一、系統(tǒng)介紹 石化企業(yè)指揮調(diào)度平臺(tái)充分整合企業(yè)現(xiàn)有應(yīng)急資源，形成統(tǒng)一指揮、結(jié)構(gòu)合理、反應(yīng)靈敏、運(yùn)轉(zhuǎn)高效、保障有力的應(yīng)急指揮體系，提高石化企業(yè)的應(yīng)急管理綜合能力，實(shí)現(xiàn)突發(fā)事件的應(yīng)急值守、監(jiān)測(cè)監(jiān)控、預(yù)測(cè)預(yù)警、信息報(bào)告、綜合研判、輔助決策和總結(jié)評(píng)

2015 年 7 月 7 日 -10 日，全球領(lǐng)先的行業(yè) ICT 解決方案提供商中興通訊亮相東京第九屆世界高鐵大會(huì)（ UICTOKYO 2015 HIGHSPEED ），向全球發(fā)布并展示了 LTE-R 產(chǎn)品及解決方案。該方案不僅繼承了現(xiàn)有鐵路 GSM-R 通信系統(tǒng)的全部業(yè)務(wù)，還可為用戶提供多媒體集

看過(guò)標(biāo)題嚇了一跳，很有為摩托羅拉對(duì)講機(jī)吹噓，貶低軍用對(duì)講機(jī)品質(zhì)的嫌疑。如果發(fā)到論壇肯定被拍拍拍了，聲明下：本篇是標(biāo)題黨，但是內(nèi)容頁(yè)值得一觀。       最近經(jīng)常給大家推薦摩托羅拉GP3...

各

伴隨我國(guó)城市化進(jìn)程以及邁向國(guó)際化進(jìn)程的速度加快，中國(guó)的鐵路和軌道交通產(chǎn)業(yè)迎來(lái)輝煌的發(fā)展時(shí)期。如今一帶一路的國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略, 更帶來(lái)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的無(wú)限商機(jī)。 普天緊緊抓住這一機(jī)遇，積極推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)+交通的鐵路和軌道交通信息化發(fā)展，6月18日在福州舉

近日，第六屆中國(guó)應(yīng)急管理信息化高峰論壇在北京中國(guó)職工之家隆重召開(kāi)。在論壇上，普天技術(shù)自主研發(fā)的普天便攜式寬帶集群一體化機(jī)經(jīng)過(guò)層層評(píng)比和篩選，從數(shù)十種應(yīng)急通信產(chǎn)品中脫穎而出，榮獲2015中國(guó)應(yīng)急管理信息化產(chǎn)品創(chuàng)新獎(jiǎng)。 本次論壇由中國(guó)信息協(xié)會(huì)主辦，

最近有多地用戶反應(yīng)說(shuō)，當(dāng)?shù)赜械墓�網(wǎng)對(duì)講機(jī)在當(dāng)?shù)厣喜涣司�，河南寶藍(lán)的終端產(chǎn)品上線沒(méi)有問(wèn)題，具體什么原因？

近日震有科技中標(biāo)國(guó)電吳忠熱電廠上大壓小新建項(xiàng)目語(yǔ)音交換機(jī)及通信電源采購(gòu)項(xiàng)目，助力國(guó)電吳忠熱電廠走上融合通信之路。 國(guó)電吳忠熱電廠上大壓小(2350MW)工程項(xiàng)目總投資31.64億元，年發(fā)電量38.5億千瓦時(shí)，可承擔(dān)寧夏吳忠城區(qū)1200萬(wàn)平方米供熱工作，將替代該

針對(duì)飛機(jī)機(jī)組和乘客需求更快更好的互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)，霍尼韋爾航空航天集團(tuán)與國(guó)際海事衛(wèi)星組織聯(lián)手，已經(jīng)成功測(cè)試更快的機(jī)上WIFI系統(tǒng)。本月在英國(guó)進(jìn)行的這項(xiàng)測(cè)試，涵蓋了在線電話會(huì)議，YouTube視頻流，下載大文件等消耗帶寬的使用情況，這些恰恰是那些對(duì)現(xiàn)有服

北京合眾思?jí)芽萍脊煞萦邢薰�司在第六屆中�?guó)衛(wèi)星導(dǎo)航學(xué)術(shù)年會(huì)攜全產(chǎn)業(yè)鏈北斗產(chǎn)品亮相，并發(fā)布了最新研發(fā)的新一代GNSS引擎。 本次年會(huì)期間，合眾思?jí)延谌�球同步發(fā)布了新一代GNSS引擎--雅典娜(Athena)，該引擎將驅(qū)動(dòng)合眾思?jí)驯倍犯呔�度產(chǎn)品擁有更穩(wěn)定、更精準(zhǔn)的

事件描述 7月6日,公司發(fā)布公告稱(chēng),收到埃塞俄比亞首都由亞的斯亞貝巴警察局出具的中標(biāo)通知書(shū),公司中標(biāo)其應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)項(xiàng)目,金額約4481萬(wàn)元人民幣。 事件評(píng)論 海外市場(chǎng)屢獲突破,彰顯公司卓越實(shí)力:我們看到,公司近期接連斬獲海外較大金額訂單項(xiàng)目,其海外專(zhuān)網(wǎng)

在專(zhuān)網(wǎng)通信行業(yè)帶來(lái)新一輪的發(fā)展機(jī)遇的同時(shí)，寶藍(lán)公司作為 數(shù)字通訊對(duì)講 浪潮行業(yè)的先驅(qū)，經(jīng)過(guò)技術(shù)改造和研發(fā)生產(chǎn)，陸續(xù)推出了 銳目對(duì)講機(jī) 系列T1產(chǎn)品。針對(duì)大型酒店、大型商超、中小型物業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)、學(xué)校等市場(chǎng)，推出更順暢，更清晰，更省電，更可靠的T1 數(shù)字

華為與北京交通大學(xué)、中國(guó)聯(lián)通聯(lián)合起草了國(guó)內(nèi)首個(gè)LTE網(wǎng)絡(luò)安全的通信行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《LTE無(wú)線網(wǎng)絡(luò)安全網(wǎng)關(guān)技術(shù)要求》，該標(biāo)準(zhǔn)由工業(yè)和信息化部下屬單位中國(guó)通信標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)提出并制定，已于2015年7月1日正式實(shí)施。 標(biāo)準(zhǔn)對(duì)LTE網(wǎng)絡(luò)中部署安全網(wǎng)關(guān)的技術(shù)能力進(jìn)行了明確

行車(chē)記錄儀是利用衛(wèi)星信號(hào)進(jìn)行GPS定位功能的對(duì)講機(jī)，其生產(chǎn)的產(chǎn)品具有多種優(yōu)勢(shì)。

一條地鐵線上的列車(chē)不能在另一條地鐵線上跑，這種現(xiàn)象普遍存在于國(guó)內(nèi)各大城市。其原因在于各條地鐵線的信號(hào)系統(tǒng)不同，由阿爾卡特、西門(mén)子、阿爾斯通等多家國(guó)外企業(yè)提供，這種現(xiàn)象被業(yè)界比喻為戰(zhàn)國(guó)時(shí)代。 不過(guò)，這樣的現(xiàn)象將會(huì)改變。 5月19日，2015城市軌道交

按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定的規(guī)則，基本上是由歐盟、美國(guó)和中國(guó)三大勢(shì)力決定，日本和韓國(guó)等國(guó)家只能選擇跟隨，所以如果中國(guó)要確定5G標(biāo)準(zhǔn)，首先是中國(guó)政府協(xié)調(diào)國(guó)內(nèi)華為、中興、大唐等企業(yè)推出中國(guó)自己的標(biāo)準(zhǔn)，之后再參與全球5G標(biāo)準(zhǔn)的博弈，現(xiàn)在似乎中國(guó)尚未確定由哪個(gè)

近期，福建移動(dòng)在泉州試點(diǎn)，與泉州市公安局臺(tái)商投資區(qū)分局開(kāi)展合作，建設(shè)省內(nèi)首個(gè)4G警務(wù)航拍系統(tǒng)，并加快推動(dòng)系統(tǒng)正式商用進(jìn)程。 據(jù)悉，4G警務(wù)航拍系統(tǒng)由無(wú)人偵察機(jī)、數(shù)字高清遙感系統(tǒng)、飛行遙控系統(tǒng)、地面移動(dòng)指揮系統(tǒng)、總部指揮中心五部分組成，將當(dāng)前成熟

7月3日下午，第七屆智能終端及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)高峰論壇在南京召開(kāi)，這是中國(guó)電信和Qualcomm公司聯(lián)合舉辦的2015年天翼終端交易博覽會(huì)暨高峰論壇中規(guī)格最高的主論壇。 作為東道主，中國(guó)電信董事長(zhǎng)王曉初在萬(wàn)眾期待下登臺(tái)獻(xiàn)藝。果不其然，王曉初董事長(zhǎng)的演講沒(méi)有

為期兩天的非洲軌交展于6月30日在南非約翰內(nèi)斯堡開(kāi)幕。來(lái)自超過(guò)20個(gè)國(guó)家的近150家參展商在此亮相，其中不乏中國(guó)企業(yè)的身影。作為全球領(lǐng)先行業(yè)ICT解決方案提供商，中興通訊攜帶智慧鐵路應(yīng)用解決方案，包含了最前沿的基于LTE技術(shù)的軌道無(wú)線寬帶通信解決方案，

概要 6月28日8時(shí)57分,合福高鐵首趟由福州開(kāi)往合肥的G2626次緩緩駛出6號(hào)站臺(tái),標(biāo)志合福高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。合福高鐵被稱(chēng)為中國(guó)最美高鐵,沿線旅游資源豐富，線路全長(zhǎng)833公里，是我國(guó)首條時(shí)速300公里穿越山區(qū)的高速鐵路,是我國(guó)目前標(biāo)準(zhǔn)最高、地形最為困難的一條山