主頁（http://www.130131.com）：東方通信T5000系列TETRA車載臺(tái)

高射頻功率，網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍更廣：

10W的射頻功率，使系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍更廣，達(dá)到更遠(yuǎn)的通信距離

★軟件升級轉(zhuǎn)信臺(tái)：

軟件升級為轉(zhuǎn)信臺(tái)，在直通模式下，通信距離增加一倍

★軟件升級為網(wǎng)關(guān)：

軟件升級為網(wǎng)關(guān)，可以為直通模式下的終端提供網(wǎng)關(guān)服務(wù)，使其直接與集群網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行無差別的通信

分組數(shù)據(jù)傳輸：

WAP瀏覽查詢功能，分組多時(shí)隙捆綁，保證數(shù)據(jù)的快速傳輸

定位服務(wù)：

內(nèi)置GPS定位，位置信息上報(bào)多種策略可選，例如，按距離上報(bào)，時(shí)間間隔上報(bào)，距離與實(shí)踐間隔上報(bào)；多種事件觸發(fā)位置信息上報(bào)，例如，進(jìn)入直通模式、進(jìn)入集群模式、發(fā)起緊急告警、發(fā)送狀態(tài)消息、開啟/關(guān)閉發(fā)射禁止、低電量等

分組數(shù)據(jù)：

WAP瀏覽查詢功能，分組多時(shí)隙捆綁，保證數(shù)據(jù)的快速傳輸

輔助控制信道：

在重大活動(dòng)安保時(shí)會(huì)出現(xiàn)同一基站下大量用戶注冊并進(jìn)行頻繁呼叫的情況，此種情況下由于呼叫建立階段的信令全部由控制信道收發(fā)，會(huì)導(dǎo)致控制信道擁塞，出現(xiàn)呼叫無法建立的問題。

東方通信深知該問題的重要性，創(chuàng)新性的在TETRA終端增加了支持輔助控制信道的功能，在大量用戶在進(jìn)行呼叫時(shí)可以有效的防止控制信道擁塞。

分體式設(shè)計(jì)，靈活的安裝方式：

彩色控制面板與收發(fā)信機(jī)分體式設(shè)計(jì)，控制面板與收發(fā)信機(jī)最遠(yuǎn)距離可達(dá)12米，為車載臺(tái)的安裝提供了極大的便利性；每臺(tái)收發(fā)信機(jī)可連接兩個(gè)控制面板，為大型車輛及特殊車輛的通信提供了完美的解決方案。 

高射頻功率，網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍更廣：

10W的射頻功率，使系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍更廣，達(dá)到更遠(yuǎn)的通信距離

★軟件升級轉(zhuǎn)信臺(tái)：

軟件升級為轉(zhuǎn)信臺(tái)，在直通模式下，通信距離增加一倍

★軟件升級為網(wǎng)關(guān)：

軟件升級為網(wǎng)關(guān)，可以為直通模式下的終端提供網(wǎng)關(guān)服務(wù)，使其直接與集群網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行無差別的通信

分組數(shù)據(jù)傳輸：

WAP瀏覽查詢功能，分組多時(shí)隙捆綁，保證數(shù)據(jù)的快速傳輸

定位服務(wù)：

內(nèi)置GPS定位，位置信息上報(bào)多種策略可選，例如，按距離上報(bào)，時(shí)間間隔上報(bào)，距離與實(shí)踐間隔上報(bào)；多種事件觸發(fā)位置信息上報(bào)，例如，進(jìn)入直通模式、進(jìn)入集群模式、發(fā)起緊急告警、發(fā)送狀態(tài)消息、開啟/關(guān)閉發(fā)射禁止、低電量等

分組數(shù)據(jù)：

WAP瀏覽查詢功能，分組多時(shí)隙捆綁，保證數(shù)據(jù)的快速傳輸

輔助控制信道：

在重大活動(dòng)安保時(shí)會(huì)出現(xiàn)同一基站下大量用戶注冊并進(jìn)行頻繁呼叫的情況，此種情況下由于呼叫建立階段的信令全部由控制信道收發(fā)，會(huì)導(dǎo)致控制信道擁塞，出現(xiàn)呼叫無法建立的問題。

東方通信深知該問題的重要性，創(chuàng)新性的在TETRA終端增加了支持輔助控制信道的功能，在大量用戶在進(jìn)行呼叫時(shí)可以有效的防止控制信道擁塞。

分體式設(shè)計(jì)，靈活的安裝方式：

彩色控制面板與收發(fā)信機(jī)分體式設(shè)計(jì)，控制面板與收發(fā)信機(jī)最遠(yuǎn)距離可達(dá)12米，為車載臺(tái)的安裝提供了極大的便利性；每臺(tái)收發(fā)信機(jī)可連接兩個(gè)控制面板，為大型車輛及特殊車輛的通信提供了完美的解決方案。