近年來，車載監(jiān)控市場的不斷發(fā)展使其成為安防行業(yè)重要的細(xì)分市場，其在國內(nèi)發(fā)展至今有十幾年的歷史，期間車載監(jiān)控市場歷經(jīng)了三個不同的的成長階段：

 

    　車載監(jiān)控在我國是一個新興的市場，我國的車載監(jiān)控錄像系統(tǒng)起步遠(yuǎn)遲于固定監(jiān)控系統(tǒng)，其市場啟蒙于2001～2003年。2003年美國安技新公司在我國進(jìn)行了車載應(yīng)用推廣，這為國內(nèi)的車輛安防帶來了全新的應(yīng)用，但在車載監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)初期，行業(yè)內(nèi)很少有人關(guān)注這個特殊場所的應(yīng)用。當(dāng)時車載錄像產(chǎn)品生產(chǎn)銷售的企業(yè)不多，一些企業(yè)的產(chǎn)品主要是以外銷為主，在應(yīng)用上主要是以沿海一些發(fā)達(dá)城市的押運和執(zhí)法車輛以及部分運輸業(yè)發(fā)達(dá)的城市公交和客運車輛應(yīng)用為主。當(dāng)時這些應(yīng)用的目的在于，在實現(xiàn)監(jiān)控保證行車安全的同時，主要是防范司機、售票人員貪污票款，解決司乘糾紛，而并未正式提升到社會公共安全的高度。這一階段整個國內(nèi)市場的車載錄像機每年不過數(shù)萬臺的銷售量，車輛監(jiān)控尚未被大規(guī)模使用。

 

    　市場成長階段

 

    　經(jīng)過初始階段的培育以及網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)的日益完善，2005年以后，車載監(jiān)控市場開始有了較大的起色，市場增速明顯，并逐漸形成一定的規(guī)模。這一時期的發(fā)展主要是得益于國內(nèi)平安城市的建設(shè)。當(dāng)時深圳平安城市建設(shè)首次提出了車載安防監(jiān)控，并將其作為重要內(nèi)容納入平安城市建設(shè)規(guī)劃中。2006年深圳市政府要求并投入公交系統(tǒng)批量安裝車載監(jiān)控錄像，車輛監(jiān)控市場首個數(shù)千萬級項目正式推出，由此開始正式引發(fā)了車載監(jiān)控市場的熱潮。

 

    　此階段，國內(nèi)各地平安城市項目也紛紛將車載監(jiān)控納入規(guī)劃中，各地車載項目陸續(xù)啟動，國內(nèi)企業(yè)逐漸重視車載監(jiān)控市場的發(fā)展并投入其中。其中專注車載監(jiān)控市場的企業(yè)開始浮出水面，而部分大型企業(yè)也成立了專業(yè)的事業(yè)部，進(jìn)行車載產(chǎn)品的研發(fā)以及推廣，車載成為安防行業(yè)內(nèi)一個獨立的市場開始形成。雖然該階段車載監(jiān)控市場獲得了較快的增長，但未形成健康穩(wěn)定發(fā)展的局面，一些問題日趨凸顯，比如行業(yè)的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)缺失，一些核心技術(shù)掌握在國外企業(yè)手中，眾多良莠不齊的產(chǎn)品充斥市場，價格競爭不斷等都給車載市場的發(fā)展帶來了一定的阻礙。

 

   　 快速發(fā)展階段

 

    　近兩年來，各地頻發(fā)的各類客車、公交車以及校車等惡性事故，引起了社會各界以及政府部門對車輛運營安全的極度重視。2011年“7·23”事故后；為了加強對道路客運特別是長途臥鋪客車的安全監(jiān)管，根據(jù)《安全生產(chǎn)法》的有關(guān)要求，2011年7月24日交通部會同公安部、安監(jiān)總局、工信部下發(fā)了《關(guān)于加強道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)管工作的通知》，要求臥鋪客車必須安裝車載視頻監(jiān)控裝置。同時在甘肅校車事故后，政府要求把校車安全問題真正納入法制的軌道。政府相關(guān)政策的大力支持，無疑是對市場產(chǎn)品的放量增長的支持，也是給車載視頻監(jiān)控廠商吃了一顆定心丸。從目前政策的影響和帶動來看，車載移動監(jiān)控行業(yè)的潛在需求已經(jīng)逐步顯現(xiàn)，預(yù)計在這一兩年將會出現(xiàn)爆發(fā)的局面。

 

    　在這一階段，視頻監(jiān)控高清化。網(wǎng)絡(luò)化的趨勢日趨凸顯，車載監(jiān)控行業(yè)應(yīng)用高清、智能產(chǎn)品的呼聲也逐漸多起來。目前部分廠家已經(jīng)推出高清和標(biāo)清相結(jié)合的監(jiān)控模式，有些企業(yè)還推出了全高清的整體方案。同時，這一時期車載監(jiān)控從單一的視頻監(jiān)控向多系統(tǒng)融合集成的應(yīng)用發(fā)展，車載監(jiān)控領(lǐng)域相關(guān)企業(yè)對自身品牌的塑造越來越重視。

 

    　目前車載移動監(jiān)控在公交車、校車和客車應(yīng)用方面有明顯的增長，但其他市場的應(yīng)用也不可忽視，具體還包括：

 

    　第一，警用的執(zhí)法、巡邏車以及武裝押運車。近年來，隨著我國執(zhí)法透明度越來越高、國家實施科技強警戰(zhàn)略，公安、法院等執(zhí)法單位開始在警車上安裝監(jiān)控系統(tǒng)錄制執(zhí)法過程。執(zhí)法類車輛的車載視頻監(jiān)控主要是以公檢法系統(tǒng)的執(zhí)法應(yīng)用為主，車載視頻監(jiān)控設(shè)備主要安裝在車輛外部，用于監(jiān)控車輛外部的環(huán)境情況。這類應(yīng)用不僅可對執(zhí)法和巡邏過程進(jìn)行記錄，實現(xiàn)陽光執(zhí)法，另一方面指揮中心也可以實時掌握執(zhí)法、押運現(xiàn)場，根據(jù)現(xiàn)場情況進(jìn)行調(diào)度安排。

 

    第二，物流運輸車，包括貨車、油罐車、危險品車等。由于這類車輛業(yè)務(wù)的危險性，車載視頻監(jiān)控產(chǎn)品對確保這些車輛的安全運行以及對事故的及時處理提供非常重要的作用，其采購量不斷增多。另外目前部分物流公司以及不少中大型企業(yè)都配備有車隊，為了規(guī)范企業(yè)管理，提高企業(yè)效率，減少企業(yè)損耗，很多企業(yè)主逐漸認(rèn)可和歡迎車載監(jiān)控的應(yīng)用。

 

    第三，出租車。目前不少出租公司經(jīng)常面臨司乘糾紛以及車輛被劫等風(fēng)險，車載監(jiān)控的應(yīng)用能減少糾紛的發(fā)生，并對車輛被劫等惡性事故保留足夠的證據(jù)，為破案和找回車輛提供便利，所以其市場需求也比較大。

 

    　總體來看，車載監(jiān)控的應(yīng)用市場細(xì)分化發(fā)展趨勢較為明顯，各細(xì)分市場對車載視頻監(jiān)控產(chǎn)品的側(cè)重點各不相同。比如執(zhí)法車輛更關(guān)注對圖像的實時監(jiān)控及圖像的清晰度等，運輸類車輛則更關(guān)注防震、存儲等，所以研發(fā)產(chǎn)品的側(cè)重點也各異，企業(yè)需要對細(xì)分市場的車載監(jiān)控產(chǎn)品加大研發(fā)力度，產(chǎn)品需要結(jié)合不同行業(yè)的特點進(jìn)行針對性的設(shè)計，這樣才能滿足用戶的實際需求。

 

   　 4G技術(shù)引領(lǐng)車載監(jiān)控發(fā)展

 

    　車載監(jiān)控市場的快速增長，除了政府的推動，新技術(shù)的發(fā)展對其產(chǎn)生至關(guān)重要的作用。車載監(jiān)控系統(tǒng)涉及到電子、通信、計算機、控制等多領(lǐng)域、多行業(yè)的相關(guān)技術(shù)，隨著這些技術(shù)的不斷發(fā)展和成熟，車載監(jiān)控系統(tǒng)的規(guī)格也必然隨之提升，目前4G傳輸技術(shù)的出現(xiàn)，可以說給車載監(jiān)控帶來了一場新的革命。
(中國集群通信網(wǎng) | 責(zé)任編輯：陳曉亮)