中國(guó)集群通信網(wǎng)
蘋(píng)果新專(zhuān)利：飛機(jī)無(wú)線電靜默后 iPhone，通信系統(tǒng)可聯(lián)系空管
IT之家 3 月 4 日消息，根據(jù)美國(guó)商標(biāo)和專(zhuān)利局（USPTO）公示的清單，蘋(píng)果公司獲得了一項(xiàng)新的衛(wèi)星專(zhuān)利，可在非地面網(wǎng)絡(luò)（Non-Terrestrial Networks，NTN）中定位用戶設(shè)備（iDevice、MacBook 等）。
在專(zhuān)利描述的一個(gè)場(chǎng)景中，如果飛機(jī)系統(tǒng)由于某種原因進(jìn)入無(wú)線電靜默狀態(tài)，那么蘋(píng)果用戶的 iPhone 或 MacBook 的通信系統(tǒng)可以聯(lián)系空中交通管制。蘋(píng)果在專(zhuān)利中表示，這項(xiàng)技術(shù)可以擴(kuò)展到火車(chē)和建筑物上的主要通信故障。
IT之家從這項(xiàng)專(zhuān)利描述中獲悉，蘋(píng)果表示用戶設(shè)備（UE）可以連接到非地面網(wǎng)絡(luò)（NTN）。示例性實(shí)施例引入了用于從位于飛機(jī)上的 UE 收集定位信息的機(jī)制。
在其他示例中，UE 可以使用側(cè)鏈路相互通信。術(shù)語(yǔ)“旁路鏈路”一般是指一個(gè) UE 和另一個(gè) UE 之間的通信鏈路。側(cè)鏈路提供直接設(shè)備到設(shè)備（D2D）通信，其中 UE 和另一 UE 之間經(jīng)由側(cè)鏈路交換的信息和 / 或數(shù)據(jù)不經(jīng)過(guò)基站。
什么是無(wú)線電靜默？
無(wú)線電靜默指的是一種無(wú)線電通信協(xié)議，也稱為無(wú)線電靜默期或者無(wú)線電保持靜默期。在這段時(shí)間內(nèi)，無(wú)線電通信設(shè)備必須保持完全的無(wú)線電靜默，以便其他設(shè)備可以進(jìn)行無(wú)線電通信。
無(wú)線電靜默的時(shí)間長(zhǎng)度可以在不同的國(guó)家和地區(qū)有所不同，通常在民用通信中為幾秒鐘或數(shù)秒鐘。然而，在一些軍事通信中，無(wú)線電靜默的時(shí)間可能會(huì)持續(xù)數(shù)分鐘或者更長(zhǎng)時(shí)間。
無(wú)線電靜默的目的是為了防止沖突和干擾。在無(wú)線電靜默期間，無(wú)線電通信設(shè)備不會(huì)發(fā)送或接收無(wú)線電信號(hào)，這樣就可以避免和其他設(shè)備進(jìn)行沖突或者干擾。
在一些場(chǎng)合下，無(wú)線電靜默也可能被用作保密的手段，以防止敵方偵聽(tīng)到通信內(nèi)容。例如，在軍事通信中，無(wú)線電靜默可以被用來(lái)保護(hù)作戰(zhàn)計(jì)劃和行動(dòng)的機(jī)密性。
總之，無(wú)線電靜默是一種重要的無(wú)線電通信協(xié)議，可以有效地防止沖突和干擾，并且可以在某些場(chǎng)合下用作保密手段。
飛機(jī)會(huì)有無(wú)線電靜默嗎？
是的，飛機(jī)在飛行中會(huì)實(shí)施無(wú)線電靜默。這是為了避免電波干擾飛機(jī)導(dǎo)航設(shè)備、影響飛行安全以及避免被其他人監(jiān)聽(tīng)到敏感信息。在飛行前和飛行后的關(guān)鍵時(shí)刻，飛行員和地面控制員之間必須進(jìn)行無(wú)線電通訊。但是，在飛行過(guò)程中，為了減少無(wú)線電干擾和降低飛行員的壓力，飛機(jī)會(huì)實(shí)施無(wú)線電靜默。這意味著除了緊急情況以外，飛行員不會(huì)在飛行過(guò)程中主動(dòng)與地面控制員進(jìn)行無(wú)線電通訊。然而，飛機(jī)上的無(wú)線電設(shè)備并非完全關(guān)閉。飛機(jī)上的自動(dòng)報(bào)告系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)發(fā)送一些基本信息給地面控制員，比如飛機(jī)的位置、高度、速度等等。此外，在某些情況下，飛機(jī)也會(huì)被允許與其他航班或空中交通控制中心進(jìn)行通訊，但這種情況相對(duì)較少見(jiàn)。
(責(zé)任編輯：陸濤)