主頁（http://www.130131.com）：對講機及其天線的原理和工作詳解

對講機種類眾多，其涉及到的天線也很多樣，本文將從對講機原理簡介說起，圍繞對講機分類、工作方式、天線等部分進行闡述。

一、對講機的分類

1、手持式無線對講機

這是一種體積小、重量輕、功率小的無線對講機，適合于手持或袋裝，便于個人隨身攜帶，能在行進中進行通信聯(lián)系，其功率一般VHF頻段不超過5W、UHF頻段不超過4W。通信距離在無障擋的開闊地帶時一般可達到5公里。該機適合近距離的各種場合下流動人員之間的通信聯(lián)系。在無線電系列中，手持式無線電“對講機”的應用數(shù)量及品種是最多的，約占80%以上。

2、車（船、機）載無線對講機

這是一種能安裝在車輛、船舶、飛機等交通工具上直接由車輛上的電源供電的，并使用車〈船、機〉上天線的無線對講機，主要用于交通運輸、生產調度、保安指揮等業(yè)務。其體積較大，功率不小于10W，一般為25W，大功率的一般50 W。

3、單工通信工作的單工機和雙工通信工作的雙工機

單工通信是指在同一時刻，信息只能單方向進行傳輸，你說我聽，我說你聽。這種發(fā)射和接收只能交替工作，不能同時工作的無線電對講機叫做單工機。雙工通信是指在同一時刻信息可以進行雙向傳輸，和打電話一樣，說的同時也能聽，邊說邊聽。

4、模擬對講機和數(shù)字對講機

無線電對講機在設計技術方面，可分為采用模擬通信技術設計的模擬對講機（也稱為傳統(tǒng)對講機），以及采用數(shù)字技術進行設計的數(shù)字對講機。

二、對講機的工作原理

1、發(fā)射部分

鎖相環(huán)和壓控振蕩器（VCO）產生發(fā)射的射頻載波信號，經過緩沖放大，激勵放大、功放，產生額定的射頻功率，經過天線低通濾波器，抑制諧波成分，然后通過天線發(fā)射出去。

2、接收部分

接收部分將來自射頻的放大信號與來自鎖相環(huán)頻率合成器電路的第一本振信號在第一混頻器處混頻并生成第一中頻信號。第一中頻信號通過晶體濾波器進一步消除鄰道的雜波信號。濾波后的第一中頻信號進入中頻處理芯片，與第二本振信號再次混頻生成第二中頻信號，第二中頻信號通過一個陶瓷濾波器濾除無用雜散信號后，被放大和鑒頻，產生音頻信號。音頻信號通過放大、帶通濾波器、去加重等電路，進入音量控制電路和功率放大器放大，驅動揚聲器，得到人們所需的信息。

3、調制信號及調制電路

人的話音通過麥克風轉換成音頻的電信號。

4、信令處理

CPU產生CTCSS/CDCSS信號經過放大調整，進入壓控振蕩器進行調制。接收鑒頻后得到的低頻信號，一部分經過放大和亞音頻的帶通濾波器進行濾波整形，進入CPU，與預設值進行比較，將其結果控制音頻功放和揚聲器的輸出。即如果與預置值相同，則打開揚聲器，若不同，則關閉揚聲器。

三、對講機天線的分類

1、手持機天線

因為線與手持機是直接饋電，我們稱之為有源天線，該天線手持機的模塊主板與天線連為一體，故主板模塊對天線輻射方向圖影響非常大，不同的主板模塊及外殼天線的方向圖是不同的，而不同的輻射方向圖使對講機的通信質量相差就會很大。

2、車載天線

對講機與天線是通過電纜饋電的，而天線設計好壞與車殼有關聯(lián)的，該類天線一般做成磁吸安裝在車頂或打孔安裝，近年還有貼玻璃式的或隱藏在車內的該類天線，關鍵是駐波比的調試與安裝的位置直接影響天線輻射方圖，駐波比一般是與天線設計、電纜、接頭的好壞直接關聯(lián)，用戶選擇時應注意。

3、基地臺天線

一般稱之為室外天線，該類天線又分為全向天線與定向天線，兩種天線都有幾十種形式與增益的選擇。原則上定做的天線應根據(jù)安裝的環(huán)境定做，如天線安裝在鐵塔上，安裝在地面是不同的。安裝在水泥澆注的房頂與安裝在全屋瓦房頂更不同，故要求天線波輸傾角要符合通信距離的要求。

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2.4-2.5 GHz/5.1-5.9 GHz 7dBi雙頻段 堅固對講機天線四、對講機天線的使用解析

我們首先需要明確一點，頻率越高、波長越短、天線越短。通常對講機物理長度較長的天線增益相對較同等技術的短天線要高，手持對講機的天線除了考慮自身增益外往往還要考慮整體攜帶性和外觀協(xié)調，對于一些雙頻段多頻段的對講機天線設計要額外兼顧考慮各個頻段所以往往只能犧牲一些增益。

對于業(yè)余無線電愛好者要最大限度發(fā)揮對講機潛能，可以在天線上做文章。例如以超便攜為優(yōu)先的用戶可以選擇短棍天線，盡管增益不太好但提高了對講機整體便攜性。