)域。

基于多年研發(fā)投入，盟升電子“衛(wèi)星通信”產(chǎn)品可以支持“VSAT 系統(tǒng)”，還可以支持“海事通信”和“天通系統(tǒng)”。此外，其產(chǎn)品覆蓋了市場(chǎng)各大主流頻段，從 L 頻段、S 頻段、Ku頻段到Ka 頻段，相當(dāng)于“全網(wǎng)通”手機(jī)，隨意支持衛(wèi)星通信領(lǐng)域的“移動(dòng)”、“電信”和“聯(lián)通”。

在“衛(wèi)星通信”領(lǐng)域，盟升電子依托完整的產(chǎn)品系列敲開(kāi)了海事通信市場(chǎng)和民航通信市場(chǎng)。

在海洋領(lǐng)域，公司衛(wèi)星通信產(chǎn)品主要面向國(guó)內(nèi)海洋市場(chǎng)進(jìn)行銷(xiāo)售。盟升電子“船載動(dòng)中通”產(chǎn)品基于良好的質(zhì)量和穩(wěn)定性獲得了中國(guó)電信股份有限公司舟山分公司等客戶的認(rèn)可。如中國(guó)電信股份有限公司舟山分公司 2019 年即向公司采購(gòu)了近 1,000 臺(tái)船載動(dòng)中通設(shè)備。

在民航領(lǐng)域，盟升電子已成功開(kāi)拓沙特市場(chǎng)，“機(jī)載動(dòng)中通”產(chǎn)品已批量化應(yīng)用于沙特航空的客機(jī)機(jī)隊(duì)。未來(lái)，盟升電子將憑借對(duì)中東市場(chǎng)的了解和良好的品牌形象持續(xù)深耕中東市場(chǎng)。根據(jù) Airbus（歐洲空客公司）的全球市場(chǎng)預(yù)測(cè)（2019 年版），2019 年初中東地區(qū)共有 1287 架客機(jī)，市場(chǎng)空間亦較為廣闊。

在機(jī)載衛(wèi)星通信領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)尚處于發(fā)展初期，僅部分寬體機(jī)型具有聯(lián)網(wǎng)功能。而窄體機(jī)型作為我國(guó)民航機(jī)型的主力，它們大部分還未實(shí)現(xiàn)空地互聯(lián)功能。因此，窄體機(jī)型數(shù)量決定了國(guó)內(nèi)“機(jī)載衛(wèi)星通信”市場(chǎng)規(guī)模。

當(dāng)前我國(guó) 3639架客機(jī)中 2883 架均為窄體客機(jī)，占比 79.23%，如果每架飛機(jī)的改裝成本約為 300 萬(wàn)元，那么“機(jī)載衛(wèi)星”通信市場(chǎng)空間可達(dá)約100億元。

在海事通信方面，我國(guó)的海事衛(wèi)星通信市場(chǎng)主要在漁船領(lǐng)域。截至 2018年末，我國(guó)有55.62萬(wàn)艘漁船安裝了“北斗終端”，覆蓋率約為 8%。若未來(lái)“衛(wèi)星通信終端”對(duì)“北斗終端”進(jìn)行替換，并將覆蓋率提升至 50%，按每套衛(wèi)星通信終端設(shè)備 5-8 萬(wàn)元測(cè)算，則未來(lái)漁船衛(wèi)星通信領(lǐng)域市場(chǎng)空間將超過(guò)100 億元。

無(wú)論是海事通信還是民航通信，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)均在百億規(guī)模。而且，盟升電子在行業(yè)初始階段便開(kāi)始布局，一旦行業(yè)需求爆發(fā)，那么盟升電子便可收獲市場(chǎng)的第一波“紅利”。

盟升電子從“北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)”切入軍事國(guó)防領(lǐng)域，讓其后續(xù)發(fā)展受益無(wú)窮。無(wú)論是扎實(shí)的技術(shù)實(shí)力，還是軍方企業(yè)的“金字招牌”，這些優(yōu)勢(shì)在盟升電子開(kāi)拓市場(chǎng)時(shí)一一展現(xiàn)。如今，盟升電子的“一條腿”已經(jīng)邁入民用市場(chǎng)，一旦民用“衛(wèi)星通信”市場(chǎng)走向成熟，盟升電子便迎來(lái)了大跨步發(fā)展時(shí)期。