主頁（http://www.130131.com）：發(fā)射機、接收機電性能名詞含義(2) 2、抑噪靈敏度 在接收機輸出音頻噪聲功率降低到一規(guī)定值（20dB），這時輸入的未調(diào)制的信號電平，即為接收機的抑噪靈敏度，也是以μV為單位來表示。抑噪靈敏度比可用靈敏度的指標要低。國標規(guī)定在25～300MHz時≤0.6μV，300～1000MHz時≤0.8μV。此靈敏度是在單工狀態(tài)下的，而雙工靈敏度不允許低于單工靈敏度3dB。 3、鄰道選擇性 4、音頻響應(yīng) 當調(diào)制頻率在300 Hz到3000Hz之間變化時，接收機音頻輸出電平按照輸入信號的調(diào)制頻率起變化的特性稱音頻響應(yīng)，實質(zhì)上音頻響應(yīng)是一個變化所允許的范圍，單位為dB。國標規(guī)定基地臺為＋2dB～－6dB，車（船）載臺、固定臺為＋2dB～－8dB，手持臺、便攜臺為＋2dB～－10dB，以上為音頻負載揚聲總時的指標，當音頻負載為耳機時，均為＋1dB～－3dB。 5、音頻靈敏度 音頻靈敏度是指控制電位器置于最大位置時，能產(chǎn)生額定音頻控制功率的最小調(diào)制頻偏值，一般不超過最大允許頻偏的40%。 6、限幅特性 限幅特性是指接收機限幅器的幅度特性，當輸入射頻電平在一個規(guī)定范圍內(nèi)變化時，輸出音頻電平的穩(wěn)幅性能，其指標由產(chǎn)品標準規(guī)定。一般其音頻輸出功率的變化不超過3dB。 7、共同信道抑制 共同信道抑制是接收機抗同波道干擾的能力，它用干擾信號與有用信號電平之差（dB）來表示，國標規(guī)定在25kHz信道間隔時，基地臺≥－6dB，固定臺、車（船）載臺≥－8dB，便攜臺、手持臺≥－8dB。 8、阻塞 由于在有用信號頻率附近的一定范圍內(nèi)存在一個未調(diào)制的干擾信號，從而使接收機的輸出信納比降低或使音頻輸出功率減少的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象稱為阻塞。它是用干擾信號與靈敏度的相對電平（dB）來表示。國標規(guī)定基地臺≥95dB，固定臺、車（船）載臺≥90dB，便攜臺、手持臺≥85dB。 9、互調(diào)抗擾性 互調(diào)抗擾性是指接收機對有用信號的頻率特定關(guān)系的無用信號的抑制能力。它是用干擾信號與靈敏度的相對電平（dB）來表示。國標規(guī)定在信道間隔為25KHz時，基地臺≥65dB，固定臺、車（船）載臺≥60dB，便攜臺、手持機≥55dB；信道間隔為12.5kHz，基地臺≥60dB，固定臺、車（船）載臺≥55dB，便攜機、手持機≥50機。 10、雜散響應(yīng)抗擾性 接收機對無用信號所引起的輸出端不良響應(yīng)的抑制能力或者說是鑒別標準頻率調(diào)制信號與任何其它無用信號之間的能力，這種能力稱雜散響應(yīng)抗擾性。它用無用信號與靈敏度的相對電平（dB）來表示。國標規(guī)定在信道間隔25KHz時，基地臺≥70dB，固定臺、車（船）載臺≥65dB，便攜機、手持機≥55dB；在信道間隔為12.5kHz，基地臺≥65dB，固定臺、車（船）載臺≥60dB，便攜機、手持機≥50dB。 11、諧波失真 12、接收機調(diào)制帶寬 接收機調(diào)制帶寬是這樣計算的，接收機接納一個輸出電平比實測可用靈敏度高6dB，并使輸出信號信納比降回12dB的輸入信號的調(diào)制頻偏的兩倍值。它直接反映接收機工作時動態(tài)帶寬。國標規(guī)定，信道間隔是25KHz時≥2×5KHz；信道間隔為12.5kHz時≥2×3KHz。 13、靜噪門限開啟靈敏度 靜噪門限開啟靈敏度是指當接收機靜噪控制置于門限位置時，使靜噪電路不工作的已調(diào)制射頻信號的最低電平，即靜噪功能剛起作用狀態(tài)下的靜噪開啟電平值，通常該指標比可用靈敏度低6dB以上。國標規(guī)定當頻率25MHz～300MHz范圍時≤0.3μV；在300MHz～1000MHz時≤0.4μV。 (中國集群通信網(wǎng) | 責任編輯：陳曉亮) |
