主頁（http://www.130131.com）：百米高空的應急通信基站-系留通信基站

基礎(chǔ)設(shè)施的現(xiàn)代化為人們帶來了愈發(fā)舒適和方便的生活。在復雜的基礎(chǔ)設(shè)施當中，就包括了移動通信。如今的我們已經(jīng)習慣了走到哪里都信號滿格的生活，對很多人來說，信號少過兩格，就要大聲抱怨。但是有沒有想過，如果有一天我們拿出手機，發(fā)現(xiàn)一點信號都沒有，信號柱狀圖上還有一個 ，那要怎么辦才好？

移動通信業(yè)務當中，移動的只是用戶的終端，運營商的基站、光纜、交換機等設(shè)備是不能移動的。因此，當發(fā)生自然災害或者安全生產(chǎn)事故的時候。這些不能移動的設(shè)施很容易被破壞。一旦發(fā)生這種事情，就會發(fā)生手機沒有信號的情況。這時候，社交媒體、共享單車、在線點餐、手機購物……就全都不靈光了。

為了應對這種場景，移動運營商會準備一些應急通信車。它們裝備著兩種主要設(shè)備，首先是VSAT衛(wèi)星天線或者微波天線，用來和后方的骨干網(wǎng)連通；另一種就是臨時基站，讓用戶的手機恢復信號滿格。

中國是一個多災多難的國家，僅僅是進入21世紀以來，我們就經(jīng)歷了汶川地震、舟曲泥石流、天津爆炸等重大災害，更不要說東南沿海每年都會被臺風一次又一次襲擊。所以，對于電信運營商來說，當某個地區(qū)發(fā)生大面積通信中斷，運營商還要在臨近地區(qū)乃至全國范圍內(nèi)抽調(diào)應急車前去支援。

有一種解決方案可以完全解決災害時移動通訊基站癱瘓的問題，就是通過系留多旋翼無人機通信系統(tǒng)搭載自組網(wǎng)電臺、集群微型基站、微型基站等多種通信載荷，形成多種靈活的通信應用配置方式，在災區(qū)核心區(qū)域快速開通通信服務。與此同時，在后方應急中心、現(xiàn)場指揮部與搶險隊伍間形成超短波通信達40 km、寬帶視頻通信達10 km的大區(qū)域覆蓋應急通信網(wǎng)絡(luò)。

空中部分由高空載體搭載基站設(shè)備、基站天線、機地連接設(shè)備組成。其中高空載體為系留無人機�；�站設(shè)備為有線傳輸方式，空中部分通過系留繩固定在載體。而地面部分為地面操控系統(tǒng)、用于無人機和地連接的傳輸設(shè)備、用于與核心網(wǎng)連接的地面?zhèn)鬏斣O(shè)備組成。與核心網(wǎng)連接的地面?zhèn)鬏斣O(shè)備可以為光纖傳輸設(shè)備，也可以是通過衛(wèi)星進行傳輸接入核心網(wǎng)的傳輸設(shè)備。

卓翼智能研發(fā)生產(chǎn)的系留無人機可實現(xiàn)24小時滯空72小時不間斷工作、大載荷、安全穩(wěn)定性極強，獲得國內(nèi)多項技術(shù)專利。廣泛適用于救災搶險、邊界巡視、基地安全、景區(qū)監(jiān)測、地質(zhì)勘測、野外作業(yè)、森林防火、應急通信、公安反恐、交通監(jiān)管、新聞采訪、工程監(jiān)控、環(huán)境監(jiān)測、影視拍攝、科學研究、國防軍工等多個廣闊領(lǐng)域，切實解決了在應急通信通訊監(jiān)測實際應用中缺乏的問題。系留多旋翼無人機通信系統(tǒng)不僅僅在搶險救災、應急通信中可發(fā)揮巨大的作用，未來在生活的各個領(lǐng)域也將得到積極應用。