主頁(yè)（http://www.130131.com）：揚(yáng)州泰州機(jī)場(chǎng)部署MOTOTRBO,引領(lǐng)全國(guó)支線機(jī)場(chǎng)無(wú)線對(duì)講應(yīng)用

揚(yáng)州泰州機(jī)場(chǎng)部署MOTOTRBO™ 引領(lǐng)全國(guó)支線機(jī)場(chǎng)無(wú)線對(duì)講應(yīng)用

    揚(yáng)州泰州機(jī)場(chǎng)是‘十二五'期間新建的一座4C級(jí)主線機(jī)場(chǎng)，由江蘇省揚(yáng)州、泰州兩市聯(lián)合共建。按照一次規(guī)劃、分期建設(shè)的原則，揚(yáng)州泰州機(jī)場(chǎng)按國(guó)內(nèi)航空支線機(jī)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃建設(shè)。其近期目標(biāo)為·設(shè)計(jì)旅客吞吐能力90萬(wàn)人次、貨物吞吐量1日萬(wàn)噸， 占地約1966日畝;其遠(yuǎn)期( 2040 年)目標(biāo)則計(jì)劃向北向西擴(kuò)展，向中型機(jī)場(chǎng)邁進(jìn)，設(shè)計(jì)年旅客吞吐能力300萬(wàn)人次，貨物吞吐能力8萬(wàn)噸， 占地約4726畝。
    2012年5月8日， 揚(yáng)州泰州機(jī)場(chǎng)正式揭牌通航，作為新建成的主線機(jī)場(chǎng)，揚(yáng)州泰州機(jī)場(chǎng)將成為蘇中、蘇北地區(qū)的航空樞紐。與干線機(jī)場(chǎng)不同，支線機(jī)場(chǎng)所采用的各種設(shè)備通常適當(dāng)從筒， 在明確功能和保障能力要求的前提下，在配制上允許有一定的靈活性，同時(shí)要考慮到未來(lái)的可擴(kuò)展性，客流量和業(yè)務(wù)量增大，可以實(shí)現(xiàn)快速擴(kuò)容。揚(yáng)州泰州機(jī)場(chǎng)在選擇無(wú)線通信系統(tǒng)時(shí)， 也遵循著這樣的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。為了滿足機(jī)場(chǎng)應(yīng)急保障對(duì)講通信的需要， 在多方選型之后， 揚(yáng)州泰州機(jī)場(chǎng)采用了摩托羅拉公司提供的MOTOTRBO無(wú)線數(shù)字對(duì)講系統(tǒng)， 和由上海濟(jì)華信息系統(tǒng)有限公司基于MOTOTRBOCapacity Plus ( 智能信道共享)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的調(diào)度指揮管理平臺(tái)TrboX， 成為支線機(jī)場(chǎng)無(wú)線通信系統(tǒng)搭建的典范。

客戶挑戰(zhàn)與產(chǎn)品選型
因?yàn)閾P(yáng)州泰州機(jī)場(chǎng)是新建機(jī)場(chǎng)! 所以首先要考慮機(jī)場(chǎng)通信的基本要求， 確保通話質(zhì)量。在機(jī)場(chǎng)范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)自主、有效的通訊。其次。因揚(yáng)州泰州機(jī)場(chǎng)是支線機(jī)場(chǎng)， 需要控制總體造價(jià)，在選擇通信系統(tǒng)時(shí)要滿足預(yù)算要求， 最后。隨著機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)量的連步上升，還要考慮到未來(lái)的系統(tǒng)擴(kuò)展能力。綜合多萬(wàn)面的肉素， 顯然模擬對(duì)講系統(tǒng)無(wú)法滿足需求，雖然它造價(jià)相對(duì)低， 但其系統(tǒng)擴(kuò)展性方面稍遜，為更好的保護(hù)本次項(xiàng)目的投資來(lái)來(lái)系統(tǒng)升級(jí)更加便利 揚(yáng)州泰州機(jī)場(chǎng)的目光鎖定在數(shù)字對(duì)講系統(tǒng)。最終， 摩托羅拉MOTOTRBO無(wú)線數(shù)字對(duì)講系統(tǒng)因其隨用戶需求而靈活伸縮的性能在同類方案中脫穎而出，為揚(yáng)州泰州機(jī)場(chǎng)所采用。
方案設(shè)計(jì)
·三個(gè)總原則總體安全實(shí)用、經(jīng)濟(jì)合理、適度超前
"在該無(wú)線通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)過(guò)程中， 揚(yáng)州泰州機(jī)場(chǎng)始終堅(jiān)持總體安主實(shí)用經(jīng)濟(jì)合理適度超前三個(gè)總原則， 同時(shí)保證系統(tǒng)的先進(jìn)性和可靠性，揚(yáng)州泰州機(jī)場(chǎng)航務(wù)管理部李明部長(zhǎng)如此說(shuō)道。其中，先進(jìn)性體現(xiàn)在。采用先進(jìn)、成熟的MOTORBO技術(shù)平臺(tái)。采用國(guó)際通行的無(wú)線通信系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)及網(wǎng)絡(luò)管理軟件平臺(tái)， 可靠性體現(xiàn)在， M OTOTRBO 設(shè)備是按照美國(guó)軍用標(biāo)準(zhǔn)要求設(shè)計(jì)，符合IP57標(biāo)準(zhǔn)， 配合MOTOTRBO 數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)，可完成高度可撐的實(shí)時(shí)調(diào)度及通訊交流。

· 基本配置和系統(tǒng)組成
從硬件方面看1 本系統(tǒng)采用了兩臺(tái)MOTOTRBOR 8200 中繼臺(tái)提供4信道數(shù)字集群，可容納100個(gè)終端數(shù)字對(duì)講機(jī)。分別為50臺(tái)MOTOTRBO P8260 和50臺(tái)MOTOTRBO P8200數(shù)字手持終端!此外還有4臺(tái)MOTOTBRO M8268數(shù)字車載終端!提供調(diào)度功能并實(shí)現(xiàn)與錄音記錄儀的對(duì)接。終端數(shù)字對(duì)講機(jī)共編 4 個(gè)通話組：公共應(yīng)急頻道，地面服務(wù)部、安檢護(hù)衛(wèi)部、運(yùn)行保障郁， 與機(jī)場(chǎng)的相關(guān)部門直接對(duì)應(yīng)

從軟件方面看， 由上海濟(jì)華信息系統(tǒng)有限公司基于MOTOTRBO  Capacity Plus系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的TrboX數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)，用于機(jī)場(chǎng)指揮中心指揮調(diào)度管理理終端對(duì)講機(jī)，并能對(duì)機(jī)場(chǎng)的所有對(duì)講機(jī)通話進(jìn)行錄音。

南京全創(chuàng)電子科技有限公司專業(yè)從事無(wú)線工程設(shè)計(jì)組網(wǎng)設(shè)計(jì)、具有無(wú)線組網(wǎng)設(shè)計(jì)資質(zhì)！多年項(xiàng)目設(shè)計(jì)施工經(jīng)驗(yàn)，項(xiàng)目覆蓋星級(jí)酒店、體育館、會(huì)展中心、港口碼頭、飛機(jī)場(chǎng)、消防林業(yè)等，與摩托羅拉、海能達(dá)、建伍等廠家有著廣泛的合作關(guān)系，歡迎廣大弱電集成商前來(lái)咨詢！
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