主頁（http://www.130131.com）：華為與塞爾維亞鐵路公司簽訂框架協(xié)議

華為技術有限公司近日與塞爾維亞鐵路公司簽署通信系統(tǒng)供貨框架協(xié)議。未來5年，華為GSM-R將幫助塞爾維亞鐵路公司實現(xiàn)Nis-Sid段鐵路無線通信系統(tǒng)現(xiàn)代化改造，提升塞爾維亞鐵路乃至東南歐地區(qū)路網(wǎng)運輸效率，助力打造現(xiàn)代化的泛歐10號走廊和7號走廊。

　　全長444公里的Nis-Sid鐵路線是改造一期項目，連接著塞爾維亞首都Beograd和南部最大城市Nis，是泛歐10號走廊干線的重要組成路段，其西北段和南段分別與克羅地亞、馬其頓路網(wǎng)相連，是連接中歐和愛琴海的主要客運和貨運通道。Nis-Sid鐵路無線通信基礎設施落后，目前還在采用傳統(tǒng)的模擬無線通信系統(tǒng)，已經(jīng)嚴重制約了鐵路運力的提升，未來會逐步替換成GSM-R無線通信設備，這將使得Nis-Sid路段成為塞爾維亞境內首條采用GSM-R制式的鐵路線路。

　　在Nis-Sid項目中，華為GSM-R提供端到端的無線通信解決方案，包括無線接入網(wǎng)絡和核心網(wǎng)絡設備，采用全網(wǎng)熱備份容災方案，滿足承載ERTMS(歐洲鐵路運輸管理系統(tǒng))ETCS L2(等同于國內的CTCS-3)信號系統(tǒng)的要求，實現(xiàn)與不同廠家間可靠的對接運行。塞爾維亞南部區(qū)域位于喀爾巴阡山支脈和巴爾干山脈上，叢林茂密、地形復雜，有大量弱場覆蓋場景，無線網(wǎng)絡規(guī)劃任務艱巨，華為GSM-R解決方案結合傳統(tǒng)宏基站和先進的分布式基站，很好地滿足鐵路沿線各類特殊場景(長坡、橋梁、隧道等)無線信號覆蓋需求。在核心網(wǎng)側，采用成熟的R4架構來提升系統(tǒng)可靠性，可保障鐵路高速穩(wěn)定運行。此外，充分利舊現(xiàn)有鐵路網(wǎng)絡沿線的供電和傳輸系統(tǒng)，為基站和核心網(wǎng)設備供電和傳輸組網(wǎng)，最大地保護客戶的現(xiàn)有投資。華為GSM-R將使塞爾維亞鐵路無線通信專網(wǎng)從多個隔離的模擬無線通信網(wǎng)絡時代走進一個統(tǒng)一的數(shù)字鐵路網(wǎng)絡時代，為塞爾維亞鐵路提供安全的、可用的、易部署和易維護的無線通信網(wǎng)絡，極大地改善客戶的TCO(Total Cost of Ownership，總體擁有成本)。此外，華為GSM-R支持向LTE( Long Term Evolution，長期演進)制式演進，可保護客戶投資15年。

　　華為企業(yè)無線GSM-R產(chǎn)品領域總經(jīng)理伍令表示：“塞爾維亞鐵路項目是華為GSM-R在東北歐市場的里程碑!我們將依托在全球項目的成功經(jīng)驗，為塞爾維亞鐵路公司建設先進、安全、可靠的現(xiàn)代化鐵路通信系統(tǒng)。”

　　截止到2013年第二季度，華為GSM-R已覆蓋全球14000多公里鐵路，在中國的GSM-R市場份額高達48%，成功服務眾多海內外鐵路行業(yè)客戶。