主頁（http://www.130131.com）：全面研制鐵路通信信號技術(shù)標準

近日，國家鐵路局發(fā)布《鐵路標準化“十三五”發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》），明確了“十三五”時期我國鐵路行業(yè)標準化工作的指導(dǎo)思想、基本原則、發(fā)展目標、主要任務(wù)。這是我國鐵路領(lǐng)域第一個標準化發(fā)展規(guī)劃，對鐵路標準化工作具有重要的戰(zhàn)略意義。　　
　　鐵路標準體系分為鐵路技術(shù)標準體系和鐵路工程建設(shè)標準體系。鐵路技術(shù)標準體系分為通用及綜合、機車車輛、工務(wù)工程、通信信號、牽引供電和運營服務(wù)6大標準子體系，覆蓋高速、城際、客貨共線、重載、市域（市郊）等不同類型鐵路，并根據(jù)子體系所涵蓋的業(yè)務(wù)范圍、專業(yè)領(lǐng)域技術(shù)特點、產(chǎn)品情況與分類等要素進行更多層次的體系細分。　　
　　其中，通信信號技術(shù)標準是鐵路技術(shù)標準體系的重要內(nèi)容之一，是鐵路裝備制造領(lǐng)域的標準制修訂重點，加強通信信號等相關(guān)產(chǎn)品標準的研制力度有利于發(fā)揮標準在裝備制造領(lǐng)域的支撐和引領(lǐng)作用�！兑�(guī)劃》規(guī)定，在“十三五”期間，要研制鐵路列控系統(tǒng)（CTCS）總體技術(shù)規(guī)范、鐵路列控系統(tǒng)（CTCS）信號安全數(shù)據(jù)網(wǎng)、鐵路車站計算機聯(lián)鎖等標準，制修訂鐵路閉塞、鐵路信號系統(tǒng)內(nèi)外部接口、鐵路數(shù)字移動通信系統(tǒng)（GSM-R）接口等標準，開展新一代鐵路移動通信系統(tǒng)、高速列車自動駕駛系統(tǒng)、車站計算機聯(lián)鎖電子化等方面的標準研究，推動創(chuàng)新成果產(chǎn)業(yè)化進程。　　
　　此外，國家鐵路局于近日還發(fā)布了《鐵路信號設(shè)計規(guī)范》（TB10007-2017），自2017年5月1日起實施�！惰F路信號設(shè)計規(guī)范》（TB10007-2006）同時廢止。　　
　　近年來，我國鐵路尤其是高速鐵路建設(shè)取得了舉世矚目的成就，鐵路信號專業(yè)的聯(lián)鎖、閉塞、列車運行控制、調(diào)度指揮以及信號集中監(jiān)測等技術(shù)標準已在高速鐵路、城際鐵路、重載鐵路以及客貨共線等各等級鐵路建設(shè)中廣泛運用�！惰F路信號設(shè)計規(guī)范》（TB10007-2017）是在全面貫徹鐵路技術(shù)政策、充分借鑒我國鐵路工程建設(shè)及運營實踐經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，補充完善了ZPW-2000系列軌道電路、計算機聯(lián)鎖、中國鐵路列車運行控制（CTCS）、信號集中監(jiān)測（CSM）、無線調(diào)車機車信號和監(jiān)控（STP）等系統(tǒng)設(shè)計標準；修改了信號機構(gòu)、燈光配置以及無線閉塞中心（RBC）計算公式等技術(shù)內(nèi)容；優(yōu)化了各信號子系統(tǒng)間的關(guān)系，強化了接口設(shè)計。適用于標準軌距鐵路信號工程設(shè)計。