“地鐵里的上網速度比以前快了不少。”最近一段時間，上班族李瑞發(fā)現，以往在手機上只能顯示出“E”的信號格里，出現了“4G”的身影。

 

    伴隨著南京地鐵10號線、寧天城際、機場線等新線路的開通，地鐵3、4號線、寧高城際等線路也在加緊施工，南京地鐵總里程、覆蓋水平均居全省之首。事實上，與全省最大規(guī)模的地鐵一并擴展和完善的，還有移動4G網絡。據悉，投資總額超過2億元的4G地鐵網絡覆蓋工程，也將成為省內最大規(guī)模的地鐵4G網。

 

    僅移動一家

 

    就投入2個億

 

    南京地鐵正在加速進入“4G時代”。

 

    “目前，南京10號線、機場線、寧天城際等線路已完成移動4G通信網絡建設，實現4G信號全線覆蓋；1號南延線4G網絡改造工程已經竣工，正在調試優(yōu)化完善中；2號線改造工程正在進行中，95%以上隧道段已實現4G網絡覆蓋；3、4號線4G網絡建設已全面展開，預計將于明年實現兩條線路的4G網絡全覆蓋。”南京移動的工作人員告訴記者。

 

    而記者也了解到，與其他網絡建設項目相比，地鐵網絡覆蓋項目要困難得多，因此投資也非�？捎^。僅以移動一家，覆蓋5條地鐵線路及全線車站的4G網絡工程，投入資金就將近2億元。

 

    相關人士表示，該工程全長里程251.76公里，新建基站109個、2/3/4G室內分布系統529臺，日服務流量超140萬人次。

 

    1、2號線

 

    “遲一步”用4G

 

    記者了解到，由于4G的“出生”晚于1、2號線的建成，因此，開通較早的地鐵線路，反而用上4G更晚一些。

 

    “在地鐵10號線和機場線網絡建設過程中，移動、電信、聯通三家運營商聯手，與地鐵工程同步開展建設。”一名知情人士表示，而南京的地鐵沿線通信網絡全覆蓋項目，也首創(chuàng)了國內地鐵公網建設方式的范例。“因此，在新線開通之時，通信網絡也已全部覆蓋完成。”

 

    而1、2號線地鐵建成時間較早，網絡設備安裝存在物理限制，無法直接通過增加設備來完善信號覆蓋。“為此，我們不斷調整建設方法，將移動信號系統通過‘地面宏站+地下室分’復合組網方式搭建地鐵4G網絡，改善老線路移動信號弱覆蓋現象。”

 

    地鐵車廂內上網

 

    最快速率30Mbps

 

    4G網絡覆蓋地鐵后速度有多快？

 

    相關人士表示，在測試優(yōu)化過程中，工作人員使用多款市場主流手機在各個站點反復測試。據介紹，在地鐵車廂現場4G測試結果顯示，在2號線、10號線地鐵站臺和行駛的車廂內，移動4G測試平均速率達到下行30Mbps(兆比特每秒)、上行5Mbps；在1號線、機場線、寧天城際等線路測試中，平均速率也可達到下行25Mbps、上行5Mbps左右。

 

    而目前，1、2號線的2/3G語音呼叫成功提升至85%以上；10號線、機場線2G語音呼叫成功率達到98%以上。