主頁(http://www.130131.com):諾達(dá)咨詢:中國智慧城市發(fā)展特點(diǎn) 諾達(dá)咨詢發(fā)布的《智慧城市應(yīng)用及市場(chǎng)機(jī)遇研究報(bào)告2012》顯示,智慧城市受到從國家、部委、地方城市的高度重視并確立規(guī)范發(fā)展思路,具體推進(jìn)上還是缺乏清晰的目標(biāo)、智慧城市建設(shè)存在盲目跟風(fēng)現(xiàn)象。 諾達(dá)咨詢發(fā)布的《智慧城市應(yīng)用及市場(chǎng)機(jī)遇研究報(bào)告2012》顯示,從智慧城市推動(dòng)力看,從國家、部委、到各城市都相續(xù)推出智慧城市指導(dǎo)意見、發(fā)展規(guī)劃和行動(dòng)計(jì)劃。
諾達(dá)咨詢發(fā)布的《智慧城市應(yīng)用及市場(chǎng)機(jī)遇研究報(bào)告2012》顯示,從政策上看,中國政府中央政府層面并沒有對(duì)智慧城市提出具體的指導(dǎo)和規(guī)范政策以及扶持措施,而對(duì)短期內(nèi)能形成產(chǎn)業(yè)拉動(dòng)力的物聯(lián)網(wǎng)更為支持。雖然地方政府積極推動(dòng)智慧城市,但其主要職能定位于規(guī)范和引導(dǎo)智慧城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展,重心不在智慧城市的具體應(yīng)用。
中國的智慧城市建設(shè)多是單一或少數(shù)幾個(gè)城市功能、或行業(yè)的信息化,以及信息相互連通,同時(shí)智慧城市概念與生態(tài)城市、低碳城市、數(shù)字城市、甚至智能電網(wǎng)等重疊。智慧城市定義的模糊,也影響了一般企業(yè)的投資和參與。在國內(nèi)的智慧城市計(jì)劃中,最常見的就是智能交通、e-政府、智能醫(yī)療等縱向行業(yè)信息化。智慧城市建設(shè)多由地方政府與跨國外企發(fā)起,或與電信運(yùn)營商發(fā)起
中央政府層面并沒有對(duì)智慧城市提出具體的指導(dǎo)和規(guī)范政策以及扶持措施。相對(duì)而言,中國政府對(duì)于智慧城市相關(guān)概念的著重點(diǎn)更在于存在現(xiàn)實(shí)應(yīng)用可能,能夠在短期內(nèi)形成產(chǎn)業(yè)拉動(dòng)力的物聯(lián)網(wǎng)。地方政府積極推動(dòng)智慧城市建設(shè),其主要職能定位于規(guī)范和引導(dǎo)智慧城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展,以及在公共部門進(jìn)行為產(chǎn)業(yè)服務(wù)的少量應(yīng)用試點(diǎn)。成都市政府表示在推進(jìn)“智慧城市”建設(shè)中將做四方面的工作:提出規(guī)劃、建立標(biāo)準(zhǔn)、倡導(dǎo)應(yīng)用、購買公共服務(wù),而建設(shè)投資則并不在其中。 諾達(dá)咨詢發(fā)布的《智慧城市應(yīng)用及市場(chǎng)機(jī)遇研究報(bào)告2012》顯示,從目前智慧城市和規(guī)劃和發(fā)展?fàn)顩r看,部分城市的“智慧城市”建設(shè)存在在盲目跟風(fēng)現(xiàn)象,對(duì)智慧城市的認(rèn)識(shí)和可行性認(rèn)證不夠。
諾達(dá)咨詢發(fā)布的《智慧城市應(yīng)用及市場(chǎng)機(jī)遇研究報(bào)告2012》顯示,從信息基礎(chǔ)建設(shè)看,各類基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和管理由不同部門(企業(yè))分開管理,重復(fù)投資比較多,應(yīng)用開發(fā)不足。
在智慧城市的發(fā)展過程中,低水平、低技術(shù)、交叉重復(fù)、前后重復(fù)的建設(shè)的現(xiàn)象較多。各個(gè)城市在信息化建設(shè)過程中存在著明顯的“貪大求全”的現(xiàn)象和花架子工程。不考慮城市的實(shí)際發(fā)展?fàn)顩r,盲目追求一步到位,希望一次就建設(shè)全面的大系統(tǒng),投入巨資購買大量軟硬件設(shè)施;而在建成或在建的智慧城市工程中,存在著明顯的信息孤島現(xiàn)象。各地方、各部門建設(shè)的信息系統(tǒng)和辦公自動(dòng)化系統(tǒng)等各成體系,無法做到無縫連接;
國內(nèi)智慧城市建設(shè)過多強(qiáng)調(diào)IT基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),而電力、交通、電信等基礎(chǔ)建設(shè)都被地方國企控制,其它企業(yè)又難參與。在政府和廠商的合作方案中,多是各行業(yè)資訊化深化的層級(jí),缺少深入感知、跨領(lǐng)域協(xié)同運(yùn)作、分析與決策等本質(zhì) 諾達(dá)咨詢發(fā)布的《智慧城市應(yīng)用及市場(chǎng)機(jī)遇研究報(bào)告2012》顯示,從建設(shè)模式看,多為政府與跨國外企或電信運(yùn)營商發(fā)起,發(fā)展模式于定義還不明確。 目前中國的智慧城市項(xiàng)目,大部是由是當(dāng)?shù)卣c跨國外企(如IBM)合作,或與當(dāng)?shù)仉娦胚\(yùn)營商發(fā)起 前者對(duì)廠商所提方案的依賴性狠高,缺乏規(guī)劃主軸和獲利模式,后者導(dǎo)致參與的普通企業(yè)少,而且采取與電信運(yùn)營商合作的方式推廣自己的產(chǎn)品。
目前的智慧城市建設(shè)方式,缺乏眾多企業(yè)參與,逐漸成為業(yè)者拿來提升自己產(chǎn)品影響力的工具。例如,由中國大陸與新加坡跨國合作建設(shè)的天津生態(tài)城,雖然已進(jìn)入二期工程,但并未有具體的建設(shè)成績(jī),淪為房地產(chǎn)商推銷物件的文宣口號(hào)。 (中國集群通信網(wǎng) | 責(zé)任編輯:陳曉亮) |



