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城軌全4G時代即將來臨

近日，從北京傳來好消息：華為eLTE解決方案承載的CBTC（Communication Based Train Control System，基于通信的列車控制系統(tǒng)），以優(yōu)異的性能通過“基于LTE的城市軌道交通綜合通信系統(tǒng)試驗段測試”（由北京市軌道交通指揮中心和北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司組織）。這意味著：華為eLTE可以承載城市軌道交通綜合業(yè)務(wù)，城軌即將步入全4G時代。

在專家評審會上，北京交通大學軌道交通控制與安全國家重點實驗室趙紅禮教授表示：“華為eLTE和地鐵信號廠商的CBTC聯(lián)合方案很好地規(guī)避了來自于政務(wù)網(wǎng)的干擾以及現(xiàn)有WiFi公用開放頻段的不安全因素，所承載CBTC的業(yè)務(wù)優(yōu)先級及服務(wù)質(zhì)量得到了良好的保障，eLTE 多業(yè)務(wù)承載優(yōu)先級保障機制和抗干擾機制表現(xiàn)出色。”

華為通過基于LTE的城軌綜合通信測試

試驗段先后采用專用頻段1.4G和5.9G進行組網(wǎng)測試，涵蓋了軌道交通多種運行場景：隧道、高架和地面等。測試中，華為eLTE與卡斯柯的CBTC系統(tǒng)成功實現(xiàn)集成。試驗段測試結(jié)束后，北京地鐵組織的專家評審會意見表示：華為eLTE可以承載城市軌道交通綜合業(yè)務(wù)，在保障CBTC業(yè)務(wù)高可靠傳輸?shù)耐瑫r，能夠滿足緊急文本下發(fā)和列車實時狀態(tài)的傳輸需求，且能為CCTV（閉路電視）和PIS（乘客信息系統(tǒng)）等業(yè)務(wù)提供有效的傳輸通道。同時，列車運行速度120Km/h以上時，eLTE相對于Wi-Fi有更好的適應(yīng)性。

此外，本次試驗段測試之前，華為eLTE與北京全路通信信號研究設(shè)計院有限公司（以下簡稱“通號院”）和北京交控科技有限公司（以下簡稱“交控科技”）的CBTC系統(tǒng)進行了集成測試，結(jié)果表明，eLTE與通號院、交控科技的CBTC系統(tǒng)在實驗室環(huán)境下通過所有測試用例， 兩者間設(shè)備協(xié)同工作正常。

2013年11月，華為發(fā)布了全球首個eLTE城市軌道交通解決方案，成功的為鄭州地鐵一號線項目提供PIS和車廂內(nèi)CCTV業(yè)務(wù)，未來該系統(tǒng)還將承載CBTC和寬帶集群調(diào)度業(yè)務(wù)。