主頁（http://www.130131.com）：S1線國家示范工程啟動,TD-LTE無線專網成功應用

5月21日下午，市域鐵路S1線一期工程裝備國家戰(zhàn)略新興產業(yè)示范工程啟動會舉行。在啟動會現場，市鐵投集團、南車青島四方、浙江眾合科技、正泰集團、西南交大、中興通訊六方共同簽署了《溫州市域鐵路S1線一期工程裝備國家戰(zhàn)略新興產業(yè)示范工程聯合行動三年計劃》。

會議還舉行了中興（溫州）軌道通訊技術有限公司、樂清南車軌道科技有限公司、TD產業(yè)聯盟軌道交通應用創(chuàng)新中心、國家列車智能化工程技術研究中心溫州實驗基地、國家高速動車組總成工程技術研究中心溫州工作站等5家單位揭牌儀式。這意味著集“產、學、研”的市域軌道交通產業(yè)模式正式進入實質性階段，S1線向市域軌道交通行業(yè)標準又邁出了堅實的一步。

《溫州市域鐵路S1線一期工程裝備國家戰(zhàn)略新興產業(yè)示范工程聯合行動三年計劃》，涉及總體計劃、示范工程推進領導小組成員、示范工程協調推進管理辦法等內容，還簽訂了“四大”關鍵技術的具體推進方案協議，對下一步示范工程的具體實施，進一步明確節(jié)點要求和職責分工。

市鐵投集團有關負責人認為，5家單位多以國內知名相關企業(yè)和溫州本地企業(yè)合資合作的模式組建，再加上六方簽署聯合行動計劃，力圖通過“借智”之舉，并努力將先進技術本土化，助推溫州市域軌道交通產業(yè)發(fā)展。

市委副書記、代市長徐立毅說，啟動會的舉行，是作為溫州“五一〇”新興產業(yè)之一的溫州軌道交通產業(yè)，走向全國、走向未來的重要標志。下一步，溫州將以“國家戰(zhàn)略新興產業(yè)示范工程”為依托，以大平臺、大企業(yè)、大項目、大招商為抓手，推動更多資源要素向軌道交通產業(yè)集聚，努力做強做大軌道交通產業(yè)，同時也熱忱歡迎國內軌道交通領域的領軍企業(yè)參與到溫州軌道交通產業(yè)的發(fā)展中來，加強與溫州本土企業(yè)的合資合作。

那么，新揭牌的5家產業(yè)延伸單位又是什么來頭？未來將承擔哪些工作？溫都記者第一時間為你揭秘。

中興（溫州）軌道通訊技術有限公司：

由中興通訊股份有限公司和市鐵投集團，在溫州共同投資設立的一家主要從事軌道交通行業(yè)基于新一代移動通信下的無線寬帶研發(fā)、生產、銷售及工程實施有限責任公司（以下簡稱“中興（溫州)軌道通訊技術有限公司”）。經營范圍：國內城市軌道交通行業(yè)的承載PIS、信號、集群、AFC等系統(tǒng)的新一代寬帶無線通信系統(tǒng)的銷售以及配套產品的研發(fā)、生產、銷售和工程服務，應用于國內城市軌道交通行業(yè)的信息化管理平臺研發(fā)及實施，兼顧應用于國內城市軌道交通行業(yè)的第三方增值服務研發(fā)及實施等相關業(yè)務；智慧城市項目銷售及工程實施。

中興（溫州）軌道公司注冊資本人民幣5000萬元。中興通訊股份有限公司以現金出資，出資比例51％，市鐵投集團出資比例49％。

樂清南車軌道科技有限公司：

由株洲南車時代電氣股份有限公司和蘭普集團有限公司共同成立的一家合資公司。經營范圍：牽引系統(tǒng)、安全門/屏蔽門及車輛們等鐵路電氣產品的生產及維保服務。目前公司獲得了溫州S1線牽引系統(tǒng)及安全們/屏蔽門安全訂單，合同金額近2個億。

株洲南車時代電氣股份有限公司是中國南車旗下的二級子公司，主要從事軌道交通裝備電傳動系統(tǒng)、網絡控制、變流器、列控系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、軌道工程機械電氣控制系統(tǒng)及整機、客車電氣產品、大功率半導體器件、通用變頻器、光伏逆變器、傳感器、印制板、復合母排、城市智能交通系統(tǒng)等產品的研發(fā)、制造、銷售和技術服務，產品廣泛應用于高速動車組、電力機車、內燃機車、客車、地鐵及輕軌車輛、大型養(yǎng)路機械、城軌交通、電力、冶金等眾多行業(yè)和領域。2006年12月20日，南車時代電氣在香港H股上市。

蘭普集團股份有限公司旗下的蘭普電器股份有限公司專業(yè)生產鐵路客車電器控制系統(tǒng)，城市快速軌道列車廣播系統(tǒng)、照明燈具及電子鎮(zhèn)流器（鐵路、民用）等系列產品，是溫州較早進入軌道裝備產業(yè)的生產制造企業(yè)之一。

樂清南車軌道科技有限公司注冊資本人民幣3000萬元。株洲南車時代電氣股份有限公司出資比例51％，蘭普集團有限公司出資比例49％。 

TD產業(yè)聯盟軌道交通應用創(chuàng)新中心：

TD產業(yè)聯盟與中興（溫州）軌道交通通信技術有限公司共同成立“TD產業(yè)聯盟軌道交通應用創(chuàng)新中心”，建設溫州S1線寬帶集群試點項目。中心同步進行TD-LTE在軌道交通中應用研究，包括近期的車地無線和專用集群及CBTC承載，遠期研究規(guī)劃包括TD-LTE專網在軌道交通中的創(chuàng)新應用研究、專網運營模式研究等。同步引入中興通訊、中興通訊子公司以及產業(yè)上下游的多家關聯公司，打造一個完整的生態(tài)圈，共同促進產業(yè)發(fā)展。

主要規(guī)劃：（1）將溫州S1線作為軌道交通寬帶集群技術的試驗局點，首先開展基于TD-LTE的車地無線網絡部署、PIS承載實驗測試；在該網絡基礎上進一步部署集群功能，采用TD-LTE驗證專用集群等功能；

（2）在車地無線和專用集群功能順利運行后，進行軌道交通TD-LTE信號承載應用研究，同時開展軌道交通TD-LTE無線專網創(chuàng)新應用研究和軌道交通TD-LTE無線專網運營研究；

（3）制定基于TD-LTE的軌道交通車地無線多業(yè)務融合平臺標準；

（4）推動軌道交通無線專網通信系統(tǒng)的標準化和產業(yè)化；

（5）打造開放平臺，向全國軌道交通行業(yè)提供開放實驗室平臺；提供軌道交通TD-LTE車地無線裝備及集群功能的第三方檢驗檢測；

（6）及時將研究成果文檔化，發(fā)表行業(yè)內專項論文，對于研究院所產生的新的技術點或創(chuàng)新及時申請發(fā)明專利，并將專利轉化為產業(yè)成果；

（7）將試驗成果進行產業(yè)轉化，借助中興全球的營銷平臺進行產業(yè)轉化成果推廣；

國家列車智能化工程技術研究中心溫州實驗基地：

為深入開展列車智能化應用技術的研究，浙大網新集團有限公司、浙江大學及浙江眾合科技股份有限公司以鐵路技術、智能交通技術、物聯網技術高速發(fā)展為契機，攻關列車智能化技術壁壘，保障高速鐵路、城際及市域鐵路、城市軌道交通等各列車系統(tǒng)的安全協同運作，于2011年搭建了跨學科、高復雜度的綜合性科學工程技術研究平臺——“國家列車智能化工程技術研究中心”。

工作規(guī)劃：

（1）結合列車智能化工程技術的列車性能優(yōu)化相關課題，針對溫州市域鐵路S1線點式ATC信號系統(tǒng)的列車控制開展研究分析；

（2）根據研究分析的成果，對信號系統(tǒng)列車控制部分功能進行相應的優(yōu)化調整，并通過現場的測試工作進行閉環(huán)驗證；

（3）相關課題成果通過驗證通過后，將相應的列車性能優(yōu)化技術結合編制進入市域鐵路點式ATC信號系統(tǒng)技術標準；

（4）及時將研究成果文檔化，對于所產生的新的技術點或創(chuàng)新及時申請發(fā)明專利，并將專利轉化為產業(yè)成果；

（5）將試驗成果進行產業(yè)轉化，借助浙江眾合科技股份有限公司的營銷平臺進行產業(yè)轉化成果推廣。

國家高速動車組總成工程技術研究中心溫州工作站：

該工作站隸屬于南車青島四方機車車輛股份有限公司國家高速動車組總成工程技術研究中心，辦公場地設在南車青島四方機車車輛股份有限公司與市鐵投集團共同成立的合資公司（溫州南車軌道車輛有限公司）。

工作站研究方向為實現自動化市域動車組整車及實驗、完全自主化的牽引傳動及輔助供電系統(tǒng)、網絡控制系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等核心部件的研制及系列化，滿足國內市域軌道交通的發(fā)展需求。