主頁(yè)（http://www.130131.com）：車(chē)載安全多方位應(yīng)用 一體化智能設(shè)備產(chǎn)品受寵 中國(guó)集群通信網(wǎng)（pttcn.net））8月21日消息，車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)系常規(guī)視頻監(jiān)控系統(tǒng)的一個(gè)應(yīng)用分支，其相關(guān)的功能應(yīng)用、產(chǎn)品形態(tài)等絕大部分由常規(guī)視頻監(jiān)控系統(tǒng)演變而來(lái)。而監(jiān)控系統(tǒng)近些年來(lái)的創(chuàng)新發(fā)展，相比多年前的技術(shù)有了長(zhǎng)足的進(jìn)步和發(fā)展。而客運(yùn)車(chē)輛毫無(wú)疑問(wèn)是廣大群眾出行乘坐的最主要交通工具，但近段時(shí)間來(lái)不斷發(fā)生的各種客車(chē)的嚴(yán)重交通事故，客運(yùn)車(chē)輛的安全運(yùn)營(yíng)成為了人們重點(diǎn)關(guān)注的焦點(diǎn)，如何有效保障駕駛安全、降低事故率、降低人員傷亡等相信是各級(jí)運(yùn)管單位在狠抓的重點(diǎn)工作。車(chē)載監(jiān)控打造新型城市交通 經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展使人們生活水平隨之提高，汽車(chē)越來(lái)越多，這樣一來(lái)給道路管理造成了很大的壓力。車(chē)載監(jiān)控引入城市交通，必定會(huì)迎來(lái)更多車(chē)主的歡迎，一來(lái)可以使道路通順，緩解道路擁堵，使順利通行不誤事。二來(lái)也可以為車(chē)主提供道路信息，哪個(gè)道路前方有些擁堵使能及時(shí)轉(zhuǎn)向其他道路順利通行。最重要的一點(diǎn)就是能夠更好的保障行車(chē)安全。 車(chē)載監(jiān)控應(yīng)用十分的廣泛，在國(guó)內(nèi)的應(yīng)用已經(jīng)達(dá)到高潮，主要應(yīng)用于公交領(lǐng)域與運(yùn)輸領(lǐng)域。在這過(guò)程中車(chē)載監(jiān)控得到了升級(jí)，從之前的單一車(chē)載升級(jí)為3G監(jiān)控，能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控，是單一車(chē)載監(jiān)控所不能實(shí)現(xiàn)的，同時(shí)可以對(duì)行車(chē)狀況進(jìn)行全方位的了解隨時(shí)掌握信息，交通安全能在更短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。其不斷的發(fā)展使達(dá)到更多的應(yīng)用領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)很多城市都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了公交車(chē)全面監(jiān)控，很多城市也紛紛跟上步伐。 國(guó)內(nèi)智能交通的開(kāi)展十分的重要，它的出現(xiàn)能夠更有力的解決交通問(wèn)題，從而車(chē)載監(jiān)控在此過(guò)程中發(fā)揮著很大的作用，通過(guò)車(chē)載監(jiān)控能夠更及時(shí)的了解公交車(chē)的行車(chē)狀況，使真正實(shí)現(xiàn)智能無(wú)擁堵交通，使交通管理更加有序。 智能化車(chē)載應(yīng)用匯聚 通過(guò)對(duì)客運(yùn)車(chē)輛的分析了解到，目前客運(yùn)車(chē)輛中導(dǎo)致事故發(fā)生的原因有多種：比如車(chē)速過(guò)快、司機(jī)疲勞駕駛、天氣路況原因、乘車(chē)人數(shù)超限等方面。那么針對(duì)以上的種種因素，我們能采取什么樣的技術(shù)手段和方式，實(shí)現(xiàn)更有效的監(jiān)督和管理？ ◇ 車(chē)載客流統(tǒng)計(jì)系統(tǒng) 車(chē)載客流統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)相信大家并不陌生，早在2007年前后就已經(jīng)提出，通過(guò)在車(chē)輛上安裝客流統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)，以幫助各種客運(yùn)車(chē)輛實(shí)現(xiàn)上、下車(chē)乘客的人數(shù)統(tǒng)計(jì)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的合理調(diào)度運(yùn)力，且通過(guò)人數(shù)的監(jiān)督，防止車(chē)輛超載等危險(xiǎn)運(yùn)輸?shù)那闆r出現(xiàn)。但由于當(dāng)時(shí)技術(shù)的原因，一直未能提供一種適合車(chē)輛上使用的、統(tǒng)計(jì)準(zhǔn)確的客流統(tǒng)計(jì)設(shè)備，因此對(duì)于客運(yùn)車(chē)輛超載方面沒(méi)有一種能對(duì)所有車(chē)輛實(shí)現(xiàn)即時(shí)監(jiān)管的方式。那么隨著技術(shù)的不斷發(fā)展創(chuàng)新，基于視頻分析技術(shù)的客流統(tǒng)計(jì)設(shè)備，能通過(guò)利用普通的車(chē)載監(jiān)控?cái)z像頭，即可完成對(duì)上下車(chē)人數(shù)的計(jì)算，并統(tǒng)計(jì)出車(chē)內(nèi)當(dāng)前的人數(shù)。 ◇ 車(chē)輛安全行駛智能檢測(cè)系統(tǒng) 要做到車(chē)輛的安全行駛，則首當(dāng)其沖就要有效的避免疲勞駕駛，因?yàn)轳{駛員疲勞駕駛是造成交通事故的最主要原因之一，尤其是客運(yùn)車(chē)輛，特別在節(jié)假日等客流高峰時(shí)期，由于疲勞駕駛導(dǎo)致的事故其比例占到了交通事故原因的70%以上，可見(jiàn)疲勞駕駛其危害極其嚴(yán)重。那么國(guó)家近期也出臺(tái)了相關(guān)的嚴(yán)控政策（公通字[2012]5號(hào)：關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)客貨運(yùn)駕駛?cè)税踩芾砉ぷ鞯囊庖?jiàn)），需要嚴(yán)格監(jiān)管客運(yùn)車(chē)駕駛員的駕駛時(shí)間，定時(shí)休息防止疲勞狀態(tài)駕車(chē)，包括每天駕車(chē)時(shí)間不得超過(guò)8小時(shí)，每連續(xù)駕車(chē)4小時(shí)后需要休息等條例。 (中國(guó)集群通信網(wǎng) | 責(zé)任編輯：陳曉亮) |
