主頁（http://www.130131.com）：《中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)》 白皮書發(fā)布 2020年服務(wù)全球

央廣網(wǎng)北京6月17日消息（記者張棉棉）據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，隨著智能手機的普及，現(xiàn)在的人們都養(yǎng)成了用手機導(dǎo)航定位的習(xí)慣。如果繼續(xù)追問導(dǎo)航定位的原理，估計十有八九的人會說出GPS這幾個字母。

GPS是英語“全球定位系統(tǒng)”的簡稱。它是一種由美國研制的衛(wèi)星定位技術(shù)。多年來，在這一領(lǐng)域上，絕大多數(shù)需要定位、導(dǎo)航的設(shè)備都使用的是這一技術(shù)。但如果全都使用國外的系統(tǒng)，難免在安全性上會存在一定的風(fēng)險。因此我國在幾年前就研制出了自己的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，叫做“北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)”。

昨天，《中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)》白皮書正式發(fā)布，計劃在2020年左右，向全球提供導(dǎo)航服務(wù)。那么，放眼全球的北斗導(dǎo)航和GPS相比，水平怎么樣？基于北斗系統(tǒng)的產(chǎn)品應(yīng)用情況又如何？

《中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)》白皮書全文約5800字，“白皮書”指出，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是中國自主建設(shè)、獨立運行的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。國務(wù)院新聞辦新聞發(fā)言人胡凱紅說：中國始終秉持和踐行“中國的北斗，世界的北斗”的發(fā)展理念，堅持自主、開放、兼容、漸進的原則建設(shè)和發(fā)展北斗系統(tǒng)。

“白皮書”顯示，北斗系統(tǒng)已經(jīng)在2012年年底面向亞太地區(qū)提供服務(wù)，是世界上第三個正式運行服務(wù)的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。據(jù)介紹，目前，北斗系統(tǒng)可用性已經(jīng)達到了99.996%，連續(xù)性要求已經(jīng)達到了99.986%。小數(shù)點之后的三位數(shù)的精確值意味著什么？中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室主任、北斗系統(tǒng)新聞發(fā)言人冉承其解釋說，這就是說，我們基于北斗系統(tǒng)的產(chǎn)品和正式提供服務(wù)的美國GPS系統(tǒng)以及俄羅斯的格洛納斯系統(tǒng)的產(chǎn)品總體性能相當(dāng)，在北京、烏魯木齊和西安等重點地區(qū)，北斗的定位精度已經(jīng)優(yōu)于5米，“特別是在我們公開宣布的服務(wù)區(qū)之外的，比如說卡塔爾、科威特這些西亞地區(qū)，我們也進行了試用和測試，可以獨立的完成定位功能，并且指標(biāo)也優(yōu)于我們對外標(biāo)稱的10米的精度。”

作為一個全球定位系統(tǒng)，絕不會僅僅止步于亞太地區(qū)。據(jù)透露，具體來說，帶北斗功能的產(chǎn)品，包括高精度產(chǎn)品和普通定位產(chǎn)品都已經(jīng)輸送到了全世界約30多個國家。根據(jù)白皮書，北斗系統(tǒng)后續(xù)將進一步確認、固化衛(wèi)星技術(shù)狀態(tài)，開始全球系統(tǒng)組網(wǎng)建設(shè)�？傮w計劃目標(biāo)是，要在2018年前后發(fā)射18顆左右的衛(wèi)星，為“一帶一路”的沿線國家提供基本服務(wù)，2020年左右要完成全球系統(tǒng)建設(shè)。

冉承其介紹，現(xiàn)在北斗系統(tǒng)已經(jīng)是國際海事組織認可的全世界第三個衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。國際民航組織也在積極推動北斗進入到國際民航組織相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的論證、研究和試驗驗證工作，北斗系統(tǒng)已經(jīng)正式加入了全球移動通信組織的標(biāo)準(zhǔn)。

從國內(nèi)來看，冉承其表示，正在著手打造全國高精度地基增強系統(tǒng)一張網(wǎng)，今年年底提供試運行，屆時精度可以達到分米級，而這張網(wǎng)建成以后的精度最高可以到厘米級。

冉承其提到，“如果用這個高精度應(yīng)用服務(wù)約車，我們就不需要靠電話來喊最后一百米、最后十米，這個車可以直接開到你的腳底下，同時還可以解決我們泥石流變形監(jiān)測、道路橋梁的監(jiān)測、無人駕駛技術(shù)的應(yīng)用、駕駛員培訓(xùn)、駕考的培訓(xùn)等等，高精度應(yīng)用我想一定是北斗的特色服務(wù)，一定會帶動整個位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)的革命性變化。”

更為重要的是，北斗系統(tǒng)的技術(shù)支撐是不折不扣的“中國心”。冉承其說，我國已經(jīng)完全實現(xiàn)了北斗系統(tǒng)核心芯片、終端板卡、天線等產(chǎn)品的自主可控。雖然具有國際先進水平，但我們的產(chǎn)品價格卻比國際同類型產(chǎn)品要低得多，最便宜的芯片在十元之內(nèi)。到今年4月，應(yīng)用北斗技術(shù)的終端超過2400萬臺，應(yīng)用北斗作為手機芯片的手機銷量已經(jīng)超過1800萬部。一季度，中國境內(nèi)出貨的智能手機中，使用北斗芯片的超過3成。在高精度應(yīng)用行業(yè)，也占領(lǐng)了中國主流市場，比如去年的高精度板卡超過了12萬支，天線是50萬支，分別占了國內(nèi)30%和90%的市場。

今天，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)已經(jīng)形成了從芯片到終端，再到產(chǎn)業(yè)應(yīng)用服務(wù)的完整產(chǎn)業(yè)鏈，正在呈現(xiàn)出“北斗+互聯(lián)網(wǎng)+其他行業(yè)”的一種新業(yè)態(tài)。在移動通信手段不健全、不發(fā)達的地區(qū)，特別是海上，北斗優(yōu)勢凸顯，共4萬多條漁船上已經(jīng)安裝了北斗的應(yīng)用終端。煙臺市公安邊防支隊指揮中心主任周文韜介紹說，北斗救助終端集合了衛(wèi)星定位導(dǎo)航和信息發(fā)布于一體，通過設(shè)備平臺，可以非常直觀地了解到目前漁船所處的位置，而且可以通過這個終端向漁船發(fā)送各種信息。一旦有漁船遇險，可以從平臺上看到離其最近的漁船，并通知他們參與救援。

除了可以實現(xiàn)情況通報、位置報告和信息交互，漁民裝了北斗終端以后，還可以跟手機進行并網(wǎng)運行，也就是在手機上使用北斗的服務(wù)，龍口漁民陳茂盛說到北斗導(dǎo)航，贊不絕口，“北斗導(dǎo)航平時出海也挺方便，在距離船身達到200到500米時,設(shè)備會發(fā)出提示，和汽車的導(dǎo)航差不多，可以在海上準(zhǔn)確的定位，特別方便。”