主頁（http://www.130131.com）：車牌識別系統(tǒng)技術(shù)在智能交通系統(tǒng)中的應(yīng)用

　　車輛號牌是全世界唯一對車輛身份識別的標(biāo)記，它的特殊性和重要性決定了車牌識別系統(tǒng)成為城市智能交通管理系統(tǒng)中不可或缺的重要組成部分。車牌識別系統(tǒng)為自動化的智能交通管理提供了高效、實(shí)用的手段。

　　一、車牌識別概述

　　車輛號牌是全世界唯一對車輛身份識別的標(biāo)記，它的特殊性和重要性決定了車牌識別系統(tǒng)成為城市智能交通管理系統(tǒng)中不可或缺的重要組成部分。車牌識別系統(tǒng)為自動化的智能交通管理提供了高效、實(shí)用的手段。

　　目前市場中車牌識別系統(tǒng)主要功能包括：

　　1、車輛牌照自動識別，信息包括完整的牌照信息，顏色、字符、漢字、數(shù)字。

　　2、車速的自動檢測。

　　3、違法黑牌車輛的識別報警。

　　4、車輛識別信息與車管所車輛信息的聯(lián)動控制

　　5、車輛行駛方向判斷監(jiān)測

　　目前市場中車牌識別系統(tǒng)主要應(yīng)用范圍包括：

　　1、交通路口的智能化交通管理

　　2、交通信息的自動采集

　　3、警方及其它執(zhí)法機(jī)關(guān)設(shè)立臨時稽查站，對來往車輛實(shí)施稽查，優(yōu)先識別待查車輛;

　　4、路橋、隧道等卡口的自動收費(fèi)系統(tǒng)

　　5、現(xiàn)代住宅小區(qū)、停車場、重要機(jī)關(guān)單位的汽車出入口管理

　　6、道路治安卡口抓拍識別，車流量監(jiān)測

　　車牌識別系統(tǒng)的優(yōu)劣主要由二個關(guān)鍵性能參數(shù)共同決定：識別率、識別速度。

　　1、識別率

　　車牌識別系統(tǒng)是否實(shí)用，最重要的指標(biāo)是識別率。國際公認(rèn)的識別率指標(biāo)要求是24小時全天候全牌正確識別率85%～95%。識別率的統(tǒng)計也分為以下三種方式：

　　a、自然流量識別率=識別車牌號的總數(shù)/實(shí)際通過的車輛總數(shù)

　　b、可識別車牌率=人工正確讀取的車牌號總數(shù)/實(shí)際通過的車輛總數(shù)

　　c、全牌識別準(zhǔn)確率=全牌正確識別的車牌總數(shù)/人工識別讀取的車牌號總數(shù)

　　這三個指標(biāo)決定了車牌識別系統(tǒng)的識別率。

　　2、識別速度

　　識別速度決定了車牌識別系統(tǒng)是否能夠滿足實(shí)時實(shí)際應(yīng)用的要求。一個識別率很高的系統(tǒng)，如果需要幾秒鐘，甚至幾分鐘才能識別出結(jié)果，那么這個系統(tǒng)就會因為滿足不了實(shí)際應(yīng)用中的實(shí)時要求而毫無實(shí)用意義。國際交通技術(shù)提出的識別速度是1秒以內(nèi)，越快越好。目前市場的車牌識別系統(tǒng)在實(shí)際應(yīng)用中識別速度平均為200毫秒。較好的車牌識別系統(tǒng)已經(jīng)達(dá)到了10毫秒的快速識別時間，實(shí)際應(yīng)用識別速度能夠達(dá)到平均40毫秒。

　　二、識別技術(shù)的實(shí)現(xiàn)原理和實(shí)現(xiàn)方式

　　車輛牌照的識別是基于圖像分割和圖像識別理論，對含有車輛號牌的圖像進(jìn)行分析處理，從而確定牌照在圖像中的位置，并進(jìn)一步提取和識別出文本字符。

　　識別步驟概括為：車牌定位、車牌提取、字符識別。三個步驟地識別工作相輔相成，各自的有效率都較高，整體的識別率才會提高。識別速度的快慢取決于字符識別，字符的識別目前的主要應(yīng)用技術(shù)為比對識別樣本庫，即將所有的字符建立樣本庫，字符提取后通過比對樣本庫實(shí)現(xiàn)字符的判斷，識別過程中將產(chǎn)生可信度、傾斜度等中間結(jié)果值;另一種是基于字符結(jié)構(gòu)知識的字符識別技術(shù)，更加有效的提高識別速率和準(zhǔn)確率，適應(yīng)性較強(qiáng)。

　　車牌識別系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的方式主要分為兩種：一種是靜態(tài)圖像圖片的識別，另一種是動態(tài)視頻流的實(shí)時識別。靜態(tài)圖像識別技術(shù)的識別有效率較大程度上受限于圖像的抓拍質(zhì)量，為單幀圖像識別，目前市場產(chǎn)品識別速度平均為200毫秒;而動態(tài)視頻流的識別技術(shù)適應(yīng)性較強(qiáng)，識別速度快，它實(shí)現(xiàn)了對視頻每一幀圖像進(jìn)行識別，增加識別比對次數(shù)，擇優(yōu)選取車牌號，關(guān)鍵在于較少的受到單幀圖像質(zhì)量的影響，目前市場產(chǎn)品識別較好的時間為10毫秒。

　　三、車牌識別在治安卡口系統(tǒng)中的應(yīng)用

　　車牌識別系統(tǒng)目前已經(jīng)成熟應(yīng)用于各類的智能交通、安防系統(tǒng)中，對圖像、視頻中的車輛號牌進(jìn)行自動的檢測識別.典型的應(yīng)用系統(tǒng)為：闖紅燈自動監(jiān)測系統(tǒng)，機(jī)動車超速監(jiān)測系統(tǒng)，機(jī)動車逆行、壓線監(jiān)測系統(tǒng)，移動電子警察系統(tǒng)，治安卡口系統(tǒng)等智能交通系統(tǒng)。

　　較為典型的應(yīng)用為治安卡口系統(tǒng)(學(xué)名：公路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng))，該系統(tǒng)如果沒有車牌識別技術(shù)，就沒有真正意義上的自動化智能。一個完善的治安卡口管理系統(tǒng)應(yīng)該具備車牌自動識別、卡口應(yīng)用系統(tǒng)和中心聯(lián)網(wǎng)管理三個主要功能。車牌識別是其中最為重要的一部分，只有達(dá)到快速實(shí)用識別技術(shù)指標(biāo)的卡口系統(tǒng)才能有效的實(shí)現(xiàn)自動比對報警，避免出現(xiàn)大量的誤報。同時，識別速度快，系統(tǒng)需要占用的系統(tǒng)資源就少、人工介入的可能性就小，系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行負(fù)擔(dān)也相應(yīng)減小。車牌識別的優(yōu)劣直接影響的卡口系統(tǒng)的整體性能。

　　保爾安治安卡口系統(tǒng)就充分發(fā)揮了車牌識別技術(shù)和分布式架構(gòu)設(shè)計的優(yōu)勢，搭建了高效統(tǒng)一的卡口系統(tǒng)平臺。具備了汽車圖像記錄、速度測定、號牌識別、自動報警、數(shù)據(jù)管理、流量統(tǒng)計、遠(yuǎn)程維護(hù)等綜合性的業(yè)務(wù)功能，已被廣泛應(yīng)用于國道、省道、高速公路等路路面的交通事故預(yù)防和有關(guān)車輛案件的偵破。整個系統(tǒng)的運(yùn)行都是圍繞著車牌號碼這個核心，車牌號碼識別的高效就直接影響了系統(tǒng)的整體性能。所以該系統(tǒng)前端設(shè)計采用了視頻流實(shí)時識別技術(shù)，并且10ms的識別時間充分保證了高流量道路車輛的一一識別，達(dá)到全天候全牌識別率不低于85-95%的國際指標(biāo)。

　　隨著技術(shù)的進(jìn)步，圖像視覺科技的發(fā)展，未來的車牌識別技術(shù)將會更加的智能化。