主頁（http://www.130131.com）：數(shù)字鐵路解決方案，助力大西客運專線運力大提升

背景和客戶需求

大西（大同-西安）鐵路客運專線是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的重要組成部分，北起山西大同，經(jīng)朔州、忻州、太原、晉中、臨汾、運城、渭南等9市31縣（區(qū)）至陜西西安，線路全長859公里，共設(shè)車站29個，其中新建車站18個。該線穿越黃土高原，橋梁隧道占77%，施工難度大，沿線施工困難。

線路設(shè)計行車速度250km/h，建成后可實現(xiàn)大同至西安鐵路通道客貨分線運輸，大幅提高通道運輸能力和質(zhì)量，促進地方區(qū)域經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展。作為高速客專的信號和通信系統(tǒng)尤為關(guān)鍵。本次通信系統(tǒng)建設(shè)明確要求在核心系統(tǒng)和控制部分實現(xiàn)關(guān)鍵部件冗余備份，確保萬無一失。

本項目涉及通信網(wǎng)絡(luò)中的無線GSM-R和數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)兩個部分：

對無線部分，要求如下：

• 為調(diào)度通信、CTC等系統(tǒng)提供高可靠雙向無線通信；

• 為無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍內(nèi)的用戶提供語音和數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)；

• 覆蓋電平滿足95%時間地點概率下高于-95dBm；

• 弱場地區(qū)采用直放站進行覆蓋。

對于數(shù)據(jù)園區(qū)網(wǎng)絡(luò)，要求能夠?qū)崿F(xiàn)多業(yè)務(wù)承載：

• 視頻業(yè)務(wù)：綜合視頻監(jiān)視系統(tǒng)、會議電視系統(tǒng)、電源及環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)等；

• 數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)：綜合調(diào)度系統(tǒng)、旅客服務(wù)信息系統(tǒng)等；

• 按服務(wù)質(zhì)量分級提供服務(wù)，優(yōu)先保證低時延要求的業(yè)務(wù)。

華為數(shù)字鐵路方案，具備最成熟可靠的方案和最惡劣環(huán)境的商用成熟經(jīng)驗。

華為無線系統(tǒng)具備4個特點

高增益的基站部署

大西鐵路正線GSM-R基站子系統(tǒng)采用單網(wǎng)覆蓋，共部署72個基站，基站設(shè)備采用BTS3012 ，區(qū)間基站配置2載頻，車站基站配置3載頻。基站采用全向站型，通過功分方式接兩副±45°雙極化板狀定向天線，形成橢圓形覆蓋，增益≥17dBi；

高可靠的雙歸屬技術(shù)

支持自動頻率校正、快速切換算法等技術(shù)；核心網(wǎng)采用MSC雙歸屬技術(shù)和A接口Mini-Flex技術(shù)，實現(xiàn)MSC實時熱備；BTS與BSC之間采用環(huán)形組網(wǎng)，3~5個BTS構(gòu)成一個2M環(huán)接入新設(shè)BSC設(shè)備，太原GSM-R核心網(wǎng)節(jié)點新設(shè)1套BSC6000/PCU/TRAU；

大容量的系統(tǒng)

BSC/PCU/TRAU支持2048個TRX，最大話務(wù)量13000Erl，BCHA:3500K，滿配置用戶650000；

支持配合直放站的應(yīng)用覆蓋

對于路塹弱場區(qū)段，光纖直放站+天線進行覆蓋；隧道及區(qū)間弱場區(qū)，光纖直放站+漏纜進行覆蓋；遠端站輸出功率≤43dBm，近端站≤ 30dBm；光纖直放站增益55-60dB，天線為定向垂直極化，增益≥ 15dBi。

華為園區(qū)和三層骨干網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)

既對現(xiàn)有設(shè)備進行擴容，同時保護了投資：

• 在核心層：太原局樞紐通信機房新設(shè)核心節(jié)點部署NE40E-X16，西安北核心節(jié)點既有設(shè)備擴容；

• 在匯聚層：運城北新設(shè)匯聚節(jié)點部署NE40E-X8，太原東通信站與西安局匯聚節(jié)點既有設(shè)備擴容；

• 在接入層：沿線各車站站房設(shè)置接入節(jié)點，部署NE20E-S8鏈形雙歸，負責業(yè)務(wù)的綜合接入和隔離。

華為特色技術(shù)優(yōu)勢，確保了整網(wǎng)的穩(wěn)定運行：

• 路由器主控板和交換網(wǎng)板物理分離，提升系統(tǒng)可靠性和系統(tǒng)容量可擴展性；

• 從設(shè)備級、網(wǎng)絡(luò)級、業(yè)務(wù)級多個層面提供可靠性保護，業(yè)務(wù)穩(wěn)定不中斷；

• 采用MPLS VPN技術(shù)，提供業(yè)務(wù)系統(tǒng)隔離和QoS保證，支持L3 MPLS VPN和L2 MPLS VPN；

• 完善的HQoS機制，差異化調(diào)度，滿足客戶不同優(yōu)先級的業(yè)務(wù)需求。

  

2014年7月1日成功商用

國家鐵總大西線華為數(shù)字鐵路方案

專項交付驗收會

大西客運專線是太原鐵路局首條高速客專鐵路，并且作為鐵科院在本線實驗500km/h超高試驗段，對后續(xù)國內(nèi)解決方案的市場擴展具有標桿意義。 2014年6月12日，大西客專通信建設(shè)項目正式通過鐵總的驗收，華為解決方案在大西客專的驗收會上獲得了專家評委的一致好評，贏得了客戶高層的高度贊揚。

2014年7月1日成功開通并投入運行。截止目前，運行一切正常，華為數(shù)字鐵路方案又一次在中國鐵路通信領(lǐng)域和高速列車保障方面實現(xiàn)了商用。方案實現(xiàn)了視頻、語音、列車監(jiān)控等多種業(yè)務(wù)的接入和互通，運力提升方面大幅度提升，大同到西安的運行時間由16個小時縮短至3個小時。

活動進行時

全球軌道交通領(lǐng)域規(guī)模最大、發(fā)展最快、影響力最廣的行業(yè)第一盛會——2014年第十屆德國柏林國際軌道交通技術(shù)展覽會（Innotrans2014）今天開啟。本次大會也是華為公司繼2012年之后的第4度亮相。本屆展會吸引了超過140個國家、12萬以上的業(yè)界精英與會，華為有幸與來自行業(yè)、交通和政界的相關(guān)決策人士探討交換交通領(lǐng)域當前和未來的熱點話題，并圍繞如何以創(chuàng)新ICT技術(shù)更好地聯(lián)接車輛、基礎(chǔ)設(shè)施、乘客和工作人員，向您展示ICT創(chuàng)新技術(shù)在全球的應(yīng)用。