主頁(yè)（http://www.130131.com）：摩托羅拉MTP850在廣佛線的應(yīng)用

隨著廣州地鐵的飛速發(fā)展，地鐵線網(wǎng)的覆蓋范圍正從廣州市內(nèi)向四周延伸，地鐵的線路也在不斷增加擴(kuò)展，而無(wú)線通信方式，早已成為各大線網(wǎng)調(diào)度聯(lián)絡(luò)、行車安全、日常作業(yè)中重要的組成部分。從建設(shè)調(diào)試階段到載客運(yùn)營(yíng)的過程中，無(wú)線手持臺(tái)的使用為各部門的工作開展帶來(lái)了更便捷的信息交流，其中摩托羅拉公司提供的無(wú)線數(shù)字集群系統(tǒng)手持臺(tái)MTP850正是這樣一個(gè)好幫手。

高質(zhì)量的培訓(xùn)帶來(lái)高品質(zhì)的使用
新近開通的廣佛地鐵線路，其運(yùn)用的無(wú)線通信設(shè)備為摩托羅拉Dimetra IP數(shù)字集群系統(tǒng)，雖然摩托羅拉在廣州地鐵多條線路中早已鋪開使用，但對(duì)于接管廣佛線無(wú)線設(shè)備的員工來(lái)說(shuō)，感覺既新鮮又陌生，面對(duì)一箱箱空運(yùn)到貨的MTP850手持臺(tái)，員工們總是躍躍欲試而又擔(dān)心新設(shè)備的編程復(fù)雜繁瑣而不便使用。于是，摩托羅拉公司迅速派遣專門的技術(shù)人員，為員工開展手持臺(tái)編程使用培訓(xùn)，簡(jiǎn)易的編程操作以及人性化的新功能，講師只需簡(jiǎn)單地描述，在場(chǎng)員工就已基本掌握編程方式，再經(jīng)過手把手的實(shí)際操作與指導(dǎo)，在短短兩小時(shí)的培訓(xùn)過程中，即便是第一次接觸手持臺(tái)的新員工也能輕松編寫一臺(tái)可用的手持臺(tái)，并且還能正確運(yùn)用手持臺(tái)的各種呼叫功能。

簡(jiǎn)易的編程方式 人性化的操作界面
一臺(tái)手提電腦加上CPS編程軟件及編程套件，無(wú)論何時(shí)何地，我們都能為MTP850手持臺(tái)輕松編程，其編程軟件以樹形結(jié)構(gòu)展開目錄，員工只要編寫關(guān)鍵的編程點(diǎn)，如國(guó)家代碼、網(wǎng)絡(luò)代碼、個(gè)呼號(hào)碼、組號(hào)及接收頻率，即可立刻完成一臺(tái)手持臺(tái)的編程，并且能保存模板，為后續(xù)同類手持臺(tái)的編寫提供更快捷的編寫方式，而手持臺(tái)上簡(jiǎn)單明了的操作方式，使用戶在短時(shí)間內(nèi)即可熟悉使用方法。

開通調(diào)試好幫手 隧道通信就用它
在廣佛線開通初期，其時(shí)站內(nèi)有線電話尚未安裝，列車車載電臺(tái)仍在調(diào)通，民用通信信號(hào)未曾完成覆蓋，而地鐵內(nèi)各專業(yè)的聯(lián)調(diào)卻在火熱進(jìn)行，完全不因通信聯(lián)系的影響而延誤調(diào)試，我們可以發(fā)現(xiàn)，調(diào)測(cè)人員手里都拿著同樣的手持通信設(shè)備——MTP850手持臺(tái)。在站廳層以及設(shè)備區(qū)內(nèi)，半密閉的空間、狹窄的通道、復(fù)雜的站廳環(huán)境，使調(diào)試人員無(wú)法使用有線電話進(jìn)行通信，當(dāng)他們利用這個(gè)唯一而又可靠的手持臺(tái)工作時(shí)，無(wú)論他們身處站區(qū)內(nèi)的何處，都能輕松開展通話；在站臺(tái)層及隧道區(qū)之間的隧道內(nèi)，多個(gè)專業(yè)的調(diào)試人員共同使用MTP850手持臺(tái)進(jìn)行定位與匯報(bào)。在列車的熱滑階段，當(dāng)調(diào)度臺(tái)與車載臺(tái)還在調(diào)試安裝時(shí)，我們充分利用摩托羅拉Dimetra IP數(shù)字集群系統(tǒng)強(qiáng)大的組呼功能，為各列車配置充足的手持臺(tái)，大大方便了調(diào)度人員對(duì)十臺(tái)熱滑列車的指揮調(diào)度；在安裝隧道電話的時(shí)候，沒有民用通信的信號(hào)覆蓋，我們配置充足的手持臺(tái)，使調(diào)試人員在隧道內(nèi)可與控制中心調(diào)試人員保持通信，共同核對(duì)安裝方式與測(cè)試方法；信號(hào)人員帶著手持臺(tái)，走過一段段道岔與信號(hào)機(jī)，與設(shè)備房人員對(duì)隧道設(shè)備進(jìn)行聯(lián)調(diào)而無(wú)法往返測(cè)試查看狀態(tài)；車廠內(nèi)一輛輛列車的進(jìn)出，都要通過手持臺(tái)與司機(jī)反復(fù)確認(rèn)，方可安全地進(jìn)出車輛段。因?yàn)閷?duì)該設(shè)備質(zhì)量的信任，無(wú)論是走過積水的坑道，或是登高進(jìn)行接觸網(wǎng)的緊固，他們都把MTP850手持臺(tái)帶在身上，即便不慎摔落，符合國(guó)際安全品質(zhì)的手持臺(tái)亦能抵御沖擊與水噴，為用戶繼續(xù)提供高質(zhì)量的通信服務(wù)。因此在開通調(diào)試至開通運(yùn)行期間，經(jīng)歷數(shù)月在復(fù)雜環(huán)境下的調(diào)試使用，至今未有一臺(tái)MTP850手持臺(tái)因損壞而送修。

保障亞運(yùn)的重要工具
亞運(yùn)會(huì)期間，廣州地鐵要承擔(dān)起80%的亞運(yùn)場(chǎng)館交通覆蓋，每天承載著數(shù)百萬(wàn)人次的旅客，穿梭于廣州的繁華鬧市。此時(shí)MTP850手持臺(tái)更顯出其小巧而重要的作用。MTP850手持臺(tái)在亞運(yùn)期間的安全工作中表現(xiàn)突出，其堅(jiān)硬的機(jī)身可抵御強(qiáng)勁沖擊，作為通信設(shè)備的同時(shí)亦是搶險(xiǎn)抗暴的能手；個(gè)呼、組呼、緊急呼叫等多種級(jí)別的通信功能，更為安全有效的保障亞運(yùn)期間的專用無(wú)線通信提供了支持；每一個(gè)手持臺(tái)都是一個(gè)反恐期間的監(jiān)聽設(shè)備，利用控制中心調(diào)度臺(tái)高級(jí)用戶的監(jiān)聽功能，可強(qiáng)行打開手持臺(tái)麥克風(fēng)，監(jiān)聽處于緊急事態(tài)現(xiàn)場(chǎng)的用戶對(duì)話。

無(wú)線網(wǎng)絡(luò)與廣州地鐵事業(yè)共同發(fā)展，一個(gè)個(gè)更為優(yōu)質(zhì)的解決方案在廣州地鐵與摩托羅拉公司的合作中開花結(jié)果。展望未來(lái)，期待Dimetra IP數(shù)字集群系統(tǒng)繼續(xù)發(fā)展創(chuàng)新，為廣州乃至更多城市的多元化城市軌道交通，提供更為穩(wěn)定、安全、人性化的無(wú)線調(diào)度通信保障手段。